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La Policía de Antioquia confirmó que la cifra de buses quemados en las carretera del departamento, ascienden a 41 automotores en los últimos tres años, señalando el Norte del departamento como la subregión más golpeada por este flagelo y al frente 36 de las Farc como el mayor perpetrador de esta clase de atentados.
“Tenemos un punto que ha sido muy golpeado por el frente 36 y es el Norte en la zona de Hidroituango, que corresponde a San Andrés de Cuerquia, Toledo e Ituango. En otros lugares como Urabá y Bajo Cauca hemos tenidos otros hechos puntuales. El caso entre Mutatá y Dabeiba, el pasado miércoles que quemaron cuatro vehículos y dispararon contra un bus de servicio público. Y en Bajo Cauca la quema de varios vehículos entre Puerto Valdivia y Tarazá, el año pasado”, afirmó el secretario de Gobierno de Antioquia, Santiago Londoño.
Según el funcionario, no se han presentado víctimas mortales en estos casos pero si personas lesionadas en ocasiones que los guerrilleros han disparado contra los vehículos. “En el caso de Dabeiba los guerrilleros hicieron dos disparos al bus que no paró. Afortunadamente no tuvimos heridos graves. Como lo fue en el Bajo Cauca que salió una persona herida que se transportaba en una ambulancia”, afirmó Londoño.
Del mismo modo, el funcionario se refirió a empresas como Coonorte una de las más golpeadas por este flagelo. Según cifras del Sistema de Información para la Seguridad y la Convivencia (Sisc) de la Secretaría de Gobierno de Antioquia a esta empresa le han quemado 17 buses desde 2012, lo que podría ser fácilmente una flota entera. Municipios como Toledo, San Andrés de Cuerquia, Cáceres, Yarumal, San José de la Montaña, Anorí, Angostura, han sido zonas rojas para esta empresa que viene operando hace más de 50 años en el departamento.
“Mantenemos un contacto directo con ellos. Nos hemos reunido con algunos de sus directivos. Esta empresa ha tenido problemas pero también ha sido beneficiada con mejoras en esa zona. Relacionadas con la seguridad y de vías”, sostuvo Londoño. Otras empresas como Gómez Hernández, Sotrasuroccidente y El Plateado, también han sufrido de esta clase de atentados, aunque en menor proporción, en municipios como Apartadó, Chigorodó, Mutatá y Dabeiba.
El funcionario denunció que se han presentado también casos en que los dueños de buses queman sus vehículos para realizar el cobro de seguros. “Se han dado casos y ya hay judicializados por esto, de quemas que no obedecen a las Farc y corresponden a un tema individual de cobro de seguros. En esa zona de San José de la Montaña y San Andrés de Cuerquia, en la vereda Montaña Adentro, hubo una quema el 10 de enero de este año de un bus de la empresa Las Buseticas. Pero la investigación llevó a capturar al conductor, porque había sido él quien lo había quemado”, afirmó Londoño.
Pérdidas millonarias
Son por lo menos 6.150 millones de pesos en pérdidas lo que ha dejado la quema de estos 41 buses, si valoramos el costo de cada bus en 150 millones de pesos, que es el costo promedio de la mayoría de estos vehículos desde el año 2012. A estas pérdidas habría que sumarle el lucro cesante, pues las aseguradoras pueden tardar entre seis meses y dos años para responder por esta clase de pérdidas.
El Gobierno a través de empresas aseguradoras como Solidaria tiene contratado unas pólizas de terrorismo para esta clase de casos. “Si a un vehículo de servicio público, un camión, un bus o un vehículo intermunicipal, le pasa algún evento de terrorismo ninguna compañía lo cubre, porque son exclusiones de la póliza sino que automáticamente (Solidaria) a través de unos contratos que tiene con el Estado, cubre esas pólizas”, afirmó José Muñoz, asesor de seguros de Autos Sura. Para esta clase de pago de pólizas por terrorismo, los eventos deben ocurrir en vía nacional, que se haya pasado por peajes y que las autoridades comprueben que es un atentado de un grupo armado, indicó Muñoz.
Sobre casos de quema de buses por cobro de seguros, el asesor indicó que son situaciones que pueden ocurrir pero en las que siempre se pierde. “Siempre que hay un siniestro, así usted lo tenga asegurado al 100%, siempre va a perder plata. Por el tema del lucro cesante, por el tiempo que vas a incurrir haciendo todas las gestiones. Si el negocio suyo es el transporte y le queman el vínculo para sus ingresos, las pérdidas son evidentes. Además usted debe llevar el bus a que lo chatarricen. De ahí se manda un documento al Ministerio de Transporte informando que su vehículo se chatarrizó por pérdida total y le toca esperar a que le asignen nuevamente el cupo para el vehículo nuevo, trámites que pueden durar cuatro, seis meses y hasta más”, concluyó Muñoz.