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Tras los tropiezos recientes que se presentaron con el cierre financiero del proyecto de navegabilidad del río Magdalena y aún sin conocerse quién reemplazará a Odebrecht como accionista mayoritario del consorcio Navelena, el exdirector de Cormagdalena, Augusto García dijo que el proyecto necesita que el Gobierno Nacional lo apalanque.
En diálogo con EL COLOMBIANO señaló que aunque no se tiene el cierre financiero, no se puede decir que el proyecto está en cero. Cabe recordar que fue durante la administración de García cuando se adjudicó el billonario contrato.
¿Cómo ve hoy el proyecto?
“Me preocupa además del cierre financiero, que este proyecto siendo tan importante para el país, el Gobierno no ha hecho un esfuerzo mayor. Lo que nos ha dicho la Financiera de Desarrollo Nacional, FDN, es que con la plata de Isagen van a financiar las vías de 4G, lo que me pregunto es por qué no financian el río. No se discute que la responsabilidad es del contratista, pero ante circunstancias exógenas, ¿por qué el Gobierno no asume el liderazgo?. Hasta ahora no escucho posiciones del Gobierno ni a favor ni en contra. El país no se puede dar el lujo de perder el proyecto de navegabilidad”.
Se ha dicho por parte de algunos congresistas que el proyecto pudo estar mal estructurado. Usted que estuvo al frente de ese proceso, ¿cree que algo hizo falta?
“Estas acusaciones no han sido fundamentadas, más parecen estar motivadas por razones políticas. Por el contrario, recibimos tres premios internacionales que destacaron a este contrato como uno de los mejores de América Latina. El interés para participar hoy por parte de doce empresas internacionales y que la carga por el río se haya triplicado desde que inició este contrato, son muestras claras de su buena estructuración”.
“Conocimos de la existencia de una sola propuesta el día del cierre de la licitación, cuando únicamente se presentó Navelena. Vale la pena destacar, que como algo poco usual, las otras dos firmas que estuvieron preseleccionadas se presentaron ese día para dejar una constancia sobre la satisfacción del proceso adelantado por Cormagdalena”.
¿Por qué algunos de los que se retiraron en ese momento, al parecer hoy si quieren quedarse con el proyecto?
“A la fecha Cormagdalena, en ejercicio de un acuerdo de confidencialidad que cobija el contrato con Navelena, no ha informado el nombre de las empresas interesadas en ser cesionarias del contrato, razón por la cual desconozco si existen empresas que participaron en el proceso licitatorio”.
También se ha dicho que no se revisó claramente el pasado de Odebrecht, ¿por su cabeza en algún momento se le pasó la idea de que esta empresa estuviera metida en un escándalo tan grande de corrupción?
“Nosotros adjudicamos este contrato en agosto de 2014 y la captura al señor Marcelo Odebrecht, con la que se inicia el escándalo contra la empresa que él presidía en Brasil, se adelantó en agosto del 2015. A la fecha de la adjudicación solo se escuchaban buenas noticias de esta empresa, entre otras, de ser la que mejores avances presentaba en la Ruta del Sol, sin duda una de las más importantes carreteras contratadas en Colombia”.
¿Estamos hoy en el mismo lugar donde empezamos hace un par de años?
“Sin duda no estamos en el mismo lugar que cuando iniciamos el proceso. Hoy contamos con un contrato bien estructurado, con recursos de vigencias futuras garantizados por la Nación, con una carga incrementada, con inversiones millonarias a lo largo del río, como los más de 450 millones de dólares que invirtió Impala en el nuevo puerto de Barrancabermeja, y con un contratista que ha cumplido con once de los doce requisitos que contiene el contrato”.