Metro de Bogotá genera controversia tras aprobación de recursos

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Colprensa | Publicado el 09 de noviembre de 2017

En la noche de este jueves y antes de viajar a Londres, Inglaterra, a cumplir con su agenda de trabajo, el presidente de la República, Juan Manuel Santos, dejó listas las vigencias futuras de la nación por 17,1 billones de pesos para la construcción del Metro de Bogotá, el tren de cercanías y el Transmilenio de Soacha.

Del total aprobado, 15,1 billones de pesos se destinarán para la construcción del Metro de Bogotá, que en días pasado también recibió el espaldarazo del Concejo de Bogotá tras la aprobación del proyecto de vigencias futuras por 6,08 billones, que garantiza los recursos del distrito para la primera línea.

El presidente de la República, Juan Manuel Santos, explicó que con la aprobación del Confis por los 17,1 billones de pesos, en los próximos días se deben firmar los convenios de cofinanciación para que comiencen los procesos para abrir las licitaciones.

“Están asegurados esos recursos para el transporte de Bogotá y de Cundinamarca. Después del proceso de cofinanciación empiezan los procesos para abrir las licitaciones y eso quiere decir que ya las obras están aseguradas”, dijo el mandatario.

Sin embargo, el representante por Bogotá, Edward Rodríguez, sostuvo que el Centro Democrático seguirá insistiendo en el desembolso de los recursos, “no queremos que salga un cheque ‘chimbo’ como el que le dieron a Gustavo Petro para construir un metro que nunca se hizo”.

El concejal petrista Hollman Morris reiteró, frente a la aprobación por parte del Consejo de Bogotá, que aún la administración Peñalosa no ha presentado los estudios para hacer esa obra, por lo que advirtió, desde su cuenta de Twitter, que “si no se cumple con los estudios de Factibilidad en materia de infraestructura se comete delito”.

A su turno, el representante a la Cámara por Bogotá por el Partido Verde, Inti Asprilla, sostuvo que en los estudios presentados algo no cuadra, pues “si ya nos habían dicho que el costo del Metro elevado era de 12,94 billones, y que el gobierno financia el 70 %, ¿Por qué hoy el Presidente anuncia la aprobación de vigencias futuras por valor de 15,1 billones de la Nación para el metro?”.

De hecho, el expresidente Ernesto Samper advirtió que el Gobierno y la alcaldía están dando pasos firmes “hacia el peculado, al convenir vigencias anticipadas para el Metro de Bogotá, que no están respaldadas en estudios técnicos ni de viabilidad”.

Sin embargo, el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, calificó de buena la decisión y agregó que “con esto se amarran de manera irrevocable los recursos del metro de Bogotá, de manera que hacia el futuro ningún presidente, ni ningún alcalde pueden cambiar la destinación de esos recursos a nada distinto a ese metro que esperamos licitar el año entrante”.

Así mismo, la alcaldía de Bogotá ha dicho que ese sistema de transporte “beneficiará a todos los bogotanos y directamente a las localidades de Kennedy, Puente Aranda, Antonio Nariño, Los Mártires, Santa Fe, Teusaquillo, Chapinero, Barrios Unidos y Bosa”.

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