Fotonoticia: por fin empezaron la ampliación para pavimentar la vía CONCEPCIÓN-BARBOSA

Al igual que el municipio de Concepción, sus vías de acceso parecen salidas del siglo XIX, pero parece que por fin ese atraso se dejará atrás. La Gobernación destinó 1.500 millones de pesos para pavimentar la carretera entre este municipio y Barbosa. Las máquinas ya están haciendo labores de ampliación.

Al igual que el municipio de Concepción, sus vías de acceso parecen salidas del siglo XIX, pero parece que por fin ese atraso se dejará atrás. La Gobernación destinó 1.500 millones de pesos para pavimentar la carretera entre este municipio y Barbosa. Las máquinas ya están haciendo labores de ampliación.

Fotonoticia: esta belleza de adorno está abandonada desde hace meses en una calle de Laureles

A este campero lo dejaron abandonado en la carrera 75 con calle 45E, cerca a la estación Estadio del metro. Además de estar mal estacionado en plena vía pública, le improvisaron un gato que no es que de mucha seguridad que digamos. ¿Cuándo llegará la grúa del Tránsito para llevarse este estorbo?

A este campero lo dejaron abandonado en la carrera 75 con calle 45E, cerca a la estación Estadio del Metro. Además de estar mal estacionado en plena vía pública, le improvisaron un gato que no es que de mucha seguridad que digamos. ¿Cuándo llegará la grúa del Tránsito para llevarse este estorbo?

Calles de Sandiego parecen parqueaderos

La gente viene a comprar y por evitarse pagar parqueadero, está invadiendo las vías alrededor.

Los carros están invadiendo el lado izquierdo de las calles donde hay señalización de prohibido parquear.

Los carros están invadiendo el lado izquierdo de las calles donde hay señalización de prohibido parquear.

Estoy por irme de vacaciones con mis amigos, y decidí hacer unas compras para estar preparada.

Pensamos en un lugar donde podríamos comprar lo que necesitábamos y decidimos ir a Sandiego, pues alrededor hay otros locales comerciales en los que podemos buscar opciones.

Insistí en ir en bicicletas, para evitar los tacos en la ciudad, que ya se hacen cotidianos y emprendimos el viaje.

Todo resultó al revés. El tráfico en la ciudad no estaba pesado, pero sí encontramos una cantidad de carros parqueados alrededor de Sandiego, que casi ni podíamos transitar.

Parqueamos las bicicletas y me fui directo a un lugar para tiendas de campaña. Apenas entré, noté que el dueño del lugar estaba bastante enojado y al preguntarle por qué, me señaló los carros que había estacionados a las afueras.

Este señor me contó que se ha vuelto un problema grandísimo para su negocio y sus clientes el exceso de carros que parquean alrededor del centro comercial, aparentemente, para “ahorrarse unos pesos” como decimos aquí en Medellín.

Me sorprendí mucho porque pensé que parquear en esas calles, la carrera 42b y 43 y las calles 33 y 34, era normal. Pero no, resulta que para eso hay espacios señalados en la calle.

Él mismo me señaló uno de los carros que estaba parqueado en una señal de prohibido parquear, un poco borrosa por el desgaste, y que impedía el tránsito pues las vías se vuelven más estrechas.

“Y claro, la grúa viene y se lleva algunos carros y en cuestión de horas, vienen otros a parquear”, me dijo el comerciante enojado.

¡Más trancón! ¡Qué pereza! Pensé. Como buena estudiante de periodismo, investigué más y contacté a Jaime Arango Uribe, presidente del Consejo Administrativo de Sandiego.

Fue mayor mi sorpresa cuando el señor Arango me dijo que para ellos también era un dolor de cabeza estos parqueos, porque sabían los problemas de movilidad que acarreaban.

“Nosotros estamos felices de que la gente venga y ofrecemos parqueaderos para que puedan estacionarse con tranquilidad, pero se siguen haciendo a las afueras”, me dijo don Jaime.

Fui un poco más allá y me contacté con la Secretaría de Movilidad. Me informaron que este año han realizado 525 comparendos por mal parqueo en la zona y que siguen haciendo controles con agentes de tránsito y vehículos de foto-detección.

Es triste, la verdad no entiendo, parece que la situación no es solo de autoridades, sino de cultura ciudadana. Debemos entender los problemas de movilidad que tenemos en la ciudad y ayudarnos. Amigos, no se debe parquear en cualquier parte, hay lugares señalados para hacerlo.

Por otro lado, cuando ya salíamos del centro comercial, pasamos por la glorieta de Sandiego, y algo me olía mal.
Encontramos un local abandonado bajo el puente de la glorieta, que se estaba convirtiendo en un vertedero de basura.

Me comuniqué con Emvarias y ellos, muy efectivos, limpiaron de inmediato el lugar.

¡Muy bien! Ojalá siempre reaccionen así cuando la ciudadanía los llama.

 

Malala.

Twitter: @SoyMalala

Correo: Malala@elcolombiano.com.co

Fotonoticia: Sería ideal usar los intercambios viales cumpliendo con las normas. Prudencia, por favor

Si mis amigos los conductores pensaran en los demás a la hora de cruzar peligrosamente de un carril a otro, no habría tantos accidente ni víctimas en las vías. Sucede en la Autopista Regional, sur del Valle de Aburrá, en un momento en que este vehículo cambia de calzada, en una acción prohibida y riesgosa. ¿Hasta cuándo tanta imprudencia?

Si mis amigos los conductores pensaran en los demás a la hora de cruzar peligrosamente de un carril a otro, no habría tantos accidente ni víctimas en las vías. Sucede en la Autopista Regional, sur del Valle de Aburrá, en un momento en que este vehículo cambia de calzada, en una acción prohibida y riesgosa. ¿Hasta cuándo tanta imprudencia?

Fotonoticia: ¿Y esto? ¿qué pasó con los arboles al lado de epm? los niveles de contaminación suben y nosotros, cortando los pocos pulmones que nos quedan.

Supe, por algunos amigos, que este fin de semana se estarían trasladando algunos redes para continuar con la construcción de Parques del Río. Lo que no sabía era que se iban a cortar algunos árboles en el sector. Me entristece, porque nos acercamos a una nueva crisis ambiental y necesitamos más árboles, no cortar los que tenemos.

Supe, por algunos amigos, que este fin de semana se estarían trasladando algunos redes para continuar con la construcción de Parques del Río. Lo que no sabía era que se iban a cortar algunos árboles en el sector. Me entristece, porque nos acercamos a una nueva crisis ambiental y necesitamos más árboles, no cortar los que tenemos.

Fotonoticia: se me partió el corazón cuando vi a este abuelito abandonado en San Cristóbal

Quién sabe dónde irá este abuelito que caminaba solitario, maleta en mano, a paso lento con su bastón y acompañado por su perrito por las calles del corregimiento de San Cristóbal. Ha sido una de las cosas más tristes que me ha tocado presenciar. Abandonar a un adulto mayor puede dar hasta ocho años de cárcel.

Quién sabe dónde irá este abuelito que caminaba solitario, maleta en mano, a paso lento con su bastón y acompañado por su perrito por las calles del corregimiento de San Cristóbal. Ha sido una de las cosas más tristes que me ha tocado presenciar. Abandonar a un adulto mayor puede dar hasta ocho años de cárcel.

Fotonoticia: vehículos deterioran el pavimento y el andén que protegen una línea de la red de gas del sector

Los residentes del barrio Guayabal, en la carrera 53 con calle 13 sur, están preocupado por la exposición de una línea de la red de gas que quedó expuesta por daños en el andén y el pavimento. Aunque le han pedido a los conductores que tengan cuidado con el hueco, siguen parqueando y circulando por allí. ¿Qué puede hacer EPM?

Nada que corrigen peligroso derrumbe en la variante a Caldas

Esta trampa sobre la vía, que tiene cuatro años, ya dejó una víctima mortal. La ANI por fin me contestó.

Con la reciente víctima mortal quedó demostrado que las vallas naranjas no son garantía de seguridad.

Con la reciente víctima mortal quedó demostrado que las vallas naranjas no son garantía de seguridad.

Si existiera un concurso a los derrumbes más viejos, el que está localizado en la variante a Caldas, en la calzada de descenso diagonal a Cocorolló, se pelearía el primer puesto.

Digamos que si se tratara de un deslizamiento menor, que en nada compromete la seguridad de los usuarios de la vía, no cabría tanta preocupación. Pero en este punto, el 11 de septiembre pasado, una motociclista perdió la vida luego de que chocara con una de las vallas naranjas que se ven en la foto y ser arrollada por un camión que venía detrás suyo.

Lo más triste es que yo misma había advertido del peligro de este derrumbe en un artículo publicado en este medio el 11 de abril de este año. Pasaron los meses, no se solucionó nada, y los conductores que pasan por allí siguen reportándome que hay recurrentes accidentes en el sitio.

Peligro y trancones

Volví a comunicarme con mi amigo Jhon Darío Velásquez, dueño del terreno que amenaza con venirse abajo desde hace más de cuatro años. Él me contó que después de la primera denuncia que hicimos, se hizo un estudio pero no se supo nada más.

“Hemos visto que han sacado muestras de tierra como tres veces, la última vez fue hace tres meses, pero de ahí no pasa la cosa”, me contó.

Me dijo también que cree que las vallas naranjas están generando un peligro constante. La semana pasada su papá presenció un accidente de un motociclista. Y todo sigue como si nada.

“Tenemos una casa arrendada en ese terreno. Pudimos comprobar que ya tiene una grieta. Nuestro terreno estaba bien antes de la doble calzada, por eso buscaremos un abogado para entablar una demanda”, me expresó Jhon Darío.

Las congestiones que se forman en este tramo en horas pico son una cosa terrible. En la operación retorno durante los puentes festivos, este problema aumenta los trancones que pueden llegar a ser de más de tres kilómetros.

“No sé que están esperando, será que con la muchacha que se murió este mes no les basta para dar solución”.
Jhon Darío Velásquez

 ¿Quién se responsabiliza?

Aunque la concesión de la vía la tiene Invías, por contrato este defecto lo tiene que asumir la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). La vez pasada me comuniqué con ellos y no obtuve respuesta, tuvieron que pasar cinco meses para que respondieran mi solicitud.

La ANI me contestó que la primera semana de octubre entregará los estudios y diseños con las alternativas de solución para atender la problemática, y señalaron que garantizan la seguridad con el cierre de un carril y las mencionadas vallas que, según dicen, se ajustan al manual de señalización vigente.

“El actual derrumbe no se puede retirar dado que generaría una desestabilización en la ladera que podría afectar una vivienda ubicada en la parte alta del talud, razón por la cual hasta tanto no se tengan los resultados de los estudios, se desconoce qué tipo de obra debe implementarse para poder retirar el derrumbe y estabilizar la zona”, me escribieron en un comunicado.

Qué tristeza que haya que esperar tanto tiempo para encontrarle a esto una solución. Mientras tanto, esa trampa mortal seguirá ahí. Tocará cruzar los dedos para que no haya otro accidente fatal .

EDICIÓN DEL 11 DE ABRIL DE 2017 Esta fue la primera denuncia que hice sobre el derrumbe. ¿Cuántas más faltarán?

EDICIÓN DEL 11 DE ABRIL DE 2017
Esta fue la primera denuncia que hice sobre el derrumbe. ¿Cuántas más faltarán?

Reporteros ciudadanos

La ANI dice que hasta la primera semana de octubre, cuando se tengan los resultados de un estudio, no se sabe cómo se solucionará el derrumbe.

 

Por Malala

Malala@elcolombiano.com.co

Whatsapp: 3105177244.

Estos son los huecos que siguen atormentando a los conductores de Medellín

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No hay un día en el que no me lleguen al Whatsapp fotos de huecos que se encuentran mis amigos transitando por la ciudad. Unos  parecen cráteres semejantes a los de la luna o, aún peor, como si  hubiera caído un gran objeto que destruyó la calle. Sin embargo, ninguna de estas posibilidades es la correcta.

Lo que sí es cierto es que las vías de Medellín se deterioraron por cuenta del abandono y parecen “coladores”. Así lo veo yo todos los días cuando voy por ahí en mi bicicleta, y es el tema de conversación en la casa o cuando uno llega a clase; los grandes huecos que se han formado no solo entorpecen la circulación sino que ¡son un peligro! Y claro, todos los que conocían mi blog me mandaban a averiguar. Aquí les cuento lo que encontré:

Resulta que hace más de un mes, el 1 de agosto de este año, según el alcalde Federico Gutiérrez, se empezó a ejecutar el contrato de parcheo de huecos y de fallos (grietas) en la malla vial de la ciudad, que tenía un deterioro del 70% en el asfalto. La idea era tapar  1.700 huecos en un mes, que habían sido reportados por todos nosotros, y para eso destinaron más de $250 mil millones y una cuadrilla de trabajadores por comuna. Su meta es hacer diariamente 100 intervenciones de parcheo y sellado de huecos.

Y aunque la Secretaría de Infraestructura me aseguró que hasta ayer iban 3.647 intervenciones en las calles de la ciudad, reparando diariamente 120 daños en las vías, aún son muchas las quejas que me llegan al Whatsapp, hasta con foto y video. Vi la cosa tan terrible que decidí salir yo misma en una cacería de huecos.

En 5 lugares de la ciudad pude ver con mis propios ojos que, si bien ya empezaron las labores de reparación y hay muchos parchados, aún faltan bastantes por reparar. La carrera 65 es ¡im-pre-sio-nan-te! Díganme exagerada si quieren, pero es que está muy mala, en algunos tramos parece que un terremoto hubiera pasado por ahí, dejando las calles totalmente agrietadas. A la gente de Pilarica, el barrio Lorena, la calle 10A les toca algo parecido, miren aquí:

Y como sé que hay muchos otros que me faltaron en mi recorrido, si ves uno más que falte por tapar escribime a mi Whatsapp: 3105177244, a mi correo electrónico: Malala@elcolombiano.com.co o a mi cuenta de Twitter: @soymalala y me lo mostrás.