Ferrari, 70 años de cavallinos. Parte III: cambio de frente

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Comienzan los inciertos años 70 y Enzo Ferrari ha aprendido una lección: lo que antes era un mandamiento indisoluble, hoy podría estar revaluado. Él, terco defensor del motor delantero en las pistas y carreteras, ve como poco a poco tiene que recular y entregarse a la tendencia que han impuesto sus competidores, primero los ingleses en los circuitos  y luego su némesis en las calles: Lamborghini. Una vez salido el Dino 246 GT como modelo de entrada y competidor del Porsche 911,  el motor central es el distintivo de los ahora denominados superdeportivos. El Miura, de la marca del toro, se roba todos los reflectores en los salones del automóvil. Hay que responder y de la mejor manera . Pero eso, toma un buen tiempo.

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Ferrari, 70 años de cavallinos. Parte II: luces y sombras

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1962, un año de contrastes. A sus 64 años, Enzo Ferrari manejaba con puño de hierro la compañía que había fundado 15 años antes. Sus decisiones no siempre caían de la mejor manera entre su equipo de trabajo y es en este año cuando comienza una nueva era, llena de altibajos pero con mucha pasión, como todo lo que tiene que ver con la marca de Maranello.

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¿35 millones de dólares?….!Me lo llevo!

Y sí señoras y señores, la marca del automóvil más caro de la historia acaba de caer una vez más, esta vez a ruedas manos de un otro Ferrari 250 GTO de 1962, este,  con dos particularidades especiales: 1. NO es rojo y 2. Fue construído especialmente para Sir Stirling Moss, pero este nunca llegó a utilizarlo. El récord se logró en una subasta, como suele suceder.

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Los 10 carros del buen Playboy

Hace rato no publicábamos nuestros rankings automotrices, siempre tan insólitos y abigarrados.  Para esta ocasión, echamos mano de un listado provisto por el propio Hugh Hefner, creador y mandamás de la revista para adultos más conocida en el mundo, Playboy. Hefner, que aun se da el lujo de corretear en sus satinadas levantadoras a cuanta veinteañera quiere salir del anonimato haciendo parte de su corral de voluptuosas y rubias conejitas, se ha dado a la cuidadosa tarea de seleccionar una lista de los que, para él, son los 10 carros must have de todo buen Playboy que se respete. La lista, circula con la revista de mayo y aprovechamos el descuido del buen Hugh en sus cacerías de liebres para copiar dicho listado solo con fines recreativos, lúdicos y de pasar un buen rato a expensas de este compilado sin mayor sentido. Si tienes uno de estos carros en tu garaje, mis respetos, tigre.

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