¿De verdad sirven los letreros de “cómo conduzco” en los buses?

Como la línea de denuncia no funcionó, conviene mostrar cuál fue el bus que tiene un conductor irresponsable. FOTO MALALA

Como la línea de denuncia no funcionó, conviene mostrar cuál fue el bus que tiene un conductor irresponsable. FOTO MALALA

Iba yo muy tranquila en un taxi para donde una amiga, pasábamos cerca a Monterrey por la Avenida Las Vegas en Medellín, cuando un bus nos cerró bruscamente. El conductor frenó en seco, y ambos quedamos helados.

Por suerte, como había taco, alcancé a reaccionar y tomé una foto del vehículo, que se abría paso temerario zigzagueando entre los carros para huir de la congestión. En la imagen alcanzó a salir lo que yo quería, la calcomanía de “¿Cómo conduzco?”, donde está el número para denunciar una conducción irresponsable.

A Alejandra, la muchacha que me atendió, le di todos los detalles: placa del bus, fecha y hora, ubicación en la que estábamos, hasta recuerdo haberle dicho que en ese instante se le estaba metiendo a otro automóvil.

Pues les cuento que valiente gracia. Cuando le dije que se trataba de un Circular Sur 303, me dijo que no era asunto de Cootrabel, sino de una empresa distinta, Cootransa.
“Nosotros tenemos cinco buses en esa ruta, por eso aparece nuestra calcomanía, pero en realidad es Cootransa quien los opera y para dirigir las quejas por conducción hay que comunicarse con ellos”, me explicaron.

Yo ya estaba muy indignada y le pregunté que cómo era posible, que entonces para qué ponen un número en donde no se puede dejar la denuncia, que para qué le hacen dar tantas vueltas a la gente.

Entonces Alejandra me dijo que tenía razón, que esas calcomanías se debían cambiar, pero esa tarea era responsabilidad de Cootransa y, ante una queja, desde Cootrabel solo podían dar el número a donde se debía llamar.

Es decir, los buses son de ellos, les ponen su calcomanía, pero como los opera otra empresa entonces todo lo malo hay que contárselo a un número que no está en los vehículos. ¡Con razón manejan tan mal! Mínimo la gente se desanima de poner la denuncia con tanta volteadera.

Pero eso no es todo, cuando llamé al número que me pasaron a preguntar los motivos por los que estaba ocurriendo esta situación, ahí fue donde quedé más desconcertada.

La operadora me contestó que no tenían idea de por qué me habían dicho eso en Cootrabel, porque se supone que la empresa donde labora el conductor es la que debe responder por su comportamiento. “Si esas calcomanías tenían ese número les corresponde a ellos”, afirmaron.

Insistí que me habían explicado que los cinco buses de Circular Sur los operaba Cootransa, pero entonces ya me dijeron que no estaban los encargados directos y que llamara luego.

Mejor dicho, ojalá la Secretaría de Movilidad se apure con el Centro de control y gestión de flota, porque por allí podrán vigilar que no manejen como les venga en gana, jugando con la seguridad de los pasajeros y los actores de la vía.

No ha sido solo mi caso




Portada Twitter Malala

Mascotas en el metro, aún falta mucho camino

mascotas en el metro

Hay que empezar por decir que el Metro de Medellín si bien no está a la vanguardia con sistemas similares en el mundo en cuanto al ingreso de mascotas, tampoco está tan rezagado, pues permite el acceso de perros y gatos (incluso en tranvía y metroplús, pero no metrocables) con algunas limitaciones.

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Que cuiden a ciclistas en los alrededores del Aeroparque

La ciclorruta en las inmediaciones del aeroparque Juan Pablo II continúa siendo un espacio seguro. FOTO Juan Antonio Sánchez

La ciclorruta en las inmediaciones del aeroparque Juan Pablo II continúa siendo un espacio seguro. FOTO Juan Antonio Sánchez

Esta semana recibí el reporte de un ciudadano que exponía un caso de hurto de bicicletas a dos jóvenes que salían de su entrenamiento cerca al Aeroparque Juan Pablo II.

Me comuniqué entonces con el entrenador del equipo de ciclismo para que me contara lo que había pasado.

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Pasos peatonales… que no piensan en el ciudadano

cebra

Foto de @CadenaGaitan.

La movilidad incluyente y en la que se le da prioridad al peatón, ha sido con frecuencia tema de debate en el Valle de Aburrá.

No obstante, ciudadanos se siguen topando con adecuaciones poco favorables para un tránsito seguro.

Unos amigos ciudadanos me escribieron a Whatsapp  quejándose por  un cruce peatonal en Envigado y otro en el barrio Suramericana, de Medellín. Así que me puse en la tarea de indagar sobre otros espacios que reportaran la misma problemática. Esto fue lo que encontré. Continuar leyendo

¡Qué mal quedaron algunas ciclorrutas de Envigado!

Foto cortesía: David Acevedo

Foto cortesía: David Acevedo. Gracias a él que al publicar esta foto en Facebook, me interesé en investigar el tema.

 

Los ciclistas y los peatones debemos tener prioridad en la vía. Nuestra seguridad es esencial y la ciclorruta de La Ayurá, en Envigado, no garantiza esa condición.
Hace unos días, en mi bici, recorrí este tramo exclusivo para ciclistas y me encontré varias sorpresas: alcantarillas, huecos y señalización en altura (hitos) que divide el trazado con el espacio por el que circulan los carros, motos y buses. Continuar leyendo

Fotonoticia: después de décadas de carretera destapada, empezó pavimentación de la vía Concepción – Barbosa

A veces hasta las camionetas se quedaban atascadas en algunos tramos de la vía para llegar a Concepción, apenas a 62 kilómetros de Medellín. Mejor dicho, se llegaba más fácil en mula. Pero ahora, con el inicio de la pavimentación de esta vía, la comunidad está muy contenta porque no estarán tan aislados de otros municipios.

A veces hasta las camionetas se quedaban atascadas en algunos tramos de la vía para llegar a Concepción, apenas a 62 kilómetros de Medellín. Mejor dicho, se llegaba más fácil en mula. Pero ahora, con el inicio de la pavimentación de esta vía, la comunidad está muy contenta porque no estarán tan aislados de otros municipios.

Fotonoticia: bueno… la administración tratando de conservar el espacio público y ellos irrespetándolo

Este personaje encontró una forma corta y fácil de salir de la avenida La Playa y decidió pasar por encima del urbanismo táctico que puso la Secretaría de Movilidad de la ciudad, precisamente para evitar ¡eso! Pasar por encima de la gente. Aparte de irrespetuoso es peligroso. Aprovechemos el espacio, no hagamos la "fácil" siempre.

Este personaje encontró una forma corta y fácil de salir del Parque Lleras y decidió pasar por encima del urbanismo táctico que puso la Secretaría de Movilidad de la ciudad, precisamente para evitar ¡eso! Pasar por encima de la gente. Aparte de irrespetuoso es peligroso. Aprovechemos el espacio, no hagamos la “fácil” siempre.