Prueba Peugeot 208: león doméstico

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En los años 80, la segunda marca en activo más antigua del mundo revolucionaba el segmento B europeo con el modelo 205, un punto de referencia para la casa francesa y cuyo desembarco llegaba tardíamente a Colombia en 1992 con la carrocería 5 puertas (GRI) proveniente de la planta chilena y los nerviosos GTI con motores 1.6 y 1.9, además de la bella presentación cabriolet 1.6 (CTI). Posteriormente, en 1998, nuevamente los de Sochaux daban una vuelta de tuerca con el 206, que se volvió común en nuestras calles a comienzos de este siglo. El sustituto, denominado 207, no pudo revalidar el éxito de sus predecesores y ahora , el 208 es el heredero de aquella estirpe y ya lleva cuatro años en el mercado nacional tratando de abrirse un espacio entre rivales como el Ford Fiesta, el Mazda 2, el SEAT Ibiza, el Citroën C3 y el Skoda Fabia. Las razones que esgrime para competir las detallaremos a continuación en esta prueba.

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Peugeot vuelve al segmento A del mercado con el 107

Visto ya a manera de exhibición en el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá el año anterior, Praco Didacol se decide a traer directamente desde la planta de Peugeot / Citroën / Toyota  en Kolín,  República Checa, el pequeño 107, puerta de entrada a la marca después de la desaparición tempranera del 1007, un particular modelo que no tuvo la acogida esperada en los mercados donde se comercializó.

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Peugeot 3008, tres en uno

Didacol, importador oficial de Peugeot para Colombia, ya tiene en vitrinas la minivan/crossover/SW 3008 ya apresentada meses atrás en Blogaraje. Llega al país en una única versión con el nuevo motor 1.6 THP de 156 caballos, seis velocidades y transmisión al eje delantero, equipo completo y un precio estimado de 86 millones de pesos.

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