Audi Q3 2016: el líder cambia de aspecto

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Ya está disponible en las vitrinas de la marca de Ingolstadt en el país la renovada Q3, la SUV Premium de entrada más vendida en Colombia. Cambios en su aspecto y niveles de equipamiento la dejan actualizada para enfrentar la competencia con sus rivales de patio, la BMW X1 y la Mercedes-Benz GLA200.

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Nuevo frontal, con luces más estilizadas, una parrilla enmarcada en gruesas molduras metálicas, salidas de escape cromadas y luces traseras de renovado aspecto, son las diferencias visuales más notorias con el modelo anterior.  Las versiones disponibles para Colombia son la Attraction, Ambition y el tope de línea, denominado Progressive. Hay dos tipos de motores, el sorprendente 1.4 TFSi de 150 caballos y 250 Nm de torque, y el ya conocido 2.0 TFSi quattro de 220 caballos y 340 Nm de torque.

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Está disponible el sistema Audi Drive Select, que le permite al conductor influir electrónicamente en una serie de sistemas de control de manejo dinámico del motor, la transmisión y la dirección, gracias a los modos Confort, Auto, Dynamique y Efficient. También, según versión, encontramos el MMI Radio, con pantalla a color de 6.5 pulgadas, Audi Sound System de 10 altavoces, reproductor de CD apto para MP3, WMA y AAC y lector de tarjeta SDHC (hasta 32 GB), con capacidad para almacenar 50 emisoras con lista dinámica.

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Los modelos 1.4 están reservados para las versiones Attraction y Ambition y solo tienen tracción delantera, mientras el 2.0 está disponible en los acabados Ambition y Progressive. Los 1.4 tienen rines de 17 pulgadas, mientras los 2.0 tienen aros 18. Además, esta ultima versión incluye volante forrado en cuero, inserciones de aluminio, cámara con sensores delanteros y traseros y portón posterior de apertura eléctrica. La caja S-tronic es de siete velocidades para todos los modelos y en la versión Progressive el equipamiento adiciona rines de 19 pulgadas, baras de techo en aluminio y sunroof panorámico.

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En temas de seguridad, esta renovada Q3 cuenta con vigilancia del habitáculo en la puerta delantera del conductor, protección antiremolcado mediante un sensor del ángulo de inclinación y bocina independiente; airbags frontales, laterales delanteros y sistema de airbags laterales para la cabeza, sistema antibloqueo (ABS), tracción antideslizante (ASR), bloqueo electrónico de diferencial (EDS) y control electrónico de estabilidad (ESC). Adicionalmente y para protección infantil, cuenta con un dispositivo de seguridad que impide que las puertas se puedan abrir desde el interior una vez que el automóvil fue bloqueado con la llave; anclaje de asientos infantiles ISOFIX, punto de sujeción adicional (Top Tether) y un freno de estacionamiento electromecánico que entre sus funciones se encuentra la de freno de estacionamiento en reposo, asistencia al arranque mediante la liberación automática al arrancar y función de frenado de emergencia en las 4 ruedas durante la marcha.

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Los precios sugeridos para Colombia son:

1.4L TFSI 150hp ST Attraction $115´900.000

1.4L TFSI 150hp ST Ambition $125´900.000

2.0L TFSI 220hp ST Quattro Ambition $138´900.000

2.0L TFSI 220hp ST Quattro Progressive $144´900.000

 

 

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

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