Prueba Volkswagen Golf 1.4 Turbo: Ahora TSI

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La séptima generación del modelo más vendido en la historia de la marca afincada en Wolfsburg se robustece en nuestro mercado con la incorporación del motor TSI de 1.4 litros con sobrealimentación, con los que logra 150 caballos y unas prestaciones sumamente atractivas y suficientes para hacer de su conducción una experiencia muy satisfactoria. Si a ello le sumamos un equipamiento de lo más completo y una mejorada caja DSG de siete relaciones, completamos una alternativa bien interesante ante su competencia, conformada variopintamente por modelos como el Mazda3, KIA Cerato Pro, e incluso, el Peugeot 308 o el SEAT Leon.

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Prueba MINI Paceman Cooper: Un gran chico

MINI propone dentro de su ya amplio portafolio, algo así como la versión coupé del todocamino Countryman. Es el MINI más grande y alto que se consigue y está enfocado, según voceros de la marca, a parejas sin hijos que necesitan incursionar en el campo de vez en cuando. Blogaraje tuvo entre manos la versión Cooper con la caja automática de 6 velocidades.

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Turbocargadores: Soplo de vida

Motor Multiair Alfa Romeo Giulietta

Turbo. Palabra mítica en el mundo de la automoción desde los años 70 cuando BMW lo implementó en la serie 02 para vehículos de calle y la Fórmula Uno y el WRC lo adoptaron para dar a luz máquinas de prestaciones indomables, verdaderas bestias de 4 ruedas prohibitivas para manos inexpertas. Quizás fue la última época en que el factor humano valía más que la tecnología, donde el piloto de veras se jugaba la vida en lugar de administrar ventajas esclavizadas por los avances modernos.  Esa era del turbocargador “bruto”, con “patada” al activarse y poca confiabilidad. Hoy en día, con el tema del downsizing de los motores modernos, la turbina ha vuelto a renacer en la industria y ya no solo es de uso privativo de marcas como Volvo y Audi, las que más difundían esta tecnología. Hoy en día un auto de gama media lo puede llevar tranquilamente. Veamos entonces, qué son y cómo funcionan

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Mercedes-Benz Clase B: Familia moderna

Se presentó en Colombia la remozada Clase B de Mercedes-Benz, un vehículo de vocación familiar pues el carro, de tracción delantera, tiene aspecto a mitad de camino entre minivan y station wagon y puede acomodar a 4 personas. Entre sus congéneres premium no tiene un modelo equivalente, por lo que la podemos comparar en nuestro mercado con el SEAT Altea XL, el Citroên C4 Picasso y el Peugeot 3008. Se ha alargado (9 cms.) y se ha rebajado su altura (5 cms.) para que parezca más un automóvil.

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BMW y el turbo, fundidos en un solo ser

El fabricante con sede principal en Munich reacomoda su línea de motores, siguiendo la premisa que gobierna el mercado actual de “Mayor potencia, menor consumo” y mandando al olvido aquella frase de Enzo Ferrari que decía más o menos así: “El turbo es para los que no saben construir motores”. Estamos en otros tiempos, en las épocas de la”Ola verde” y hay que aprovechar al máximo las pequeñas cilindradas  con la mayor economía.

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Mercedes 250 CGI, la opción Sport

¿Pagar 135 millones por un carro de 1.8 litros?. Esa es la pregunta que muchos harían a priori al entererse del costo del nuevo Mercedes Benz C250 CGI, el recién llegado de la clase más vendida por el inventor del automóvil. Pero si van develando lo que tiene y sabe hacer el sedán alemán, se darán cuenta que es un fuerte competidor en el rango en que se desenvuelve, pues viene, literalmente, con todos los juguetes a hacerse un lugar entre los premium medianos.

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BMW X3 2011: Más cambios

Autogermana anuncia la llegada al país de la nueva generación de la  SAV BMW X3,  uno de los todoterreno compactos de lujo más exitosos desde 2002, año de su lanzamiento. Esta segunda familia tiene mayor espacio interior y funciones optimizadas para mejorar la calidad de vida a bordo.

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