ExpoCar 2017: su majestad el automóvil.

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Del 18 al 22 de octubre, Plaza Mayor se convierte en obligado sitio de peregrinación para los amantes del motor, para quienes necesitan comprar un vehículo nuevo o simplemente para aquellos que quieren (queremos) enterarse de las novedades actuales en la industria a través de una robusta programación académica. Y es porque el capítulo automotor de Fenalco Antioquia, en alianza con EL COLOMBIANO, ya está preparando todos los detalles para desarrollar la segunda edición de ExpoCar Medellín, el evento más grande del sector en nuestra región.

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Antiguos eléctricos: regreso al origen.

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Los que vivimos estudiando el mundo del automóvil y sus orígenes, nos sorprendemos con el dato que dice que la electrificación en los carros no es precisamente un invento de ayer por la mañana. De hecho, desde comienzos del siglo anterior ya se venía experimentando con esta forma de impulsar vehículos y fueron varios los que hicieron leyenda, como  el “Jamais Contente”, un modelo movido por electricidad que alcanzaba 100 km/h. Hasta 1908 se vendían en proporción 10 a 1 con los de gasolina, pero Henry Ford implementó la producción masiva en cadena, bajó el precio de los costos y la gasolina se volvió muy barata. Eso sepultó la movilidad eléctrica, hace más de 100 años. Y ahora en pleno 2017, una iniciativa promovida desde Bogotá nos hace ver cómo sería la industria automotriz sí se hubiera continuado con esta alternativa, convirtiendo autos antiguos a gasolina en unidades movidas por una planta motriz eléctrica sin afectar su apariencia externa. por ahora, varios Volkswagen “Escarabajo” son los primeros carros que ahora se mueven mediante energías limpias.

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Prueba Volkswagen Cross Up!: este lado arriba.

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En Brasil tienen una rara obsesión por levantar las carrocerías de la gran mayoría de modelos que allí se producen. Hemos visto como en los centros de diseño de las marcas allí afincadas han salido producciones como los Sandero Stepway y Scenic Sportsway de Renault, el C3 Aircross de Citroën, el Palio Adventure de FIAT y el reconocidísimo CrossFox de Volkswagen. Pues desde la planta de Volkswagen en São José dos Pinhais, nos llega ahora el Cross Up!, un carro del segmento A con la carrocería sobreelevada y algunas características estéticas especiales que pasaremos a reseñar a continuación.

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Prueba Volkswagen Golf 1.4 Turbo: Ahora TSI

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La séptima generación del modelo más vendido en la historia de la marca afincada en Wolfsburg se robustece en nuestro mercado con la incorporación del motor TSI de 1.4 litros con sobrealimentación, con los que logra 150 caballos y unas prestaciones sumamente atractivas y suficientes para hacer de su conducción una experiencia muy satisfactoria. Si a ello le sumamos un equipamiento de lo más completo y una mejorada caja DSG de siete relaciones, completamos una alternativa bien interesante ante su competencia, conformada variopintamente por modelos como el Mazda3, KIA Cerato Pro, e incluso, el Peugeot 308 o el SEAT Leon.

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Volkswagen Tiguan 2017: La regeneración

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El Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) fue el escenario para la presentación de la segunda generación de la SUV mediana de Volkswagen. Tras colocar más de 2,6 millones de unidades de su predecesora y en medio del escándalo del Dieselgate, en Wolfsburg quieren levantar cabeza con esta “regeneración”. Veamos qué cambios tienen.

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Prueba Volkswagen Amarok TDI 4Motion Andina / Highline: Poca sed

Esta vez vamos a hacer una prueba conjunta de un mismo modelo. Se trata de la Volkswagen Amarok TDI 4Motion, de la cual nos fueron suministradas dos versiones, la Andina, con el motor turbodiesel de 138 caballos y la caja mecánica de 6 velocidades y la Highline, con el biturbodiesel de 177 unidades y la nueva caja automática de 8 relaciones. La idea era hacer una prueba de autonomía de la Andina y de prestaciones y comportamiento en general de la Highline.

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Expomotriz 2012

La muestra más grande del sector automotor en Antioquia ha servido este año como antesala al Gran Salón del Automóvil de Bogotá que está a la vuelta de la esquina, con estrenos interesantes, el regreso de marcas y en general, todavía con buena salud en cuanto a ventas, pese a que se nota ya un descenso en facturaciones con respecto a las fabulasas cifras de los dos últimos años. De todas maneras, los participantes mostraron lo más reciente de su portafolio y aquí se los comentamos.

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Prueba Volkswagen Jetta Clásico: Tradición, familia y propiedad

Cierto es que pocas marcas generalistas se precian de tener una clientela tan fiel como Volkswagen. Los productos de este fabricante irradian un halo especial, mezcla de nostalgia, percepción de calidad, solidez y mucha sobriedad. Así es como trato de explicar el éxito comercial del Jetta en esta versión denominada “Clásico”, pues conserva unas líneas vistas en 2007 y una plataforma conocida en el país desde mediados de 1999. Tuvimos entre manos entonces un Jetta Clásico de 2012 con el motor 2.0, acabado Trendline y la caja Tiptronic.

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Las novedades de Unishow Motriz 2011

Cerró sus puertas la decimonovena versión de Unishow Motriz, como siempre en su sede de Unicentro Medellín. Este año supuso la presentación de interesantes novedades para visitantes y aficionados, un punto a favor para la muestra que siempre había tenido una vocación más comercial, más a lo seguro y tal vez por la buena salud actual del mercado, los expositores se atrevieron a llevar ejemplares de reciente hornada y algunos modelos para públicos más especializados, cosa que celebramos y reseñamos con gusto. A continuación entonces, las novedades más relevantes de la feria de este año.

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Motor Clásico 2011, el pasado en presente

Textos y fotos: Rodrigo Kurmen Figueroa*

Deseo compartir con ustedes mi experiencia en el evento Motor Clásico, organizado por el Comité de Vintage del Club Deportivo Los Tortugas en cabeza de Jorge Salgado y que se llevó a cabo en las instalaciones del Autódromo de Tocancipá, 40 kilómetros al norte de Bogotá, del  25 al 27 de Febrero pasado.
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