Colombia: Citroên destapa sus cartas.

La marca del doble chevron revitaliza su portafolio en el país con la introducción de 5 modelos que se actualizan de cara a enfrentar la competencia en sus respectivos segmentos, que dicho sea de paso, no es nada fàcil. Conozcamos entonces las novedades en los C3, Ds3, C4 Picasso y Berlingo.

El segundo de entrada a Citroên en Colombia, después del C-Elysèe, es el C3, un subcompacto que ofrece como característica especial una superficie vidriada superior a la media, gracias a un parabrisas denominado Zenith que ocupa casi un cuarto del teccho del carro, proporcionando una sensación visual de casi 80 grados.


El frente del C3 tiene un nuevo diseño, al igual que sus luces traseras y a la versión VTi 120 Exclusive con la caja automática se agrega ahora la posibilidad de tener mandos mecánicos en el modelo VTi 120 Seduction. Ambos tienen el motor PureTech de 1.6 litros, 120 caballos e incorporan luces LED diurnas de serie y 9 colores de carrocería disponibles para escoger.

El Citroên C3 está disponible en Colombia desde 51.9 millones de pesos.

La principal novedad este año corre por cuenta de la nueva C4 Picasso en su segunda generación, una de las minivan más avanzadas del mercado, con soluciones ergonómicas y de equipo que siguen siendo la referencia en el segmento por su practicidad e ingenio, además, ha sido una clara triunfadora en las pruebas de seguridad del EuroNCap.

La C4 Picasso estará disponible con el motor 1.6 de 120 caballos y la caja mecánica de 5 velocidades con opción al motor turbo de 155 caballos y la caja automática de 6 marchas. Su llegada a las vitrinas nacionales se anunció para septiembre y aun se desconoce su precio final.

La línea DS3 por su parte presenta nuevas opciones de personalización en su particular carrocería, con zonas de decoración variadas y 10 opciones para imprimirle un toque diferenciador, como un techo seleccionable en tres colores: Negro Onix, Blanco Opale y Azul Infiniti. Carcasas de espejos y bajos de puertas también pueden ordenarse en colores especiales o en cromo, así como las líneas del interior de la cabina.

Esta nueva edición del DS3 incorpora de serie el GPS con sensor de estacionamiento, apoyabrazos central y cojinería en cuero. Los motores son el 1.6 VTi de 120 caballos con la caja automática y el acabado So Chic y el 1.6 turbo mecánico de 6 velocidades y 155 caballos denominado Sport Chic. El DS 3 está disponible en Colombia desde 72.9 millones de pesos.

El DS3 Cabrio, que hace su debut nacional, es una opción para quienes disfrutan la conducción al aire libre gracias a a su techo plegable eléctricamente y en tres colores opcionales, Negro Onix, Azul infiniti y Graphite DS. El techo puede operarse incluso hasta 120 km/h. La marca dice que es el unico Cabrio de su segmento con 5 plazas reales.


El mercado de utilitarios acoge nuevamente a la furgoneta Berlingo, que puede tener una versión con 7 asientos para servicio especial o uso particular y una versión panel para carga con 800 kg. de capacidad. El motor es el 1.6 HDI. Diesel de 90 caballos.

Finalmente la marca anunció que abrirá dos nuevos concesionarios en la Costa Atlántica, uno en Tunja, otro en Cali e inaugurará una sede en Villavicencio, que se unen a los ya existentes en Bogotá, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

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