Este viaje por Colombia es en una moto eléctrica

  • La Super Soco FOTO cortesía
    La Super Soco FOTO cortesía
  • El piloto: Mauricio Arias Garcés
    El piloto: Mauricio Arias Garcés
Por juan guillermo moreno | Publicado el 04 de noviembre de 2017
en definitiva

El e-Tour empezó en Bogotá y ya pasó por Medellín. El recorrido total es de 3.500 kilómetros, en distintos terrenos, alturas y climas de Colombia.

El 24 de septiembre comenzó en Bogotá una travesía que aún no termina. Un recorrido de 3.500 kilómetros por un sinnúmero de climas, topografías y alturas como solo hay en Colombia.

La diferencia, y lo inédito del viaje, es que este trayecto se realiza en una motocicleta propulsada por un motor eléctrico, es decir, cero emisiones, cero ruidos. No gasta gasolina y no contamina y según sus promotores no se van a gastar más de $70.000 en carga total de energía.

Con recorridos que fluctúan entre los 50 y 100 kilómetros por carga, la idea es pasar por 45 poblaciones del país desmitificando los complejos que hay con la movilidad eléctrica, como el comportamiento en pendientes, en alturas, autonomía, confiabilidad y calidad.

La moto

Bucaramanga, Cartagena, Medellín y Cali ya han visto el paso de la motocicleta, una Super Soco, hecha en una alianza australiana y japonesa con planta de construcción en China y distribuida en Colombia por Auteco y su submarca Electric Starker.

Este aparato tiene un motor Bosch de origen alemán con 2.500 vatios y 12 Nm de torque que no pierde potencia en altura, como pasa con un motor a gasolina. Además, pesa el 60% de una moto equivalente de combustión interna y lleva luces LED de bajo consumo, los frenos son de disco en ambas ruedas, estas de 17 pulgadas. El frenado es regenerativo y ayuda a cargar las baterías.

Una curiosidad es que el motor está alimentado por dos baterías Panasonic, inclusive, puede operar con una de ellas mientras se deja la otra alimentando la batería.

Estos acumuladores de litio también pueden cargarse a bordo de la moto y juntos extienden la autonomía hasta los 120 kilómetros. Su vida útil es de cinco años, según el fabricante. El pago del seguro obligatorio es la mitad de su equivalente de 150 cc, que hoy está por el orden de los $100.000.

El piloto

Mauricio Arias Garcés se cansó del trabajo de oficina en Medellín y un día cualquiera, como buen milenial, agarró su moto a gasolina y se fue a recorrer América del Sur hace cinco años con $150.000 en el bolsillo y una carpa como pasajera. Haciendo amigos en la carretera logró darle la vuelta a esta parte del continente. Ahora sueña con ir a África y subir luego, en otra travesía, hasta Alaska.

A su paso por Medellín en el e-Tour y con la compañía de la Super Soco y de Julián Martínez, director Técnico del proyecto, EL COLOMBIANO conversó con ellos sobre la idea, los logros, aventuras, anécdotas y circunstancias que han rodeado este viaj.e

Contexto de la Noticia

Paréntesis otras motos muy similares

La Super Soco se comercializará por $8.490.000 a través de los concesionarios Be Electric, aliado comercial de Auteco. Otras eléctricas tipo Touring que pueden adquirirse en el mercado nacional son las Energy Motion en tres referencias: Maker (60 kms. de autonomía), $6.490.000 con batería de gel. Intrepid (90 kms. de autonomía) $12.890.000 con batería le litio. Forest (80 kms. de autonomía), $8.290.000 con batería de plomo gel.

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Análisis

Recargar dos ruedas
Mauricio Arias Garcés y Julián Martínez
Piloto y director técnico

¿Por qué hacer el e-Tour?

J.M.: En Be Electric vimos que había muchos mitos sobre el desempeño de un vehículo eléctrico, su autonomía y confiabilidad. Cuando aparece la Super Soco nos asociamos con Revista VEC, especializada en movilidad eléctrica, para hacer la primera vuelta a Colombia en un circuito...

Notas de la sección