Rionegro mejorará 250 km de vías terciarias en dos años

  • Así es distribuido el cemento a lo largo y ancho de la carretera a intervenir.
    Así es distribuido el cemento a lo largo y ancho de la carretera a intervenir.
  • El cemento se somete a un proceso de mezcla intensiva para su homogeneidad.
    El cemento se somete a un proceso de mezcla intensiva para su homogeneidad.
  • Luego se compacta, se hidrata y se endurece. Fotos cortesía alcaldía de rionegro
    Luego se compacta, se hidrata y se endurece. Fotos cortesía alcaldía de rionegro
Por camilo trujillo villa | Publicado el 27 de enero de 2017
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kilómetros de vías terciarias pretende mejorar la Alcaldía de Rionegro durante los próximos 11 meses.

en definitiva

La Administración Municipal de Rionegro es pionera en la implementación del sistema suelo-cemento. La meta para diciembre de 2018 es haber mejorado unos 250 kilómetros de vías terciarias.

La Alcaldía de Rionegro se fijó como meta pavimentar 250 kilómetros de vías terciarias en los próximos 23 meses. Al analizar las diferentes opciones que hay para lograr dicho objetivo —con la asesoría técnica que se necesita—, el mandatario local, Andrés Julián Rendón, decidió implementar el sistema conocido como suelo-cemento para mejorar las carreteras veredales de la población.

“Este sistema mejora las condiciones de movilidad, acceso, seguridad vial y competitividad de las veredas de Rionegro. El suelo-cemento garantiza durabilidad, rendimiento, bajos costos y ayuda a proteger el medio ambiente porque no se utilizan materiales pétreos —que traen de canteras—“, aseguró Rodrigo Hernández, gerente de la Empresa de Desarrollo Sostenible del Oriente (Edeso).

Con respecto a los costos, Hernández resaltó que con lo que vale pavimentar un kilómetro de vía de manera convencional, con el suelo-cemento se pavimentan cinco kilómetros. En este sentido, durante el 2017 se invertirán aproximadamente 3.500 millones de pesos para lograr un alcance inicial de 100 kilómetros.

Prueba piloto y proceso

Las primeras pruebas se realizaron en el sector Ojo de Agua, allí se recuperaron 600 metros de vía con la asesoría y acompañamiento de Cementos Argos.

“Es una técnica con la que se aprovecha el material existente en las vías, o sea el afirmado, y se mezcla con cemento. Luego se somete a un proceso de mezcla intensiva logrando su homogeneidad. Posteriormente es perfilado con una motoniveladora y se compacta para entrar a un proceso de hidratación del cemento, que se va endureciendo y va adquiriendo resistencia, para convertirse en una base durable para los pavimentos que a futuro se le apliquen”, explicó el gerente de Edeso.

Por su parte, Ana María Pereira, profesional de Argos, comentó que este diseño de mezcla es una de las alternativas que la cementera está promoviendo para que la Gobernación de Antioquia y otras alcaldías del departamento tengan en cuenta para optimizar el estado de los más de 11.800 kilómetros de vías terciarias que tiene Antioquia y así mejorar el desarrollo rural de las nueve regiones.

Contexto de la Noticia

radiografía 1.000 kilómetros en el cuatrienio

Una de las metas en infraestructura más ambiciosas del gobernador de Antioquia, Luis Pérez, es la pavimentación de 1.000 kilómetros de vías terciarias del departamento. El primer mandatario de los antioqueños se está asociando con los alcaldes, para que todo el que quiera invertir dinero de regalías para pavimentar vías terciarias, el Departamento le pondrá entre el 50 y el 60 por ciento del valor del proyecto.

Camilo Trujillo Villa

Periodista de la Universidad de la Sabana. Experto en temas de movilidad, transporte, infraestructura, desarrollo sostenible y gobierno. No hay historia pequeña.

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