Operación Wartburg capítulo 2: aparece un donante

medio-lado

Les contábamos hace unas entradas del proceso de restauración al que está siendo sometido un Wartburg 311, rescatado en el Valle del Cauca y al que planean dejar como nuevo tras un minucioso trabajo de puesta a punto. Para lograr este objetivo y casi como una regla general en la mayoría de tareas de reconstrucción, es necesario conseguir un modelo similar que sirva de donante para trasplantar las piezas que hagan falta al modelo que se está armando. En el caso del Wartburg, apareció un hermano con algunos elementos que hacen falta.

por-detras-mejor

Sólo entre los iniciados en el mundo de la restauración de automóviles antíguos puede caber la idea que en esta pobre “chancleta”, como se les decía a los Wartburg sin carrozar, pudiera haber algo rescatable. Pues si señoras y señores, tras un rastreo por la sabana de Bogotá se encontro este maltrecho ejemplar, que sin duda tuvo mejores días.

wartburg-de-frente

Resulta que para sorpresa del público, tiene toda la mecánica original (sin definir su estado) así como la caja de cambios  (que le falta al otro Wartburg), lo cual ya es un esperanzador hallazgo para dejar lo más original posible al modelo en cuestión. También se encontro que el sistema de dirección, la suspensión y los rines son genuinos, es decir, ya se ha hecho un gran avance al encontrar estos restos, que tras estar por años abandonados a su suerte, van a servir para donar sus preciados organos  y volver el 311 a la vida.

piezas

¿Que sigue?.  Acabar de desarmar al donante, mirar el estado de las piezas, proceder a su reparación y puesta a punto para trasplantarlas al modelo que está en restauración. Debemos informar también, que ya se consiguió el tablero completo en Alemania así como los stops traseros, estamos a la espera de su llegada para la cirugía correspondiente.

Las cosas entonces, van por buen camino…seguiremos informando

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

14 comments

  1. juanp   •  

    Excelente noticia!! Contar con doante para un ejemplar tan escaso es realmente un motivo de celebración. Esperemos de Blogaraje las fotos del proceso, y naturalmente un resultado ejemplar por parte del resturador. Yo aporto las imágenes de la renovación de mi VW 67 cuando las tenga a la mano…

  2. Daniel   •  

    Qué interesante, definitivamente los restos de los carros guardan historias maravillosas y perlas cómo estas son dignas de que tengan una restauración, que buen informe.
    Invito a ver a otros semejantes, no con la misma fortuna en http://www.cilindraje.blogspot.com/

    Gracias, pasen porahí y dejen su comenatrio.

  3. GloriaE.   •  

    Está entretenida la “novelita” de este carro. Hay que seguirla!! Felicidades por el blog!

  4. katherine mora   •  

    Tengo dos camionetas wartburg en muy buen estado si le interesa llame a este celular : 3137226043. Gracias espero su llamada.

  5. Blogaraje Blogaraje   •     Autor

    Gracias por el dato, Katherine, ya le pasamos la información a los encargados de la restauración

  6. Adolfo Murillo   •  

    tengo muchos repuestos para la wartburg
    por favor contactarme si estan interesados
    —> cel: 3173835540
    —> correo: adolfomuri@hotmail.com

  7. Jorge VallecilloKühl   •  

    Hola amigos, reciban mis saludos desde Nicaragua!
    Que alegría me provoca saber que en su país tambien hay gente que admira los wartburg, hasta donde tengo entendido los automoviles con motor de dos tiempos dejaron de fabricarloshace 40 años(DKW-AUDI) y 21 años Eisenach motorenwerke en alemania del este; Si logras un automovil veterano o antiguo con la carrocería y el motor dos o tres cilindros restaurado, entonces tienes una verdadera pieza historica y de Museo.
    Si me permiten podre enviales las fotos que tengo.
    saludes Jorge.

  8. Blogaraje Blogaraje   •     Autor

    Por supuesto Jorge, envíanos las fotos. Gracias por leernos

  9. ANDREA   •  

    TENGO DOS CAMIONETAS WARTBURG COMO NUEVA 100% ORIGINAL —NO RESTAURADA—20.000 KM FUE DE MI BISABUELO…Y LA OTRA ES DOBLE CABINA PARA RESTAURAR… LAS VENDO.. CEL: 3122636125

  10. ANDREA   •  

    hola amigo tengo dos camionetas wartburg en excelente estado… 100%original .. la otra es doble cabina pero esta para restaurar gracias escribirme a mi correo

  11. javier morales   •  

    mi vecino tiene una camioneta wartburg esta completamente original y la utiliza todos los dias por que el es mecanico su nombre es hector rojas vive en soacha cundinamarca

  12. ERICK ACERO   •  

    Yo tambien tengo repuesto y un wartburg original muy parecido al ke van a restaurar estoy en Armenia Quindio!!!!

    mi numero cel 3105375957

  13. alfredo   •  

    holas quridos wargburt reros , les comento el carro que aparece en la foto era mia , estaba aqui en bogota , en el barrio palermo , tuve 5 carros de esta marca y les cuento todavia tengo unos repuestos , este carro lo vendi a un señor que dijo que era para volverlo un clasico, por eso lo vendi, deseo saber en este momento donde esta este carro , tengo unas historia fantasticas de este carro , por ejemplo la policia me lo quito dos veces , y al ver que no valia la pena , me lo devolvian , estuvo en la sijin por sospechoso , fue abierto por antiexplosicos , porque lo deje al frente de una casa de un general, mi telefono es 3108528407 ,
    en este carro fui a boyaca y no lo conocian . los mecanicos.

  14. augusto naranjo p   •  

    en el conjunto ddonde vivo hay una doble cabina , 3138398700

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