Una camioneta para diferentes terrenos

  • El Tonic llega en un solo nivel de equipamiento y en dos versiones bajo el apellido Vibrant: mecánico y automático. En otros mercados se conoce como Stonic o Rio Cross. FOTO cortesía
    El Tonic llega en un solo nivel de equipamiento y en dos versiones bajo el apellido Vibrant: mecánico y automático. En otros mercados se conoce como Stonic o Rio Cross. FOTO cortesía
Por juan guillermo moreno | Publicado el 27 de octubre de 2018

La marca coreana inicia la comercialización de un nuevo modelo, ubicado en el segmento crossover mediano. Se trata del Tonic, un compacto con aspecto de todoterreno para incursiones en el campo con caminos no muy quebrados, gracias a su altura sobre el piso (18 centímetros) y a algún refuerzo en la suspensión. Está basado en el Rio y se produce en la nueva planta de Kia en Pesquería, Nuevo León, México.

La compañía quiere posicionarlo con la palabra “camioneta”, que es la de moda en los mercados mundiales, incluido el nuestro. En Europa se vende bajo el nombre Stonic y en otros mercados se le conoce como el Rio Cross.

Tiene un atractivo diseño exterior y se ve práctico y sencillo de operar. De hecho, y según Natalia Bohórquez, gerente de Mercadeo de KIA en Colombia, “las SUV son un segmento de preferencia por los colombianos, al año representa un 30 % sobre las ventas del país, por ello la compañía fortalece el portafolio y completa así 7 diferentes opciones de camionetas (Soul, Tonic, Carens, Sportage, Niro, Sorento y Sedona)”.

El Tonic llega en un solo nivel de equipamiento y en dos versiones bajo el apellido Vibrant: mecánico y automático, con ambas transmisiones de 6 velocidades. El motor es el conocido 1.6 litros de cuatro cilindros multivalvular que desarrolla una potencia de 121 caballos a 6.300 revoluciones y un torque de 151Nm a 4.000 vueltas, además incluye el sistema, según la marca, de ahorro de combustible D - CVVT.

En el interior cuenta con el “Kinet Lite”, sistema de conectividad e info-entretenimiento conformado por una pantalla táctil de 8 pulgadas tipo FES y sistema operativo Android, con los controles ubicados en el volante. Tiene entradas para cable auxiliar, Bluetooth y puertos USB. El baúl es de 300 litros, expandibles a 955 al abatir los asientos traseros.

En cuanto al diseño exterior, el Tonic lleva alerón trasero, luces de conducción diurna LED, exploradoras, faros delanteros halógenos con reflector multifoco, skid plate delantero y trasero, protector del faldón, rines 16” en aluminio bitono y travesaños en el techo con capacidad hasta de 25 kilogramos de equipaje extra.

En seguridad tiene lo básico, esto es, doble airbag frontal, EBD (Sistema Electrónico de Distribución de Frenado), cámara de reversa, sistema de anclaje de silla de niños Isofix, y estructura fabricada con aceros de alta resistencia (50.5%) y adhesivos estructurales.

El equipamiento interior se destaca por el control de luces automático (auto light) asiento del conductor ajustable en altura, volante regulable, botón de encendido, espejos laterales eléctricos y eleva vidrios delanteros y traseros eléctricos.

La garantía de este modelo es de 7 años o 150.000 kilómetros y el precio anunciado para Colombia es de $60.990.000 y $63.990.000 para la versión con caja automática.

Contexto de la Noticia

y esta es la competencia

· Changan CS35: motor 1.6 16 válvulas de 123 caballos, 160 Nm, caja manual de 5 velocidades o automática. Rines 17”. Precio: desde $56,9 millones.

· Ford Ecosport SE: motor 1.5 12 válvulas de tres cilindros, 121 caballos, caja manual de 5 velocidades o automática. Rines 16”. Precio: desde $60,9 millones.

· Honda WR-V LX: motor 1.5 16 válvulas de 118 caballos, caja mecánica de 5 velocidades o automática CVT. Precio: desde $65,9 millones

· Jeep Renegade Sport: motor 1.8 16 válvulas de 130 caballos, caja mecánica o automática de 6 velocidades, rines 17”. Precio: desde $69,9 millones.

· Kenbo K7: motor 1.5 16 válvulas de 111 caballos, caja mecánica de 5 vel, rines 16”. Precio: $57,9 millones.

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