¿Tendremos un Renault Duster?

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Se han dado a conocer las imágenes oficiales de lo que será el Dacia Duster, un proyecto que busca ofrecer un 4X4 accesible a los mercados emergentes bajo la política “low cost” que tanto éxito le ha dado a este fabricante rumano bajo el control de Renault. Algunas notas de prensa indican que en 2011 estará en las calles del mercado de este lado del mundo bajo la marca del rombo, incluso algunos dicen que Sofasa podría hacerlo en Envigado.

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Pensando en que los mercados emergentes como Rusia, Brasil y  Colombia necesitan productos buenos y baratos (lo de bonitos si queda a juicio de cada cual), que sean capaces de responder en condiciones adversas de manejo, distancias, clima y terreno, el tema de productos de bajo costo ha tenido un exito más que esperado, baste recordar la dupla Logan / Sandero y no habrá que dar mayores explicaciones. Ahora, si hablamos de 4X4 la demanda aumenta, pues las SUV son todas importadas y a precios que superan la capacidad de las clases medias, por eso nos atrevemos a decir que el Duster es una opción más que aterrizada, necesaria para nuestro mercado.

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4.32 metros de largo y 1.82 de ancho lo hacen un vehículo compacto que se ofrecerá con transmisión sencilla (para quienes quiene un carro con 200mm de altura sobre el piso) y doble, para quienes necesitan el 4X4. El control para la doble transmisión será de origen Nissan y se operará mediante un botón en la consola central con tres opciones de tracción.

En cuanto a motorizaciones, el eterno 1.6 de 110 caballos que va desde el Clio hasta el Megane, pasando por el Stepway y el Symbol,  será el que anime la versión gasolina del Duster, junto con dos opciones diesel de 85 y 105 caballos en los propulsores dCi. En el apartado de seguridad, el Duster se anuncia con frenos ABS 8.1 de ultima generación, con doble airbag (o 4 según el mercado y la versión).

El lanzamiento oficial para Europa está programado para la primavera de 2010, luego será comercializado en Africa del Norte y Europa del Este, hecho en la planta ruman de Pitesti, que tiene capacidad para 350 mil vehículos anuales. A América llegará en 2011, inicialmente producido en la planta de Curitiba, Brasil y lo mas seguro, en Sofasa de Envigado.

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Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

14 comments

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  2. Vciky   •  

    Hola,

    Y qué tan accesible para la clase media será? Se tienen datos de posibles precios?

  3. Blogaraje   •     Autor

    Hola, Vciky, gracias por escribirnos. Esa Duster, de llegar a Colombia y ser competitiva, debería estar por los 50 – 55 millones de pesos

  4. Jorge   •  

    muy feo¡¡¡¡ como el logan , como el sandero¡¡¡¡ definitivamente esos diseñadores ex-cortina de hierro ,no tienen nada de gusto ¡¡¡¡¡, pero por ese precio , seguramente mucha gente lo va a comprar

  5. Triplepapito   •  

    Ya entrados en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, se dice que este “todoterreno low cost” ha ha levantado muchos comentarios y la mayoría buenos. Primero porque no es tan feo como inicialmente se comentaba, segundo por su precio que parte de 11.900 euros en su versión 4×2 y de 13.900 euros an la 4x4y tercero popr su robustez. Sin duda será un vehículo que se posicionará muy bien y que dará un duro golpe a sus competidores. Seguro que si Sofasa decide traerlo a Colombia tendrá una gran acogida.

    http://motor.terra.es/4×4-todo-terreno/novedades/articulo/dacia-duster-partir-euros-54010.htm
    http://es.autoblog.com/2010/03/03/ginebra-2010-dacia-duster-en-vivo/

  6. Triplepapito   •  

    Según la página web oficial del Libro de los Récords, Dacia Duster 4×4, lanzado en Ginebra, entró en el Libro de los Guinness Récords como el SUV más asequible (Sports Utility Vehicle).

    El vehículo se lanzó el 2 de marzo en el salón de Ginebra y hoy 18 de marzo se lanzó oficielmente en Rumania con el ex-campeón de formula 1 Alain Prost como maestro de ceremonias. Estará en las vitrinas de los concesionarios Dacia en Rumanía a partir del 15 de abril y se venderá a un precio inmejorable: 10.500 euros (IVA incluido) para las versiones 4×2, y 12.300 euros (IVA incluido) para las versiones 4×4.

    Entre el equipo estándar ofrece ABS con EBV y asistencia de frenado de emergencia, airbags de conductor y pasajero, sistema de
    Asiento infantil ISOFIX para los asientos laterales traseros y dirección hidráulica.

    Con esto se cree que va a batir records en ventas y va a barrer con sus competidores.

    La otra noticia es que en junio estará disponible bajo la marca Renault y a finales del 2013 la planta de Sofasa en Envigado podrá exportar a México el nuevo Renault Duster 4×4.También se comercializará en Ecuador, Perú y varios países de Centroamérica.

  7. Roberto Heredia   •  

    Hola,

    De la información que he revisado, el Renault Duster es un 4×4 muy bien logrado, tiene un hermosos diseño que transmite fortaleza. Espero con impacientcia que sea comercializado en Ecuador. Tengo un Renault Logan que se ha hecho con la misma filosofia del Duster y estoy altamente satisfecho por la relación precio-calidad.

    Quisiera saber desde cuando lo encontraremos en Ecuador y a que precio, adicionalemnte si tienen algun programa para atraer clientes previo a asu lanzamiento ya que me interesa mucho ser el primer cliente en Ecuador.

    Saludos,

  8. Patricio   •  

    Roberto, te comento que realice algunas consultas y tengo entendido que este vehiculo si llegara al Ecuador, se comercializara el primer trimestre del año 2012, sobre el precio se estima que este auto entrara a competir en el segmento del Gran Vitara 5p, de inicio con un precio inferior en su version 4×2
    Saludos

  9. FSJ   •  

    Se de buenas fuentes que la version 4×4 estara por el orden de los $46,000.000 de pesos colombianos.

  10. RAMIRO   •  

    LES CONFIRMO SI LO VAMOS A TENER EN COLOMBIA MUY PROXIMAMENTE Y ALMEJOR PRECIO EN 1.6 Y 2.0 LITROS EN MECANICO Y AUTOMATICO COMO LES PARECE?

  11. Patricio   •  

    Les confirmo la llegada al Ecuador de este SUV sera en el mes de marzo, el precio base del vehiculo sera $19.490 (por confirmar) en su version 4×2 y motor 1.6L, se estima que se podra realizar reservas a partir de mediados del mes de febrero a mas tardar primera semana del mes de marzo.

  12. Carlos   •  

    Comparemos con sus competidores:
    Volkswagen Crossfox
    Hyunday Tucson i35
    Kia New Spportage Revolution
    Peugeot 3008
    Citroen C4 picasso
    Mazda CX7
    Ford Ecosport

    Personalmente creo que la Duster no puntea el lote…. esta feita…

  13. RAMIRO CORREA   •  

    me dice la concesinaria de Pasto que el vehiculo Duster esta escaso no hay disponibilidad, queremos un color rojo para cuando esta listo
    RAMIRO CORREA

  14. Robinson Londoño   •  

    Quisiera me orientaran sobre la dimensión de las diferencias entre 1.6 y 2.0 y 4×2 y 4×4, porque creo que las medidas son standar. Gracias.

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