Urabá sube categoría con Turbo como distrito

  • El Waffe, es el precario muelle de Turbo. Para ese municipio hay firmados dos nuevos sistemas portuarios, Pisisí y Antioquia, el primero privado y el otro con recursos públicos. FOTO Jaime Pérez
    El Waffe, es el precario muelle de Turbo. Para ese municipio hay firmados dos nuevos sistemas portuarios, Pisisí y Antioquia, el primero privado y el otro con recursos públicos. FOTO Jaime Pérez
Por Víctor Andrés ÁLvarez C. y ÓScar Andrés Sánchez A. | Publicado el 13 de octubre de 2017
Infografía
Urabá sube categoría con Turbo como distrito
163

mil habitantes tiene Turbo. Se construirán dos puertos, que se estima funcionen en 2020.

en definitiva

Ser distrito portuario y turístico traerá a Turbo oportunidades y responsabilidades por los recursos que le llegarán, directamente, de la Nación. Es primer municipio antioqueño con esa categoría.

De la responsabilidad en el manejo de los recursos públicos dependerá que la región de Urabá sienta el impacto positivo de que uno de sus municipios más importantes, Turbo, sea distrito portuario, logístico, industrial y turístico, categoría que le fue aprobada por el Senado de la República, en último debate, esta semana.

La consideración del legislativo, la primera en una localidad antioqueña y que ostentan seis ciudades colombianas (Bogotá, Santa Marta, Barranquilla, Cartagena, Buenaventura y Riohacha), implica, según autoridades locales y empresarios de la zona, autonomía en decisiones administrativas y el manejo de recursos.

Complacido por la aprobación del proyecto de Ley, que obtuvo conceptos favorables del Departamento Nacional de Planeación (DNP) y de la Comisión de Ordenamiento Territorial Nacional, en el que participan varios ministerios, Alejandro Abuchar, alcalde de Turbo, aceptó que ser Distrito implica a los gobiernos locales más responsabilidad en el tema fiscal y tributario.

“Es una combinación de aspectos ventajosos, pero que implican sacrificio y responsabilidad, así como que los próximos gobiernos y el nuestro, hagan ajustes tributarios para modernizar la administración. Esto es un reto para todo Urabá, pues llega el desarrollo y nosotros tenemos que dar un paso adelante frente a estas iniciativas”, explicó.

Lo que manejarán

Pendientes de sanción presidencial -que los promotores de la iniciativa esperan sea antes de finalizar octubre-, la nueva categoría le permitirá a las administraciones de Turbo ejecutar proyectos de infraestructura y de desarrollo directamente, sin antes pasar por entes nacionales.

Así lo indicó Juan Camilo Restrepo, presidente de Augura, gremio bananero de Urabá, quien agregó que ser Distrito le permitirá a la región avanzar en temas como el desarrollo portuario.

“Indudablemente, vendrán más oportunidades, y de plano, más empleo. Estas son buenas noticias para acabar con la estigmatización de una región violenta”, comentó.

Para Luis Valoyes, líder cívico de Turbo, la connotación de Distrito es un sueño hecho realidad en el municipio, porque le da más posibilidades de apalancar proyectos que se encadenen con la construcción de los dos proyectos de puertos: Pisisí y Antioquia.

“Este era un anhelo de la población. Hay potencialidad en el tema portuario, con dos megaproyectos de puerto, además somos fuertes en producción y exportación de banano, pero el embarque es dispendioso, siendo distrito se agilizarán trámites”, señaló.

La búsqueda de ser distrito también surgió para aprovechar la conectividad que le darán a Urabá con el interior del país, las Autopistas de la Prosperidad y el Túnel del Toyo.

Contexto de la Noticia

Paréntesis Habría cambios en uso del suelo

El representante a la Cámara, Horacio Gallón, autor de la iniciativa de distrito portuario, logístico, industrial y turístico para Turbo, dijo que esta ley no solo beneficiará a ese municipio sino a toda la región, pues el crecimiento que se está dando allí con las vías 4G y los puertos, tiene que ser acompañado con uso del suelo eficiente y efectivo.

Gallón agregó que Turbo podrá modificar el uso del suelo, tendrá autonomía y algunos impuestos territoriales que puede, como distrito, dictar de acuerdo con esa categoría. Concluyó que por Turbo pasan entre el 20 % y el 30 % de las importaciones y exportaciones del país.

Víctor Andrés Álvarez Correa

La primera entrevista que hice, a los 8 años de edad y con la ayuda de mi padre, fue al futbolista Andrés Escobar. Desde ese día no he dejado de hacer preguntas, ni de amar el periodismo. Soy egresado de la Universidad de Medellín.

Óscar Andrés Sánchez Á.

Politólogo de la Universidad Nacional, Periodista de la Universidad de Antioquia y maestrando en Gobierno de la Universidad de Medellín. Tratar de entender e interpretar el poder, un reto.

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