Volvo: Los suecos están felices en Colombia

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Volvo, la marca de vehículos sueca que en Colombia es distribuida por Chaneme, augura un promisorio año en ventas, después de revisar los resultados del primer semestre de 2010, que han arrojado un crecimiento en número de unidades vendidas del 85%, con respecto al mismo periodo del año inmediatamente anterior.

Volvo XC60

En los resultados de Volvo se destaca la venta de camionetas SUV, que han representado un 65% del total de las facturaciones. El modelo más vendido es la crossover XC60 en la versión de motor T6, con un crecimiento del 141% con respecto al mismo periodo de 2009. Incluso, el reprtesentante en Colombia planea ampliar su trango operacional en Colombia con la introducción del motor 2.o turbo para esta camioneta con un precio menor al del T6.

Volvo XC90 V8

En la referencia  XC90  se puede destacar el crecimiento de la versión V8 con un 400%, las otras dos versiones de esta camioneta, la D5 y la 3.2 litros mantienen el mismo nivel de ventas.

Volvo S80

Los modelos de automóviles, el coupe C30 y los sedanes S40 y S80, han representado el 35% de las ventas totales, se destaca el papel del sedán mediano S40, que ha logrado una participación de 16% del total de las ventas en sus versiones 2.0 automático y T5.  El S80,  que ofrece el motor 2.5T, tiene una participación del 7% en su segmento.

Volvo C30

Volvo C30

Para el coupe C30 que hace poco recibió una renovación de la parte frontal, la participación ha sido importante con un 10% del total de las ventas. Se destacan los números de la versión 2.0 automática, con un crecimiento del 333% con respecto al primer semestre del año pasado.

Volvo tiene como meta de crecimiento para 2010 en Colombia un 35% y augura que este año será realmente positivo para toda la industria.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

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