Un programa que se acerca a la comunidad

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Recibí una información de Metroplús que me parece interesante y, por eso, se las comparto. Resulta que se reactivó la estrategia de Metroplús más cerca, que consiste en abrir espacios de diálogo con la comunidad.

Por eso, inició una labor de acercamiento con la comunidad de Itagüí, que busca fortalecer el proceso de socialización del proyecto de corredores viales integrales que se ejecuta en ese municipio.

En los barrios Artex, Villa Paula, Las Acacias y las urbanizaciones Las Américas y Playa Rica, promotores sociales hacen visitas casa a casa y brindan información sobre el inicio de la primera fase del tramo 4A del corredor de metroplús en Itagüí.

Según la entidad, han visitado 614 hogares y se dejaron 170 cartas informativas en las casas donde no se encontraban sus ocupantes. Metroplús más cerca también se reactivará en Envigado y en Medellín. Yo estaré muy atenta a este programa y les seguiré contando.

El corredor es exclusivo para metroplús

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En un recorrido por la ciudad con mi tío David me encontré que muchos conductores de taxis, vehículos particulares, ciclistas y motociclistas invaden con frecuencia los carriles exclusivos de circulación de los buses articulados del metroplús.
Me parece muy mal hecho porque estos corredores se hicieron especialmente para este sistema y así mejorar la movilidad de los ciudadanos. Yo percibí mucha invasión en el corredor de la 45 en Manrique, en la zona de La Minorista, pero también observé algunos casos en el corredor de la 30, en Belén. Incluso, de ciudadanos a pie o en patinetas.
Esta es una actitud que no sol dificulta la buena operación del metroplús, sino que también las personas están poniendo en peligro sus vidas, ante el riesgo de un accidente.
Lo mejor es que los peatones transiten por las cebas y las zonas dispuestas para ellos y los conductores no invadan el carril.

¡Qué susto! casas con grietas

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Mi tío dice que comprar una vivienda es una decisión que cambia la vida. Y los mayores esperan que esa vivienda los acompañe por mucho tiempo. Por ello, están muy atentos a cambios y problemas en su estructura.
Justamente Lucas, uno de mis lectores, me contó que algunas casas ubicadas en la carrera 82A con la 30 presentan grietas.
Dice que las casas están cediendo, entre otras razones, por las vibraciones y el metroplús.
Además, en la esquina del inmueble hay un lote, propiedad de EPM, y en él, los vecinos quieren construir unas bases para mejorar la situación.
Yo consulté en Metroplús y en EPM para comprender qué está pasando. Estoy atenta

Mi ronda de ciudad

Malala 9 de Junio

Así fue mi recorrido por Medellín la semana pasada.

A El Comité Cívico del Parque de Bolívar me contó que allí las sillas se volvieron dormitorios. En Espacio Público me explicaron que hacen trabajo de sensibilización y brindan atención sicosocial.

B. En Manrique vi como vehículos, peatones y motos se desplazan frescos por el carril del metroplús. En el metro me dijeron que la invasión del carril exclusivo es frecuente y esto ocasiona accidentes.

C. La Fundación Mahatma Gandhi hizo una toma pedagógica en la estación SanAntonio del Metro llevando mensajes de convivencia pacífica.

D. Estuve en la Loma de los González y me enteré de vehículos que transitan en contravía.

Qué cansancio y esta fila tan larga

25 de septiembre

A mí no es que me guste hacer filas, y veo que los mayores se impacientan cuando les toca.

Yo me pregunto: ¿cómo se sienten esas personas que terminan el día y cansadas y tienen que hacer fila para tomar el transporte para ir a casa?

Así de preocupada está Alicia Cañas, una de mis lectoras, quien me contó que en el metroplús son constantes las filas. Dice Alicia que en la avenida Oriental siempre se ven, pues cuando llega el bus articulado los usuarios que caben en el vehículo suben y el resto queda aguardando. La espera puede ser mayor a 10 minutos.

Consulté al Metro y ellos me dijeron que por el tráfico congestionado es difícil cumplir los tiempos de manera regular, por esto trabajan con el apoyo de la secretaría de Movilidad. Además, la demanda de pasajeros crece considerablemente.

El Metro trabaja en varias estrategias: adquirirá nuevos buses y espera que para fin de 2014 se entregue la estación intermodal Industriales por parte de Metroplús.

Separador se volvió obstáculo en la 43A

18 de julio

Mi lectora Yolanda Castaño se comunicó conmigo para contarme que hace un par de días cuando transitaba en su vehículo por la avenida El Poblado hacia Envigado, por el sendero interrumpido por el Túnel Verde, tuvo que frenar de improviso porque un separador se cayó de repente.

Me contó que “el viento se llevó un separador a la vía y golpeó mi carro, causándole daños de pintura. Afortunadamente alcanzamos a frenar y no hubo choques”, dijo.

Yo le envié la queja a la Alcaldía de Envigado y la entidad me respondió que “el trayecto donde ocurrió el suceso corresponde al tramo 2B de metroplús, suspendido por la acción popular del Colectivo Túnel Verde.

En la actualidad dicho tramo no está al servicio del tránsito vehicular, porque la carpeta de la calzada no está concluida, ni es seguro su uso. La señalización es la adecuada, pero se reforzará y controlará su ubicación, con el fin de que los diferentes usuarios transiten con máxima seguridad”.

Están hartos de hacer filas en el metroplús

Malala 11 de Junio

Alicia es una amiga que vive en San Bernardo. Se moviliza en transporte público porque le parece buena opción.

Sin embargo, me contó que está aburrida porque las filas para metroplús son enormes y algunos funcionarios del Metro empujan a la gente hacia el interior para que quepan más pasajeros en los articulados.

Esto lo quise compartir con directivas del Metro, para buscar una solución. Me dijeron: “Como operadores de las líneas 1 y 2 de buses, trabajamos para disponer de la flota para atender a los usuarios. Es importante recordar que se trata de un sistema de transporte masivo y en las horas pico aumenta la afluencia”.

Respecto a empujones, afirmaron: “No es ni será política de la empresa atentar contra el usuario… promovemos el respeto hacia ellos y es un valor compartido por los funcionarios. En caso de que se presentaran, pedimos a los usuarios que nos indiquen sitio exacto, fecha y hora para adelantar las respectivas acciones”.

Tristes porque el metroplús atropelló a un perro, el Metro lamentó el hecho

Ayer recibí una denuncia triste por redes sociales sobre maltrato animal, que quiero compartir con los lectores.
Me contaron que el lunes 9 de diciembre, en horas de la noche, un perro se desplazaba por la troncal del metroplús a la altura de la estación Chagualo y, a pesar de que el conductor de un bus articulado lo vio y tuvo opciones de parar porque iba despacio, les dijo a los pasajeros que no podía detener el vehículo y atropelló al animal.
“El perrito indefenso perdió su vida y no es justo que se presenten estos casos de maltrato, situaciones como esa deben ser investigadas”, expresó uno de los denunciantes.
Yo siento mucha tristeza porque los seres humanos deberíamos aprender a convivir mejor con la naturaleza y por eso me parece reprochable que sigamos maltratando a la fauna que nos rodea.
Por esa razón, me di a la tarea de buscar una respuesta oficial sobre el suceso en cuestión por parte del Metro, entidad encargada de operar el metroplús, y los funcionarios me respondieron al respecto que “en 740 días de funcionamiento del sistema, este es el segundo hecho para lamentar. En la mayoría de los casos de este tipo, desde que se pueda frenar y maniobrar, lo hacemos, pero hay momentos en los que el conductor no puede frenar, porque no le da la capacidad, y en esta situación el operario no pudo detenerse inmediatamente debido a los protocolos de seguridad”.
Además, el Metro lamentó lo sucedido y aseguró que no hubo una intención directa. También los voceros le pidieron a la comunidad ponerles a los perros lazo y bozal, para evitar que se vayan a la vía y que se presenten hechos dolorosos como este.

¡Ojo! el carril del metroplús es solo bus

Si los carriles del metroplús son solo bus quiere decir no bicicletas, no motos, no triciclos, ni nada que se les parezca. Y es que meterse a esta vía es un peligro pues se podría causar un accidente.

Sin embargo, algunas personas andan, como dice mi abuelita, como Pedro por su casa, atravesando el carril.
Hace algunos días Elkin, uno de mis amigos del barrio Aranjuez, me escribió muy preocupado porque ha visto varias veces esta situación.

En el parque, justo en la terminal del metroplús, varios conductores de vehículos de dos llantas se apoderan de la vía de este medio de transporte en las noches.

Incluso me contó que hace algunos días se presentó un pequeño accidente por la imprudencia de un conductor.

¿Será que ven el carril del metroplús como un espacio recreativo? o ¿lo usan para llegar más rápido a su lugar de destino?

No sé, pero de lo que estoy segura es de que está prohibido transitar por ahí.

Entonces llamé a la Secretaría de Movilidad, porque me da susto que un día de estos pase algo grave.

Ellos me contaron que programarán una visita al sector para identificar el problema.

Yo estaré atenta a los resultados de la visita, porque no me gustaría que pasara algún hecho lamentable.

Lo más importante es que las personas que a veces usan el carril solo bus porque no ven cerca a los vehículos articulados sepan que estos los pueden lastimar.

Los discapacitados necesitan ascensores

Que chévere que contemos con nuevos transportes para movilizarnos en Medellín y aún mejor, que todos tengamos acceso a ellos. Esta semana aproveché para ir a montar en metroplús y me di cuenta de que en todas las estaciones hay rampas para que los discapacitados usen el servicio sin ningún problema.

Sin embargo, al ingresar a la estación Hospital corroboré lo que mi amigo Juan Pablo me escribió por Twitter: que no hay ascensor que empalme la estación del metroplús (que queda en el primer piso), con la del Metro (que queda en el segundo).

Yo sé que el servicio está muy reciente y que no podemos pretender que todo se haga como con una varita mágica. Ojalá eso se pudiera. Pero de todas maneras llamé a Metroplús para que me contaran qué piensan hacer al respecto.

Y resulta que la demora es porque no lograron conseguir a alguien que pudiera construir este tipo de ascensores, que no se asemejan a los de un edificio, sino que deben contar con unas condiciones especiales. Sin embargo, está adelantando un convenio con el Metro para que sean ellos los encargados de la construcción, eso sí, con recursos del Metroplús. Se espera que a finales de noviembre ya tengamos ascensor.

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