Avistamiento: Ferrari 599 GTO

Ya poco a poco se vuelve paisaje escribir sobre los avistamientos exóticos que se ven en Colombia. Hemos hablado en estas páginas de Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Aston Matin y Ferrari, marcas que jamás pensamos ver rodar con sus más recientes exponentes por las calles colombianas y que ahora, gracias a un buen clima político y económico, ya pueden salir a la calle con menos prejuicios, eso nos alegra como amantes de los autos que somos. Pero nuestra capacidad de sorpresa aun tiene espacio para el asombro con piezas como la que a continuación les mostramos, un genuino Ferrari 599 GTO, la más rabiosa máquina que se produce hoy en día en Maranello.

Gracias a los amigos de la página stcolombia y a los “carrarazzi” de nuestro foro en automovilescolombia.com, hemos podido contemplar este automóvil, un clásico instantáneo en cualquier parte del mundo por razones muy especiales.

Sólamente se produjeron 599 unidades y unicamente se conoce la existencia de 4 en Latinoamérica, 2 en Brasil, 1 en México y nuestro invitado de hoy.  El 599 GTO Es una versión mejorada del 599 GTB Fiorano y tiene un motor de 12 cilindros en V que libera 670 caballos de potencia.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y la velocidad máxima está tasada en 335 km/h.  Los frenos son de discos carbocerámicos y las llantas, firmadas por Michelin, son exclusivas para este vehículo- Lla caja es manual de 6 velocidades. Tiene múltiples detalles aerodinámicos que lo diferencian de un Fiorano “tradicional” y la pintura del techo y los espejos viene en nero matte con la carrocería en tono rosso corsa como el de las fotos.

Los asientos son de carreras, livianos, especiales para pistas. Este es el tercer carro que produce Ferrari bajo la denominación GTO (Gran Turismo Omologata). Anteriormente existió el 250 GTO (1962) y que hoy se cotiza en millones de dólares y el 288 GTO (1984). El precio, antes de impuestos, alcanza los 330 mil euros (poco más de 700 millones de pesos, lo cual indica que puesto en Colombia casi dobla esa cifra)

Ya saben entonces por qué es tan especial la máquina que hoy nos visita en Blogaraje

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

7 comments

  1. David Ruiz   •  

    Que buena maquina! Poquita plata ha de tener el “pobre” propietario de este vehiculo.

  2. wilson pimiento   •  

    yo lo vi en bucaramanga………… espectacular el sonido

  3. Violeta   •  

    Gran máquina y gran desperdicio en las calles de Bogotá…

  4. Pedro leon   •  

    Hola! Tengo una duda, vi ese vehículo el pasado domingo 4 de septiembre en la autopista floridablanca/Bucaramanga, será que existen 2? Estaba sin placas y me llamo la atención el logo negro y su bello sonido, buscare cazarlo

  5. Blogaraje   •     Autor

    Hola Pedro, es el mismo. Andaba de paseo por esas lindas tierras.

  6. Miguel   •  

    Colombia es el pais de Latinoamérica donde mas 599GTO se importaron, en nuestro pais hay 3 y todos están en Bogota, yo conozco al dueño de uno de estos y según el los otros dos Ferraris pertenecen uno a un empresario paisa que trabaja en el sector de metalurgia y carbon y el otro a un personaje oscuro que segun mi amigo es mafioso, la parte mala es que los tres están en un problema porque al parecer los impuestos que pagaron por estos vehiculos fueron muchisimo menores a los que en realidad debieron haber pagado al parecer por un “error” en la importacion, el que el usuario Pedro leon dice haber visto debio ser el del paisa o el del mafioso porque mi amigo solo este auto lo fines de semana y nunca lo ha sacado de Bogota.

  7. Julio Orozco   •  

    Hola Juan Guillermo, muchas gracias por el reportaje. Fui yo quien tomó las fotos 3,4 y 5, y aunque me di cuenta que era un carro especial, no imaginé nunca que fuera TAN único. Sin fotos tomadas en el Bagatelle de la 82 con 9a en Bogotá. Me alegra mucho que hayas tomado las fotos para hacer este maravilloso y sustancioso reportaje, y pues ojalá vengan más reportajes así. Cordial saludo!

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