Nuevo desembarco de FIAT en Colombia

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FIAT vuelve a intentarlo en Colombia. La marca italiana, ahora en manos de los hispanochilenos SKBergé en el país, presentó en simultánea cuatro lanzamientos en esta nueva estrategia renacentista, con la que pretende, una vez más, ser la marca masiva que alguna vez fue en nuestro territorio, cuando se ensambló en la CCA durante los años 70 y principios de los 80. Luego, cuando llegó desde Venezuela, Italia y Brasil con la apertura de los 90, los tumbos dados en la década anterior y las pruebas en la presente con un éxito aun por verse. Esta vez, el portafolio presenta novedades muy interesantes sobre todo en la zona alta de precios. Estos cuatro modelos vienen a hacer compañía al Uno Way, que ya se comercializaba como escalón de entrada a la marca.

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Prueba Chevrolet DMax 2.5 CRDi 4×4: trabajar, trabajar y trabajar

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Hace unos 40 años desde Japón llegó un producto que no se parecía en nada a un Chevrolet de los que estábamos habituados a ver en las calles. Era una pick up liviana y que fabricaba Isuzu, propiedad de General  Motors, desde 1972 y con capacidad de carga de una tonelada. El concepto de este tipo de vehículos comenzaba a cambiar, y la LUV, era una de esas primeras representantes.

Ensamblada en Colombia desde 1982, la LUV ayudó a construir país durante más de dos décadas y media bajo ese nombre, y desde hace un tiempo creció en tamaño y capacidades agregando el apellido DMax desde 2003 y por el que ahora es conocida, dejando el nombre LUV en el recuerdo.

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Prueba BMW G310 GS: absolviendo los pecados veniales.

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Textos: Fabían Berrío

Fotos: BMW Motorrad

La primera entró con la gracia que esperaba. El tiempo le dio paso a la segunda que encontró el envión suficiente para que con la tercera larga, la cuarta suficiente, la quinta dispuesta y la sexta completa, superara la distancia en un lapso tal, que hizo esbozar la sonrisa que el casco sin embargo ocultó.

Sin haber alcanzado siquiera el primer kilómetro, me di cuenta de que nos íbamos a llevar bien, aunque debo decirlo, me tomó por sorpresa el ruido de un motor que me pareció más de scooter que de una everyday adventure.

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Prueba Chevrolet Spark GT LTZ 2019: test de sobriedad

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Con el facelift que acaba de tener el Chevrolet Spark GT me pasó lo que ya he experimentado con otros carros, que la actualización se me hace anterior a la pasada. Es decir, se veía más moderno el modelo antecedente, que en su momento, 2010,  lucía tan futurista y avanzado que su aspecto permaneció inalterado durante ocho años sin que se notara su vejez. Ahora y aprovechando el cambio de frente, espalda y algunas mejoras en equipamiento, probé este Spark para buscar sus cualidades como superventas del segmento de entrada al mercado nacional.

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Jeep muestra el camino con el Compass

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Beneficiado por las nuevas tarifas arancelarias con Mercosur, Jeep busca un lugar en la zona SUV 4×2 ubicada antes de los 90 millones de pesos con el Compass de nueva generación, que llega desde la planta de Pernambuco, Brasil, a un precio de hace 10 años y con un producto muy competitivo dada su relación tamaño / equipamiento / potencia. Eso sí y por ahora, solo con posibilidad de caja manual de seis velocidades y en una única versión denominada Sport.

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Por las siglas de los siglos.

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El automóvil de hoy es un compendio de electrónica y de una serie de tecnologías que mejoran la seguridad y en algunos casos, ayudan a  hacer más placentera la conducción o mejoran las cifras de consumo de combustible. Todos estos sistemas vienen identificados por siglas que la mayoría de las veces resultan difíciles de comprender incluso para los más estudiosos.  Nombres como  AFU, REF, DSC, ESC, BA, se describen en las fichas técnicas y son usadas por los asesores para explicar las bondades de los vehículos que ofrecen. Del ABS al SUV, estas  son algunas de las siglas más comunes que día a día se usan en la industria automotriz actual. Vale la pena entenderlas, para que a la hora de comprar un carro sepamos que significan y, sobre todo, las exijamos si tenemos alta la valoración de seguridad en un auto nuevo.

*Esta recopilación fue posible gracias a la valiosa colaboración del Centro de Experimentación y Seguridad Vial Cesvi Colombia S.A 

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Audi Q5 2.0T quattro 2018: voto latino

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La SUV más vendida de la marca afincada en Ingolstadt (1.6 millones de unidades entre 2009 y 2017) muestra ahora su segunda generación tras casi nueve años en el mercado. Se trata de una mejora al diseño inicial y no un cambio rotundo, como suele suceder en Audi y en general en el Grupo VAG, donde sus modelos van sufriendo modificaciones no muy notorias a lo largo de los años sin perder el toque vanguardista y tecnológico que exige el cliente objetivo de esta marca, no tan conservador como el de Mercedes-Benz ni tan racing como el de BMW o Porsche o tan serio como el de Volvo.

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Activ: Chevrolet levanta el Onix

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GM Colmotores presentó esta semana a la prensa especializada nacional una variante del Chevrolet Onix que también trae de la planta de Gravataí en Brasil. La novedad consiste en una carrocería que se despega aun más del suelo, permitiendo que el carro tenga un uso más versátil en nuestras aporreadas calles y algunas trochas con terreno firme y transitable, nada complicado. Incluso, la marca dice que “es un crossover”. Llevará en nuestro mercado el apellido Activ, con un motor 1.4 de 99 caballos. Es un competidor directo entonces de modelos como el Renault Sandero Stepway, el Suzuki Ignis y el Volkswagen Crossfox.

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Prueba Volkswagen Cross Up!: este lado arriba.

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En Brasil tienen una rara obsesión por levantar las carrocerías de la gran mayoría de modelos que allí se producen. Hemos visto como en los centros de diseño de las marcas allí afincadas han salido producciones como los Sandero Stepway y Scenic Sportsway de Renault, el C3 Aircross de Citroën, el Palio Adventure de FIAT y el reconocidísimo CrossFox de Volkswagen. Pues desde la planta de Volkswagen en São José dos Pinhais, nos llega ahora el Cross Up!, un carro del segmento A con la carrocería sobreelevada y algunas características estéticas especiales que pasaremos a reseñar a continuación.

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Prueba Suzuki Celerio: Victoria al Sprint

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Es innegable el auspicioso regreso de Suzuki a Colombia, insertando sus productos en las franjas más álgidas del mercado con opciones que tienen mucho para decir  por su relación calidad / equipamiento, y si bien hay algunas propuestas que aun no entendemos, como el Ciaz, el Dzire o la SX4, han sabido abrirse un hueco entre una fiel clientela que los valora desde aquel primer gran desembarco en el país hace 40 años, cuando llegaron los LJ50 y luego, cuando se ensamblaron en el país bajo el corbatín de Chevrolet y crearon una leyenda que aún perdura con nombres como Sprint, Alto, Swift, Samurai, Vitara y Esteem, entre otros. Ahora, con productos provenientes de la matriz de Japón y la subsidiaria india, nos encontramos con alternativas interesantes como el Celerio, que ofrece un equipamiento en seguridad activa y pasiva que puede hacer la diferencia entre sus competidores.

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