Por las siglas de los siglos.

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El automóvil de hoy es un compendio de electrónica y de una serie de tecnologías que mejoran la seguridad y en algunos casos, ayudan a  hacer más placentera la conducción o mejoran las cifras de consumo de combustible. Todos estos sistemas vienen identificados por siglas que la mayoría de las veces resultan difíciles de comprender incluso para los más estudiosos.  Nombres como  AFU, REF, DSC, ESC, BA, se describen en las fichas técnicas y son usadas por los asesores para explicar las bondades de los vehículos que ofrecen. Del ABS al SUV, estas  son algunas de las siglas más comunes que día a día se usan en la industria automotriz actual. Vale la pena entenderlas, para que a la hora de comprar un carro sepamos que significan y, sobre todo, las exijamos si tenemos alta la valoración de seguridad en un auto nuevo.

*Esta recopilación fue posible gracias a la valiosa colaboración del Centro de Experimentación y Seguridad Vial Cesvi Colombia S.A 

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Audi Q5 2.0T quattro 2018: voto latino

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La SUV más vendida de la marca afincada en Ingolstadt (1.6 millones de unidades entre 2009 y 2017) muestra ahora su segunda generación tras casi nueve años en el mercado. Se trata de una mejora al diseño inicial y no un cambio rotundo, como suele suceder en Audi y en general en el Grupo VAG, donde sus modelos van sufriendo modificaciones no muy notorias a lo largo de los años sin perder el toque vanguardista y tecnológico que exige el cliente objetivo de esta marca, no tan conservador como el de Mercedes-Benz ni tan racing como el de BMW o Porsche o tan serio como el de Volvo.

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Activ: Chevrolet levanta el Onix

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GM Colmotores presentó esta semana a la prensa especializada nacional una variante del Chevrolet Onix que también trae de la planta de Gravataí en Brasil. La novedad consiste en una carrocería que se despega aun más del suelo, permitiendo que el carro tenga un uso más versátil en nuestras aporreadas calles y algunas trochas con terreno firme y transitable, nada complicado. Incluso, la marca dice que “es un crossover”. Llevará en nuestro mercado el apellido Activ, con un motor 1.4 de 99 caballos. Es un competidor directo entonces de modelos como el Renault Sandero Stepway, el Suzuki Ignis y el Volkswagen Crossfox.

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Prueba Volkswagen Cross Up!: este lado arriba.

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En Brasil tienen una rara obsesión por levantar las carrocerías de la gran mayoría de modelos que allí se producen. Hemos visto como en los centros de diseño de las marcas allí afincadas han salido producciones como los Sandero Stepway y Scenic Sportsway de Renault, el C3 Aircross de Citroën, el Palio Adventure de FIAT y el reconocidísimo CrossFox de Volkswagen. Pues desde la planta de Volkswagen en São José dos Pinhais, nos llega ahora el Cross Up!, un carro del segmento A con la carrocería sobreelevada y algunas características estéticas especiales que pasaremos a reseñar a continuación.

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Prueba Suzuki Celerio: Victoria al Sprint

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Es innegable el auspicioso regreso de Suzuki a Colombia, insertando sus productos en las franjas más álgidas del mercado con opciones que tienen mucho para decir  por su relación calidad / equipamiento, y si bien hay algunas propuestas que aun no entendemos, como el Ciaz, el Dzire o la SX4, han sabido abrirse un hueco entre una fiel clientela que los valora desde aquel primer gran desembarco en el país hace 40 años, cuando llegaron los LJ50 y luego, cuando se ensamblaron en el país bajo el corbatín de Chevrolet y crearon una leyenda que aún perdura con nombres como Sprint, Alto, Swift, Samurai, Vitara y Esteem, entre otros. Ahora, con productos provenientes de la matriz de Japón y la subsidiaria india, nos encontramos con alternativas interesantes como el Celerio, que ofrece un equipamiento en seguridad activa y pasiva que puede hacer la diferencia entre sus competidores.

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Renault carga con la Duster Oroch

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Uno de los pilares del éxito de Renault en los denominados mercados “emergentes”, como el nuestro, es la utilización de plataformas que se prestan para montar múltiples carrocerías sobre un solo bastidor, los cual abarata sensiblemente los costos de producción y hace más rentable la operación en países en vías de desarrollo, como el nuestro. Por ello, en América Del Sur Renault monta sobre una plataforma, el Logan, los Sandero y las Duster y ahora, añade otra opción sobre este ultimo modelo, la pick up doble cabina Oroch que les presentamos a continuación, proveniente de la planta de Curitiba, en Brasil.

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Suzuki Vitara Live 2016: Otros tiempos

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Todos recordamos la interminable Vitara que se comercializó en Colombia desde 1994 y hasta ya entrado el siglo 21 en sus dos carrocerías de tres y cinco puertas y bajo el corbatín de Chevrolet. Una frágil apariencia pero una robusta maquinaria y un sorprendente comportamiento off road gracias a su 4X4 con bajo. Aun hay muchas por ahí “dando guerra” y hasta hace muy poco se conseguía la version corta ensamblada en Ecuador. Este Vitara fue, uno de esos modelos “duros de matar” por su fiabilidad y probada rudeza en toda condición, siempre y cuando, no se abusara de sus posibilidades. Ahora, el nombre Vitara regresa bajo el paraguas de su casa matriz, Suzuki, con radicales cambios y el apellido Live, que la hacen un modelo totalmente nuevo con características que les describimos a continuación.

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Audi Q3 2016: el líder cambia de aspecto

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Ya está disponible en las vitrinas de la marca de Ingolstadt en el país la renovada Q3, la SUV Premium de entrada más vendida en Colombia. Cambios en su aspecto y niveles de equipamiento la dejan actualizada para enfrentar la competencia con sus rivales de patio, la BMW X1 y la Mercedes-Benz GLA200.

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Mazda6 2016: En pelea de grandes

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El sedan de la casa de Hiroshima sigue presentando argumentos suficientes para meterse en la conversación de los Premium de entrada, con un diseño muy conseguido y basado en su exitoso lenguaje Kodo. Con una superlativa dosis de equipamiento, el Mazda6 pone a considerar muchas decisiones de compra por todo lo que propone.

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Audi A6 2016: Mejorando lo presente

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Porsche Colombia presentó en simultánea las mejoras del Audi A6 y la nueva carrocería del deportivo TT, pero de este ultimo nos encargaremos más adelante. El A6 viene ahora con pequeñas mejoras en el motor, el equipamiento y el diseño. Además dice ser más liviano (hasta -80 kg.) que el modelo anterior gracias al continuado uso del aluminio en su construcción. También se ha mejorado apreciablemente la insonorización de la cabina gracias a los amortiguadores hidráulicos de los soportes.

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