Prueba Chevrolet Equinox LS: caballería ligera

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El nombre Equinox no es nuevo para Chevrolet, aunque sí para nuestro mercado. Bajo este apellido se conocía en Norteamérica al SUV que aquí tuvimos como Captiva y que ahora llega a reciclar el modelo objeto de esta prueba. El Equinox 2018 es una carrocería completamente nueva y aun bajo los parámetros de diseño de GM-DAT, antigua Daewoo, la subsidiaria coreana del fabricante afincado en Detroit y de la cual salen la mayoría de carros que se comercializan en nuestro país bajo el nombre Chevrolet.   Continuar leyendo

Toyota Land Cruiser Prado 2018: objeto de deseo.

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No hay una camioneta en Colombia que más represente el estatus social de ciertas élites que la Prado. Se vende a puñados en el país, como si costara la mitad, y su elevado precio no es obstáculo para que se vea cada dos por tres en ciudades como Medellín, donde es la reina absoluta en los estratos altos. Su robustez mecánica, su intimidante presencia y la comprobada calidad general de su construcción la han convertido en la preferida durante casi dos décadas ya, bien sea por ricos propietarios, altos cargos públicos o hasta por sus guardaespaldas. Por eso, una actualización de este modelo es digna de mirarse al detalle.

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Mazda CX-5 2018: otra mirada

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Solo cinco  años en el mercado, 80 premios internacionales y 1.5 millones de unidades colocadas no son una cifra despreciable para una SUV mediana, que, ni es barata ni está sola en su segmento. Esta camioneta representa nada menos que el 25% de las ventas de Mazda en el mundo y nos asomamos a una nueva generación de este modelo. Por eso resulta tan interesante saber cómo la compañía basada en Hiroshima mantendrá estas exitosas cifras mejorando lo bueno mediante la filosofía de construcción que la empresa denomina Jinba-Ittai.

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Fiat 500 2016: El mismo, pero distinto

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Renovar un modelo con marcado estilo retro suena contradictorio. Por eso con el Fiat 500 no había que esperar un cambio total de imagen sino algunas adiciones estéticas, tecnológicas y de actualización general que lo pusieran a tono con los tiempos que corren, tal y como se vivió en 2007 cuando en Turín decidieron a buena hora revivir este ícono de la motorización italiana de posguerra, allá por los años 50 y del que, en su versión original, se vendieron más de 3.8 millones de unidades.

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Jaguar XF 2016: La batalla de Inglaterra

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Entre julio y octubre de 1940 y con la Segunda Guerra Mundial como telón de fondo, la Luftwaffe alemana trató de aniquilar sin éxito la Royal Air Force inglesa en lo que se conoció como “La batalla de Inglaterra”. Acudimos a este ejemplo para mostrarles lo que pretende, 75 años después, el remozado sedan ejecutivo de la casa de Crewe: “Metérse al rancho” de las monarquías alemanas para morder con uñas y dientes una porción del pastel de este mercado, dominado a placer por Audi con su A6, BMW con los Serie 5 y Mercedes-Benz con la Clase E. Como el famoso avión Supermarine Spitfire de los ingleses, el XF tiene al aluminio como su principal aliado para hacer la diferencia.

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Mercedes-Benz Clase E 2013: Con E de BurguÉs

Los de Stuttgart inician el año presentando al mundo la nueva cara de su berlina por excelencia, la Clase E, una de las más longevas de su portafolio con 13 millones de unidades comercializadas. Esta vez, con un nuevo diseño de luces y detalles interiores, mecánicos y de seguridad que siempre van marcando la tendencia entre sus rivales y aquellas marcas generalistas que pretenden parecerse con sus productos, así sea lejanamente, a lo que diseñan los de la marca de la estrella. Demos un repaso entonces a lo que nos depara este segmento de Mercedes.

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