¿Por qué están talando los árboles de la Avenida Regional?

  • Según el Área Metropolitana, las talas bajaron de 743 autorizadas a 475 en la vía distribuidora. FOTO: JULIO CÉSAR HERRERA
    Según el Área Metropolitana, las talas bajaron de 743 autorizadas a 475 en la vía distribuidora. FOTO: JULIO CÉSAR HERRERA
Por JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ | Publicado el 07 de diciembre de 2018
en definitiva

Plan ambiental por la construcción de la vía distribuidora en el sur del Aburrá también comprende el traslado de la fauna que habita la zona y la generación de un sistema de conectividad.

La construcción de la calzada oriental de la Avenida Regional, margen derecha del río entre Mayorca y la quebrada La Ayurá, jurisdicción de Envigado, generó una nueva controversia ambiental metropolitana por las talas que implicará la obra.

Juan Carlos Barba, subdirector encargado de Proyectos del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), explicó que la resolución otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales otorgó el permiso para talar 743 árboles.

Sin embargo, tras replantear en campo, los cortes bajaron a 475. Añadió que en el corredor a intervenir, de 4,2 kilómetros, se inventariaron 2.480 árboles, de los cuales permanecerán 1.999 y serán trasladados 939. La compensación será de 2.269 individuos, según Barba, en el mismo sector y en las riberas de La Ayurá.

“Todos serán en Envigado. El proyecto quedará con 4.268 árboles en total”, prometió.

Críticas ciudadanas

Cristian Álvarez, habitante de Itagüí y usuario habitual de la vía, consideró que la información a la comunidad sobre la tala no ha sido clara. Dijo que son más las dudas que las certezas que tiene sobre el componente ambiental de la obra.

“En este sector se necesitan árboles. No sabemos cuántos se cortaron, cuántos se replantarán y qué está pasando con la madera”, cuestionó.

Hilda Castaño, líder ambiental de Envigado, aseguró que los proyectos de infraestructura metropolitanos se están ejecutando con “modelos depredadores del territorio”.

Afirmó que con la ejecución de la distribuidora se afectará la estructura ecológica de la zona. “Ahora, con una obra en curso, no se pueden hacer peticiones, pero si esperamos que el AMVA garantice la calidad del aire”, dijo.

Por su parte Juan Carlos Valencia, integrante del colectivo Túnel Verde, manifestó su preocupación por los efectos que las talas tendrán en Envigado, porque, mencionó, a estas se les sumarán los cortes previstos en otras obras próximas como el intercambio vial de La Ayurá y la ampliación de la avenida Las Vegas. “La pérdida ambiental será notoria, la reposición tiene que hacerse en la zona urbana”, manifestó.

Espacios de concertación

Valencia también criticó que el AMVA no generara espacios de participación, en los que los ciudadanos pudieran proponer nuevos espacios verdes. “Se debe concertar. El problema de estas obras es que se imponen y no hay espacios para debatir”, indicó.

José Fernando Álvarez, de la mesa ambiental de El Poblado, dijo que en la ejecución de las obras de valorización en esa comuna ha habido avances en la concertación con la comunidad. “Los conflictos ambientales se generan por no abrir espacios de consenso antes de empezar las obras. Necesitamos vías pero de manera concertada”, añadió.

El subdirector indicó que durante la estructuración de la obra hubo buena relación con los colectivos y que ellos dieron visto bueno al corredor. Mencionó que han hecho 17 socializaciones de diseño y de inicio de obra, con convocatorias en los sectores intervenidos y con 720 asistentes.

“La gente pasa y, sin información, genera alerta. Es razonable que esto suceda, a veces son sacrificios necesarios aunque vamos a generar nuevos corredores con la compensación ambiental”, concluyó .

Contexto de la Noticia

Paréntesis OTROS COMPONENTES DEL PROYECTO

Además de la construcción de la sección vial, el AMVA explicó que la obra comprende una ciclorruta bidireccional de 2,5 metros (permitirá 564 usuarios de bicicletas sentido por hora), una zona paisajística de 3,5 metros y andenes de 2 metros en secciones que varían a lo largo del recorrido. También tendrá amoblamiento urbano, un gimnasio en La Ayurá, cicloparqueaderos y una estación de Encicla. Según la entidad, la nueva vía mejorará la calidad del aire porque, con el aumento de la capacidad vial en 42 %, se disminuirán los tiempos de frenado y de reinicio de la marcha vehicular.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Porque entre varios ojos vemos más, queremos construir una mejor web para ustedes. Los invitamos a reportar errores de contenido, ortografía, puntuación y otras que consideren pertinentes. (*)

 
¿CUÁL ES EL ERROR?*
 
¿CÓMO LO ESCRIBIRÍA USTED?
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Datos extra, información confidencial y pistas para avanzar en nuestras investigaciones. Usted puede hacer parte de la construcción de nuestro contenido. Los invitamos a ampliar la información de este tema.

 
RESERVAMOS LA IDENTIDAD DE NUESTRAS FUENTES *
 
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Teléfono
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS
Notas de la sección