Renault Koleos 2017: equipo titular

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Ya está entre nosotros la segunda generación de la SUV tope de línea de la casa francesa, un modelo nacido originalmente bajo el lápiz de Samsung hace 10 años y que llegó a Colombia en 2009. Desde entonces ha sufrido un par de cambios faciales y se ha equipado con algunas versiones especiales que la han mantenido más o menos vigente en el mercado nacional. Ahora,  este modelo con genética de tres nacionalidades, coreana, francesa y japonesa, desembarca en las vitrinas de Renault en el país con otra vestimenta y algunas mejoras que pasamos a detallar a continuación.

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Renault Sandero / Stepway 2016: La familia está completa

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Ya rueda por las vías colombianas la familia al completo de los Renault Logan / Sandero /Stepway con la carrocería de segunda generación. Con el lanzamiento de estos dos ultimos modelos, se forma así una alineación que promete seguir robusteciendo las finanzas de Sofasa, que tiene números en negro gracias a la estrategia de ofrecer automóviles aptos para los gustos y necesidades de mercados en desarrollo como el latinoamericano, es decir, un buen equipamiento, mecánica conocida, habitabilidad, facilidad de mantenenimiento, economía de combustible y ahora, un diseño más cuidado y moderno. Pasen y vean.

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Renault Logan 2016: Presentación y prueba en el Valle Del Cauca

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De plácemes está la parroquia renolera nacional con el advenimiento de la nueva generación del Logan, que, entre otras cosas, busca sacudirse del despiadado bullying del que es víctima en las turbulentas aguas de las redes sociales por hordas de sabihondos de ultima hora. Que que por feo, que por viejo, que por Dacia. Lo cierto es que el Logan ha sido un éxito en ventas por sus incontestables cualidades: La relación costo / amplitud / equipamiento / respaldo. Bazas que lo han hecho un éxito en el mercado nacional desde su estreno en 2005. Tras un necesario “refresh”, desde Sofasa nos muestran ahora el Logan II. Otro carro de bumper a bumper, pero conservando las cualidades que le admiran quienes se han decidido a girar el cheque por él. Estuvimos conociéndolo en las magníficas carreteras del Valle Del Cauca.

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Renault Twizy Z.E.: Toma de contacto en Bogotá

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No es una moto, tampoco un automóvil en toda regla. Es un cuadriciclo, que es una amalgama entre carro y moto, se matricula y paga impuestos como carro, pero a veces tiene sensaciones de moto…En fin, que es un transporte netamente urbano para dos sin equipaje o para uno con algo de carga. La novedad, es eléctrico, está en Colombia y es un producto perfectamente moderno y acorde con lo que vende Renault en el primer mundo. Una apuesta más que interesante para un público avisado, consciente medioambientalmente hablando y con recursos suficientes para invertir 40 millones de pesos en este producto sui generis pero con grandes ventajas en mantenimiento y costos de operación cotidianos. Con ustedes, el Twizy, apuesta por la movilidad urbana del futuro.

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Renault: El Kwid del asunto

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Se presentó en la lejana India un nuevo modelo de Renault. Sí, es una plataforma global que hará tránsito seguro a los mercados emergentes, como el nuestro. Por eso es interesante poner los ojos sobre este nuevo producto, un City Car fruto una vez más, de la alianza Renault-Nissan que tantos réditos le ha dado especialmente a la marca del rombo, poniendo en el mercado opciones eficientes, equipadas y a bajo costo, los cual la tiene con números negros en paises como Colombia. Por eso, es tan importante conocer de qué va este Kwid y a qué le apunta. Veamos.

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Obituario: Germán Camilo Calle (1963-2012)

La primera vez que ví en persona a Germán fue en su casa, en Sofasa, digo,  que era su casa. Y la primera vez que hablé con él me gané uno de los regaños más cariñosos que se pueden recibir: “No se te ocurra volver a decirme doctor…Me llamo Germán, Germán Camilo”. Así era Germán, uno más, un parcero que estaba lejos de la investidura que llevaba como Director General de Renault Sofasa. Tal vez por eso esta empresa era (es) uno de los mejores lugares para trabajar en Colombia, según las frías encuestas que hacen las entidades medidoras de la economía nacional.

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Retro avistamiento: Renault 12 TL 1974

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El indicativo que tienen la mayoría de clubes y asociaciones de autos clásicos y antíguos para declarar a un automóvil como “de época” es de 35 años. Esta medida, nos está permitiendo ver ya con las famosas placas azules algunas piezas fruto del ensamblaje nacional, ya restauradas, ya conservadas, a tal punto que merecen el reconocimiento de Automóvil Antíguo como la que les ofrecemos en este post, un Renault 12 TL que salió en su característico color verde oliva de la planta de Sofasa en Envigado algún día de 1974 y afortunadamente cayó en unas manos que lo supieron llevar y cuidar hasta tenerlo en esta prístina condición para nuestro deleite, recuerdo y nostalgia de una época que marcó nuestra niñez.

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