En El Poblado los acopios de taxi generan confusión ¿Son informales?

En la calle 30 con carrera 43, al frente y al lado de la nueva sede de EPS Sura, los taxis se agrupan ocupando parte de la vía. Los vecinos se quejan de la movilidad en las calles.

Muy preocupado me escribió un residente del sector de Las Golondrinas, cerca al centro comercial Sandiego, porque los acopios informales de taxis están invadiendo las vías cercanas a las unidades residenciales que están en la parte trasera del centro comercial.

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Fotonoticia: ¡Pero qué trío de irresponsables! Frena en seco el camión y quién sabe si viven para contarla…

Camino al corregimiento San Antonio de Prado, en Medellín, me encontré a estos tres jóvenes arriesgando su vida agarrados en la parte trasera del camión. Estas conductas irresponsables, al igual que aquellos que lo hacen montados en sus bicicletas, no las queremos ver más en las vías. Tengan aprecio por sus vidas ¡Por favor!

Camino al corregimiento San Antonio de Prado, en Medellín, me encontré a estos tres jóvenes arriesgando su vida agarrados en la parte trasera del camión. Estas conductas irresponsables, al igual que aquellos que lo hacen montados en sus bicicletas, no las queremos ver más en las vías. Tengan aprecio por sus vidas ¡Por favor!

¿No parquear? ¿Dónde dice?

Un poco enojado y confundido me escribió don Óscar Alberto Gómez, desde el municipio de Copacabana, a contarme que la secretaría de Movilidad le aplicó un comparendo por, aparentemente, parquear en una zona prohibida.
El problema, me dice don Óscar, es que él no vio la señalización en el suelo, porque estaba borrosa.
El señor tuvo la amabilidad de enviarme una foto y me quedé sorprendida con el estado de las señales en Continuar leyendo

Fotonoticia: por fin empezaron la ampliación para pavimentar la vía CONCEPCIÓN-BARBOSA

Al igual que el municipio de Concepción, sus vías de acceso parecen salidas del siglo XIX, pero parece que por fin ese atraso se dejará atrás. La Gobernación destinó 1.500 millones de pesos para pavimentar la carretera entre este municipio y Barbosa. Las máquinas ya están haciendo labores de ampliación.

Al igual que el municipio de Concepción, sus vías de acceso parecen salidas del siglo XIX, pero parece que por fin ese atraso se dejará atrás. La Gobernación destinó 1.500 millones de pesos para pavimentar la carretera entre este municipio y Barbosa. Las máquinas ya están haciendo labores de ampliación.

Fotonoticia: esta belleza de adorno está abandonada desde hace meses en una calle de Laureles

A este campero lo dejaron abandonado en la carrera 75 con calle 45E, cerca a la estación Estadio del metro. Además de estar mal estacionado en plena vía pública, le improvisaron un gato que no es que de mucha seguridad que digamos. ¿Cuándo llegará la grúa del Tránsito para llevarse este estorbo?

A este campero lo dejaron abandonado en la carrera 75 con calle 45E, cerca a la estación Estadio del Metro. Además de estar mal estacionado en plena vía pública, le improvisaron un gato que no es que de mucha seguridad que digamos. ¿Cuándo llegará la grúa del Tránsito para llevarse este estorbo?

Calles de Sandiego parecen parqueaderos

La gente viene a comprar y por evitarse pagar parqueadero, está invadiendo las vías alrededor.

Los carros están invadiendo el lado izquierdo de las calles donde hay señalización de prohibido parquear.

Los carros están invadiendo el lado izquierdo de las calles donde hay señalización de prohibido parquear.

Estoy por irme de vacaciones con mis amigos, y decidí hacer unas compras para estar preparada.

Pensamos en un lugar donde podríamos comprar lo que necesitábamos y decidimos ir a Sandiego, pues alrededor hay otros locales comerciales en los que podemos buscar opciones.

Insistí en ir en bicicletas, para evitar los tacos en la ciudad, que ya se hacen cotidianos y emprendimos el viaje.

Todo resultó al revés. El tráfico en la ciudad no estaba pesado, pero sí encontramos una cantidad de carros parqueados alrededor de Sandiego, que casi ni podíamos transitar.

Parqueamos las bicicletas y me fui directo a un lugar para tiendas de campaña. Apenas entré, noté que el dueño del lugar estaba bastante enojado y al preguntarle por qué, me señaló los carros que había estacionados a las afueras.

Este señor me contó que se ha vuelto un problema grandísimo para su negocio y sus clientes el exceso de carros que parquean alrededor del centro comercial, aparentemente, para “ahorrarse unos pesos” como decimos aquí en Medellín.

Me sorprendí mucho porque pensé que parquear en esas calles, la carrera 42b y 43 y las calles 33 y 34, era normal. Pero no, resulta que para eso hay espacios señalados en la calle.

Él mismo me señaló uno de los carros que estaba parqueado en una señal de prohibido parquear, un poco borrosa por el desgaste, y que impedía el tránsito pues las vías se vuelven más estrechas.

“Y claro, la grúa viene y se lleva algunos carros y en cuestión de horas, vienen otros a parquear”, me dijo el comerciante enojado.

¡Más trancón! ¡Qué pereza! Pensé. Como buena estudiante de periodismo, investigué más y contacté a Jaime Arango Uribe, presidente del Consejo Administrativo de Sandiego.

Fue mayor mi sorpresa cuando el señor Arango me dijo que para ellos también era un dolor de cabeza estos parqueos, porque sabían los problemas de movilidad que acarreaban.

“Nosotros estamos felices de que la gente venga y ofrecemos parqueaderos para que puedan estacionarse con tranquilidad, pero se siguen haciendo a las afueras”, me dijo don Jaime.

Fui un poco más allá y me contacté con la Secretaría de Movilidad. Me informaron que este año han realizado 525 comparendos por mal parqueo en la zona y que siguen haciendo controles con agentes de tránsito y vehículos de foto-detección.

Es triste, la verdad no entiendo, parece que la situación no es solo de autoridades, sino de cultura ciudadana. Debemos entender los problemas de movilidad que tenemos en la ciudad y ayudarnos. Amigos, no se debe parquear en cualquier parte, hay lugares señalados para hacerlo.

Por otro lado, cuando ya salíamos del centro comercial, pasamos por la glorieta de Sandiego, y algo me olía mal.
Encontramos un local abandonado bajo el puente de la glorieta, que se estaba convirtiendo en un vertedero de basura.

Me comuniqué con Emvarias y ellos, muy efectivos, limpiaron de inmediato el lugar.

¡Muy bien! Ojalá siempre reaccionen así cuando la ciudadanía los llama.

 

Malala.

Twitter: @SoyMalala

Correo: Malala@elcolombiano.com.co

Fotonoticia: Sería ideal usar los intercambios viales cumpliendo con las normas. Prudencia, por favor

Si mis amigos los conductores pensaran en los demás a la hora de cruzar peligrosamente de un carril a otro, no habría tantos accidente ni víctimas en las vías. Sucede en la Autopista Regional, sur del Valle de Aburrá, en un momento en que este vehículo cambia de calzada, en una acción prohibida y riesgosa. ¿Hasta cuándo tanta imprudencia?

Si mis amigos los conductores pensaran en los demás a la hora de cruzar peligrosamente de un carril a otro, no habría tantos accidente ni víctimas en las vías. Sucede en la Autopista Regional, sur del Valle de Aburrá, en un momento en que este vehículo cambia de calzada, en una acción prohibida y riesgosa. ¿Hasta cuándo tanta imprudencia?

Nada que corrigen peligroso derrumbe en la variante a Caldas

Esta trampa sobre la vía, que tiene cuatro años, ya dejó una víctima mortal. La ANI por fin me contestó.

Con la reciente víctima mortal quedó demostrado que las vallas naranjas no son garantía de seguridad.

Con la reciente víctima mortal quedó demostrado que las vallas naranjas no son garantía de seguridad.

Si existiera un concurso a los derrumbes más viejos, el que está localizado en la variante a Caldas, en la calzada de descenso diagonal a Cocorolló, se pelearía el primer puesto.

Digamos que si se tratara de un deslizamiento menor, que en nada compromete la seguridad de los usuarios de la vía, no cabría tanta preocupación. Pero en este punto, el 11 de septiembre pasado, una motociclista perdió la vida luego de que chocara con una de las vallas naranjas que se ven en la foto y ser arrollada por un camión que venía detrás suyo.

Lo más triste es que yo misma había advertido del peligro de este derrumbe en un artículo publicado en este medio el 11 de abril de este año. Pasaron los meses, no se solucionó nada, y los conductores que pasan por allí siguen reportándome que hay recurrentes accidentes en el sitio.

Peligro y trancones

Volví a comunicarme con mi amigo Jhon Darío Velásquez, dueño del terreno que amenaza con venirse abajo desde hace más de cuatro años. Él me contó que después de la primera denuncia que hicimos, se hizo un estudio pero no se supo nada más.

“Hemos visto que han sacado muestras de tierra como tres veces, la última vez fue hace tres meses, pero de ahí no pasa la cosa”, me contó.

Me dijo también que cree que las vallas naranjas están generando un peligro constante. La semana pasada su papá presenció un accidente de un motociclista. Y todo sigue como si nada.

“Tenemos una casa arrendada en ese terreno. Pudimos comprobar que ya tiene una grieta. Nuestro terreno estaba bien antes de la doble calzada, por eso buscaremos un abogado para entablar una demanda”, me expresó Jhon Darío.

Las congestiones que se forman en este tramo en horas pico son una cosa terrible. En la operación retorno durante los puentes festivos, este problema aumenta los trancones que pueden llegar a ser de más de tres kilómetros.

“No sé que están esperando, será que con la muchacha que se murió este mes no les basta para dar solución”.
Jhon Darío Velásquez

 ¿Quién se responsabiliza?

Aunque la concesión de la vía la tiene Invías, por contrato este defecto lo tiene que asumir la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). La vez pasada me comuniqué con ellos y no obtuve respuesta, tuvieron que pasar cinco meses para que respondieran mi solicitud.

La ANI me contestó que la primera semana de octubre entregará los estudios y diseños con las alternativas de solución para atender la problemática, y señalaron que garantizan la seguridad con el cierre de un carril y las mencionadas vallas que, según dicen, se ajustan al manual de señalización vigente.

“El actual derrumbe no se puede retirar dado que generaría una desestabilización en la ladera que podría afectar una vivienda ubicada en la parte alta del talud, razón por la cual hasta tanto no se tengan los resultados de los estudios, se desconoce qué tipo de obra debe implementarse para poder retirar el derrumbe y estabilizar la zona”, me escribieron en un comunicado.

Qué tristeza que haya que esperar tanto tiempo para encontrarle a esto una solución. Mientras tanto, esa trampa mortal seguirá ahí. Tocará cruzar los dedos para que no haya otro accidente fatal .

EDICIÓN DEL 11 DE ABRIL DE 2017 Esta fue la primera denuncia que hice sobre el derrumbe. ¿Cuántas más faltarán?

EDICIÓN DEL 11 DE ABRIL DE 2017
Esta fue la primera denuncia que hice sobre el derrumbe. ¿Cuántas más faltarán?

Reporteros ciudadanos

La ANI dice que hasta la primera semana de octubre, cuando se tengan los resultados de un estudio, no se sabe cómo se solucionará el derrumbe.

 

Por Malala

Malala@elcolombiano.com.co

Whatsapp: 3105177244.