De paseo por Unishow Motriz

Volvo XC90 4.4 V8
Volvo XC90 4.4 V8

Terminó otra versión del ya tradicional Unishow Motriz y por allí estuvimos merodeando para conocer las novedades con respecto al año anterior. Mucho de lo mismo, pero también algunas cosillas interesantes que valen la pena un post al respecto.

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Volkswagen tenía como novedad el Gol Confortline 1.6 que ahora viene con airbags para conductor y pasajero. Falta el ABS para quedar completo.

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Kia Soul, desde 43 millones de pesos con equipo muy básico. La de la foto, en color “naranja dulce”

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Claro pues que si no le gusta la naranja de la Soul, se le tiene el verde manzana de la Hyundai Ix35, uno de los vehículos más solicitados por los visitantes.

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Siguiendo con Hyundai, Genesis “Juan Pablo Montoya Edition” ¿?

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Zotye Nomada y carros chinos en general, el pasado en presente

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La inmortal Toyota Land Cruiser, !El espíritu de los 90!

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Chevrolet Captiva Sport 3.6, otra que estuvo muy preguntada… 79.9 millones

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Mitsubishi Endeavour 3.8, de estreno en Unishow. 105 millones en versión automática

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Honda Civic Si, un diseño que no deja indiferente a nadie

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Chevrolet Captiva Sport 2.4, un sacudón al segmento de las 4×2, viene de México por 65 millones de pesos.

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Mazda 6 All New, otro debutante en Unishow con su motorización de 2.5 litros y 163 caballos.

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Mazda CX-7 , con su cambio de frontal para 2010

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Fiat Idea Adventure Locker, una minivan con capacidades para off road ligero por 50 millones

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El Fiat Siena, que viene de Brasil, tiene ligeros cambios y una cola distinta, muy Alfa Romeo.

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Dodge Journey. Viene de México desde 59.9 millones con una muy buena relación costo/producto y motor 2.4. también hay versiones más equipadas y con motores 2.7 hasta los 80 millones.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

2 comments

  1. PP   •  

    La XC90 en esa configuración es una ganga. El Genesis con lo que le hicieron quedó como… lobito. El tablero de la Nómada… paso. En cambio, el de la Land Cruiser 70 mejoró por primera vez en más de 20 años, ¡hasta tiene Airbag!

  2. Racing4ever   •  

    Definitivamente la land cruiser será indestructible y con ese motor 4.0 vvti quedo apenas!!!

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