BMW: Gran Turismo 3

Las marcas Premium siguen ensanchando sus portafolios con modelos cada vez más específicos dentro de sus gamas. El turno ahora es para BMW, que agrega otra opción a la exitosa Serie 3. Esta vez es una mezcla de sedán y hatchback que han denominado Gran Turismo. Veamos de qué se trata.
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Dodge: 100 años aquí y allá

Cuando Ford tenía ya 11 años de andadura y lideraba claramente el incipiente mercado mundial, dos de sus colaboradores, los hermanos John Francis y Horace Elgin Dodge decidieron “montar toldo aparte” y el 1 de julio de 1914 comenzar la rodadura de una marca que quiso hacerle competencia a la misma Ford, pasó a ser parte de Chrysler y hoy en día lleva automóviles de diversos orígenes remarcados con su nombre. Esta es su historia. Continuar leyendo

Mercedes-Benz Clase C 2015: Presentación en Medellín

Ya está disponible en las vitrinas nacionales la quinta generación del “Baby Benz”, que si bien hoy en día no es el más chico de la familia, sí marcó una tendencia en la marca de Stuttgart hace 32 años cuando se presentaba al mundo el famoso 190 W201. Muchos avances se han hecho de uso común desde entonces y hoy en día la nueva Clase C viene a disputarse un mercado feroz con sus vecinos de Munich e Ingolstadt tras poco más de 2,4 millones vendidas. ¿Argumentos? más espacio, equipamiento y un look muy conseguido para parecerse a su hermano mayor, el intocable Clase S. Vamos a conocerlo al detalle.

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BMW: 30 años de M5

En 1984 BMW se inventó una nueva categoría en el mundo del automóvil: La de los sedanes de prestaciones deportivas. Gracias a su división Motorsport logró convertir un tranquilo Serie 5 en todo un ejemplo de deportividad máxima con 4 puertas y perfecta comodidad para el disfrute de varios pasajeros. Desde entonces la teoría no ha hecho más que evolucionar y hoy en día y tras 5 generaciones, el M5 sigue siendo un referente en la industria a la hora de buscar deportivos para 4. Esta, es la historia.

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Colombia: Citroên destapa sus cartas.

La marca del doble chevron revitaliza su portafolio en el país con la introducción de 5 modelos que se actualizan de cara a enfrentar la competencia en sus respectivos segmentos, que dicho sea de paso, no es nada fàcil. Conozcamos entonces las novedades en los C3, Ds3, C4 Picasso y Berlingo.

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F-Type Coupé: Jaguar muestra los dientes.

Ya puede ordenarse bajo pedido en Colombia la versión más deportiva de Jaguar en los ultimos tiempos, el F-Type Coupé, heredero nada menos que de la estirpe del legendario E-Type, ícono de la marca alrededor del mundo. Son tres versiones disponibles en el catálogo y que puestos en la vitrina de Bogotá oscilan entre los 230 y los 440 millones de pesos. Sus competidores directos exhiben el pedigrí de un Porsche 911 Carrera S, Un Maserati Gran Turismo o un Mercedes-Benz SL

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Audi A3 Sedán: Presentación en Medellín.

Estuvimos conociendo por gentil invitación de VAS Colombia y Colwagen la más reciente añadidura al portafolio de Audi en Colombia, el A3 en su versión sedán, que llega a abrirse un espacio que la propia marca de Ingolstadt reclama como propio pues se proclaman como los creadores del segmento premium compacto, hace ya 18 años, cuando presentaron el A3 al mundo. El A3 Sedan ya lo habíamos visto a manera de Concept en el Salón de Ginebra de 2011

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20 años sin magia

Para los que amamos la Fórmula 1 y pasamos de cierta edad habrá siempre una pregunta recurrente: ¿Dónde estabas el 1 de mayo de 1994? La muerte de Ayrton Senna en el circuito Enzo e Dino Ferrari en Ímola, un día después del siempre injustamente olvidado piloto austriaco Roland Ratzenberger, conmocionó a toda una generación de aficionados. Por desgracia, fue un fallecimiento en directo, con imágenes aéreas en las que se veía cómo le intervenían a las volandas para que recibiera oxígeno en su tráquea después de estampar su Williams a 200 km/h contra un infame muro de concreto en la curva Tamburello, cuando lideraba aquel Gran Premio. También, en vivo, servimos como testigos al nacimiento de una leyenda en las carreras de automovilismo.

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Hyundai Eon / i10 Grand Illusion: Presentación en Chía

Los coreanos no se andan con tibiezas en el segmento de entrada a nuestro mercado y ahora meten mano dura a la parte más básica con un modelo que cuesta 22 millones de pesos y por otro lado, reemplazan el conocidísimo i10 por un modelo nuevo más grande y mejor equipado que pretende incluso arañar clientes de la zona de los 30 millones en adelante para pisarle los talones al sedan i25. Conocimos estas dos apuestas en las afueras de Bogotá.

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