HISTÓRICO
Con la tributaria, gasolina baja $100 y ACPM sube $160
  • Con la tributaria, gasolina baja $100 y ACPM sube $160
POR JUAN FERNANDO ROJAS T. | Publicado el 20 de diciembre de 2012

En la conciliación del proyecto de reforma tributaria se impuso la iniciativa del Gobierno para que se rebaje, a partir de enero, el precio de la gasolina en tan solo 100 pesos, aunque en sus cuentas en ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, afirma que la reducción será de 200 pesos.

Lo cierto es que entre los 47 artículos en conciliación, de los más de 200 que tendrá la nueva ley, estuvo uno determinante para el bolsillo de millones de colombianos: definir si el nuevo Impuesto Nacional a la Gasolina y al ACPM era de 850 pesos por galón, como aprobó el Senado, o 1.050 pesos, como acogió la Cámara, a pedido del Gobierno.

El nuevo tributo no fluctuará junto al precio internacional del petróleo para determinar la tarifa mensual de ambos combustibles y se actualiza cada año en función de la inflación.

El gravamen resulta de sumar el IVA (406,26 pesos) y el impuesto global (744,35) que cobra el Gobierno por cada galón de corriente, es decir, 1.150,61 pesos de los 8.653 que vale al comprador final. En el caso del ACPM, el IVA es de 407,08 pesos y el impuesto global 482,61, para un total de 889,69 por un galón que se vende al público 8.201 pesos.

Así las cosas, la apuesta del ministro de Hacienda, es que por el ajuste tributario baje 100 pesos el galón de la gasolina y suba 160,31 pesos el de ACPM.

Pero la bancada liberal fue partidaria de que la reducción fuera mayor, como lo defendió y ganó en el Senado, y perdió en la Cámara.

De esa manera, la reducción de la gasolina habría sido de 300,61 pesos y en el ACPM apenas de 39,69 pesos.

En ese contexto, con el apoyo del Congreso al Gobierno, el costo fiscal del ajuste tributario a la gasolina será solo 100.000 millones de pesos anuales, y no de 200.000 millones, como explicó el mes pasado a este diario el ministro Cárdenas Santamaría.

El funcionario defiende el gravamen por su fácil recaudo, así como su progresividad, pues lo pagan los 8,3 millones de conductores (carro o moto) que tienen más que otros que carecen de vehículo.

Pero el representante Simón Gaviria Muñoz, aclara que "no es un tema de ricos y determina el costo de vida de millones de colombianos en el campo y las ciudades".