Renault carga con la Duster Oroch

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Uno de los pilares del éxito de Renault en los denominados mercados “emergentes”, como el nuestro, es la utilización de plataformas que se prestan para montar múltiples carrocerías sobre un solo bastidor, los cual abarata sensiblemente los costos de producción y hace más rentable la operación en países en vías de desarrollo, como el nuestro. Por ello, en América Del Sur Renault monta sobre una plataforma, el Logan, los Sandero y las Duster y ahora, añade otra opción sobre este ultimo modelo, la pick up doble cabina Oroch que les presentamos a continuación, proveniente de la planta de Curitiba, en Brasil.

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La Oroch, es la primera pick up doble cabina con la que incursiona Renault en Colombia. Este mercado constituye el 53% del segmento de vehículos utilitarios, con 14 mil unidades colocadas anualmente. Es decir, es un pedazo del pastel en el que hay que estar si se tiene un modelo apropiado.

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La capacidad de carga del platón es de 650 kg. y la acomodación está homologada para cinco pasajeros. Viene en dos versiones: Expression y Dynamique, ambas con el motor 2.0 de 16 válvulas, 143 caballos y caja mecánica de seis velocidades, conjunto conocido ya en la Duster, el Fluence, la Scenic II y anteriormente en el Megane II.

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Equipa también el sistema multimedia Media Nav 2.0 con pantalla táctil y navegador integrado, con funciones de asistencia a la conducción como el ecoscoring y el ecocoaching, visto en la nueva generación de los Logan /Sandero y Duster, herramientas que, según Renault, brindan consejos personalizados para mejorar el estilo de conducir y reducir el consumo de combustible.

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En el apartado de seguridad, esta Duster Oroch cuenta en todas sus versiones con airbags para conductor y pasajero; apoyacabezas delanteros y traseros, frenos ABS + REF y suspensión trasera Multilink. La tracción es delantera 4X2.

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La lista de accesorios se agrupa en lo que la marca denomina “cuatro universos”: Aventura, Work, Look y Funcional.
Aventura: barras de techo, cofre de techo, portabicicleta, extensor de platón, entre otros.
Work: protección vidrio trasero, red portaobjetos, guardabarros, caja multibox, extensor de platón, tiro de arrastre, entre otros.
Look: apoyabrazos, estribos, molduras de puerta, parrilla cromada, baguetas de puerta y capota platón en lona.
•Funcional: centro de entretenimiento, seguro de llanta, sensor y cámara de reversa y exploradoras.

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Los precios para los 106 concesionarios en 44 ciudades del país son:

•Versión Expression: $57.990.000.
•Versión Dynamique full equipo: $61.990.000.

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Renault ofrece el “Plan Empieza a pagar en 2017”, con una cuota inicial desde el 50% del valor del vehículo y sin pagar cuotas hasta el próximo año y el “Plan Cuota Amiga”: con cuota inicial y tasas desde 0% y plazo de pago de hasta 72 meses. Adicionalmente, para las retomas de vehículos, la marca ofrecerá el “Plan cambia fácil”: dirigido a las personas que ya cuentan con una pick up pero que desean cambiarla por una nueva Renault Duster Oroch, donde obtendrán un contrato de mantenimiento gratuito de dos años o 20 mil kilómetros al realizar dicha retoma.

 

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

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