viernes
7 y 9
7 y 9
Carros eléctricos se prueban en pista y desierto
Las competencias son laboratorios de ensayo. Y los carros eléctricos ya están en ese proceso.
-
De los comportamientos que tienen los autos EV en competencias, las firmas automotrices desarrollan y mejoran la tecnología eléctrica. FOTO cortesía
17 de enero de 2015
bookmark
9
mil kilómetros deben recorrer los autos que participan en el Rali Dakar por Suramérica.
La propuesta de movilidad eléctrica poco a poco avanza en su proceso de penetración en el mercado automotor global.
No solo más fabricantes y marcas se suman con sus modelos eléctricos en su totalidad, así como con propuestas híbridas que combinan la energía eléctrica con la combustión tradicional; además con el desarrollo de diseños más amigables y estéticos.
Pero una de las mejores formas de difusión para la propuesta eléctrica está relacionada con el mundo del automovilismo. Carros eléctricos que corren a más de 200 kilómetros por hora y dan espectáculo como acostumbran los bólidos de la F1. O vehículos que sin consumir una gota de combustible fósil desafían los retos de los desiertos de Suramérica, son dos facetas que comienzan a explorarse con la automoción eléctrica.
La Fórmula E primero, y el Rali Dakar ahora, son dos laboratorios en los que la movilidad eléctrica afronta uno de sus retos más fuertes para demostrar su capacidad como propuesta de transporte en el futuro de mediano plazo.
Energía a 200 por hora
La Fórmula E utiliza vehículos monoplaza, impulsados por una batería eléctrica, que alcanzan velocidades de hasta 220 kilómetros por hora. En cada carrera el piloto usó dos autos (por cuestión de autonomía). Se trata de circuitos urbanos, precisamente el entorno en el cual los carros eléctricos tienen el potencial de penetración.
Sostiene su gestor, Alejandro Agag, que la Fórmula E “representa una visión para el futuro de la industria del motor en las próximas décadas, que sirve de marco para la investigación y el desarrollo en todo el vehículo eléctrico, la aceleración de interés general en estos autos y la promoción de la sostenibilidad”.
Firmas automotrices como Renault, McLaren, Dallara y Lotus trabajan de la mano de esta apuesta confiando en que hacia el año 2020, los vehículos eléctricos representen cerca del 10 por ciento del mercado automotor mundial.
Energía en las dunas
Aunque ya tuvieron que retirarse el pasado jueves de la dura competencia, marcaron un hito. Por primera vez un auto se enfrentó a las extensas jornadas del Rali Dakar sin cargar combustible, solo impulsado por la energía eléctrica.
La idea fue de la firma española Acciona, y luego de dos años de trabajo probaron y lograron que un carro 100 por ciento eléctrico recorriera gran parte de los cerca de 9 mil kilómetros de esta prueba raid.
Se trata de un auto desarrollado a partir de un motor eléctrico con una potencia equivalente a 300 caballos de fuerza.
El vehículo en competencia contaba con 4 paquetes de baterías de ion litio extraíbles que almacenan 140 kilovatios hora, algo similar a la energía de 32 viviendas, que alimentaron el motor eléctrico durante las extensas jornadas.
Pero su propuesta de carro renovable no solo apuntó al uso de energía eléctrica en lugar de gasolina o cualquier otro combustible tradicional.
Sus sistemas de telemetría y seguridad también aprovecharon otra fuente, que en el desierto siempre está presente: el Sol, gracias al uso de páneles fotovoltaicos que alimentaron de energía a estos sistemas.
Te puede interesar
El empleo que busca está a un clic
