HISTÓRICO
Cargue el carro bajo el sol
  • Cargue el carro bajo el sol | El Nissan Leaf es la punta de lanza de la marca japonesa en el mercado de los vehículos eléctricos, y una muestra del trabajo de la industria por ofrecer alternativas ambientalmente sanas.
    Cargue el carro bajo el sol | El Nissan Leaf es la punta de lanza de la marca japonesa en el mercado de los vehículos eléctricos, y una muestra del trabajo de la industria por ofrecer alternativas ambientalmente sanas.
AP | Publicado el 15 de julio de 2011

La empresa automotriz Nissan ha puesto a prueba la recarga de su vehículo eléctrico Leaf haciendo uso de la energía solar, una vía ambientalista que forma parte de un amplio plan para mejorar sus sistemas de almacenamiento de electricidad, según anunció esta semana el fabricante.

El Leaf, de Nissan, salió a la venta el año pasado, pero el fabricante de automóviles se proyecta unos cinco años más cuando estos vehículos ya envejecidos puedan ofrecer oportunidades de negocio alternativo con el uso de sus baterías de litio para almacenar electricidad.

Nissan Motor Corp. admitió que una vez que Leaf se imponga, una gran cantidad de baterías usadas podrían acumularse en vista que la duración de la batería es mayor que un vehículo eléctrico.

Interés en crecimiento
La generación de electricidad y almacenamiento ha captado el interés general en el Japón después que el terremoto y maremoto del 11 de marzo causaron apagones por el todo el noreste del país. La planta de energía nuclear Fukushima Dai-ichi, tuvo fusiones de sus reactores después que sus generadores fueron destruidos por el maremoto. También ha provocado temores sobre fallas energéticas.

En el nuevo sistema de recarga, que fue demostrado a la prensa, la electricidad es generada a través de 488 células solares instaladas en la azotea de la sede de Nissan en Yokohama, al suroeste de Tokio.

Cuatro baterías del Leaf fueron colocadas en una caja un lugar similar a un sótano del edificio, y almacenó electricidad generada por páneles solares, acumulando suficiente energía para cargar completamente 1.800 vehículos Leaf por año, afirmó Nissan.

Aunque hay creciente interés por la energía renovable, tales como la solar y la eólica, un gran reto constituye el almacenamiento de la electricidad, que sigue siendo costoso sin un avance en la tecnología de las baterías.

Otras empresas automotrices japonesas, tales como Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co., trabajan en proyectos similares, que consisten en un vínculo entre sus híbridos con equipos solares adaptados a las viviendas como parte de comunidades con energía eficiente denominadas "redes inteligentes".

Los vehículos eléctricos no producen contaminación ni calentamiento global pero necesitan electricidad, cuya producción por lo general depende del crudo o del gas, ambos contaminantes.

Una vez que el Leaf esté a punto de quedar inservible, es posible que su batería tenga un 80 por ciento de su capacidad. Asimismo, el Leaf que tiene una batería de gran capacidad puede almacenar el equivalente de dos días de uso eléctrico de una vivienda, destacó Nissan.