Vía Medellín - Costa Atlántica continúa cerrada

Solo por sobrecostos, transportadores acumulan pérdidas por $48.000 millones. Hoy habilitarían paso para vehículos livianos.

Vía Medellín- Costa Atlántica, cerca a Puerto Valdivia. FOTO JULIO CÉSAR HERRERA

Aunque el mes pasado se habían decretado cierres por días en la troncal Medellín — Costa Atlántica, desde el pasado 30 de mayo el tráfico en esa vía quedó suspendido indefinidamente por orden del Ministerio de Transporte, debido a la crisis de Hidroituango.

Ni siquiera el cambio de alerta del pasado jueves, de roja a naranja en Tarazá y Cáceres —por donde pasa la carretera— dio pie para que las autoridades levantaran la restricción. Invías señaló que la medida continúa hasta nuevo aviso; sin embargo, hoy habría paso para carros livianos.

“Únicamente están pasando los vehículos de ayudas humanitarias, los vehículos de rescate y material electoral”, informó la Policía de Carreteras de Antioquia.

Además, el eje vial presenta paso restringido a un carril en los kilómetros 8+950, sector Puente Nova, y 116+840.

Por otro lado, aún dentro del área que está restringida, hay cierre total de la troncal occidental en el kilómetro 62, municipio de Valdivia por un derrumbe. Para quienes necesiten llegar a ese municipio, la ruta alterna es la vía veredal en el sector Sevilla, por donde solo pueden transitar vehículos livianos (camionetas, automóviles, motocicletas).

Afectación al comercio

Las consecuencias de la restricción obligan a transportadores a tomar rutas alternas por Urabá y Puerto Berrío (ver mapa y recuadro), situación que genera efectos económicos y sociales adversos, en consideración de Sergio Ignacio Soto, director ejecutivo de Fenalco Antioquia. “Comprendemos la situación de Hidroituango, un tema de fuerza mayor, sobre el que será debido pronunciarse una vez pase la crisis”, expresó.

Sin embargo, Soto recalcó la importancia de la troncal, no solo para el departamento sino para el Eje Cafetero y el sur del país.

Aunque es pronto para calcular las pérdidas, reveló que hay reportes de que el precio de frutas y verduras, por ejemplo, incrementó entre 5 y el 10 %. “Es evidente que el cierre produce encarecimiento en los productos y eso resta competitividad, sobre todo en los municipios afectados. Y sube el gasto en combustible y tiempo para los transportadores”, anotó Soto.

3000

vehículos pesados cruzan esta troncal cada día rumbo

a la Costa Caribe y Medellín.