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Madrugón de Avianca, ¿sin efectos en el JMC?
Las aerolíneas reprogramaron vuelos por obras en el aeropuerto de Rionegro. La restricción termina a mediados de diciembre.
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Desde agosto, la aerolínea empezó a notificar a sus viajeros, principalmente de vuelos internacionales, de los cambios que se empezaron a aplicar el fin de semana. FOTO Róbinson Sáenz
30 de octubre de 2018
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Con la intención de fortalecer su operación doméstica en Colombia y ofrecer un mejor servicio a los viajeros, desde el domingo, el despacho de la mayoría de los vuelos internacionales de Avianca y algunos nacionales, que conectan con Bogotá, iniciaron más temprano.
Juan Carlos Peláez, director de Aeropuertos Colombia y Europa, precisó que alrededor de 108 vuelos al extranjero fueron reprogramados, lo que implicó ajustar el plan de vuelos con la Aerocivil para disponer de controladores aéreos e inspecciones de Migración Colombia y aduanas.
Aunque el plan apenas arrancó el fin de semana, Peláez aseguró que ha cumplido las expectativas. “La idea es estabilizar nuestra operación, recuperar niveles de productividad y puntualidad. En la medida que vamos surgiendo detalles hacemos ajustes”.
También admitió que la movida surgió como respuesta de las consecuencias del paro de pilotos del 2017.
Intervención en pista
Pese al esfuerzo de la compañía, que justo hace un año contabilizaba 40 días de una huelga de aviadores, la estrategia no tendrá ningún efecto en los viajeros que salen o llegan desde el José María Córdova (JMC), de Rionegro.
Desde ayer y hasta el 15 de diciembre, la pista de esa terminal aérea está siendo intervenida por ocho horas (entre 12 de la noche y 8 de la mañana), por lo que Avianca y todas las líneas aéreas que sirven a ese aeropuerto debieron reprogramar sus itinerarios.
Así, el primer vuelo de Avianca hacia Bogotá desde Rionegro está saliendo a las 8 y 33 de la mañana (horario para 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre). Pero, a partir del 16 de diciembre ofrece salidas hacia la capital desde las 4 y 23 de la mañana.
“Somos conscientes de las incomodidades y el malestar que estos trabajos generan en todos los públicos, pero son necesarios para garantizar la seguridad y junto a las aerolíneas y las autoridades se buscaron las alternativas viables que impactaran lo menos posible la operación del aeropuerto”, resaltó Fredy Jaramillo, gerente del JMC.
Peláez señaló que esta coyuntura particular también fue considerada por Avianca, por lo que “los viajeros paisas se salvaron del madrugón”.
Madrugar más
Paula Cortés Calle, presidente de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), reconoció que la estrategia de Avianca ha causado inquietudes por parte de los usuarios.
“Todo esto dependerá de la oferta y la demanda. Si la aerolínea considera que hay buena demanda para anticipar los horarios, y que así se favorece a quienes tienen conexiones eso tendrá un impacto positivo, pero esto solo lo determinará en un par de meses cuando se puedan evaluar las modificaciones acometidas”.
La dirigente admitió que mientras las personas compren los pasajes, las agencias no observan inconvenientes. “El vuelo Barranquilla-Miami de las 3 y 19 de la mañana, por ejemplo, salió lleno el lunes, pero habrá que esperar qué piensan los clientes y si esta dinámica se mantiene”.
Uno de los argumentos de la empresa para ejecutar los cambios es el aprovechamiento de las instalaciones aeroportuarias en horas de baja afluencia de público, pero, ¿eso es lo que quieren los viajeros? “Como usuaria frecuente encuentro dificultades en muchas terminales y, en lo personal, quiero llegar al destino final inmediatamente, hacer una conexión pronta y no tener que esperar”, respondió Cortés.
Desde la Asociación Colombiana de Auxiliares de Vuelo (Acav), Cristina Cadavid, sostuvo que los cambios no generan efectos. “Como tripulantes estamos acostumbrados a madrugar y trasnochar, pero eso sí causa fatiga. Levantarse a las dos de la mañana para atender un vuelo dos horas más tarde conlleva un desgaste” (ver Paréntesis).
El expresidente de la Asociación del Transporte Aéreo en Colombia (Atac), Gilberto Salcedo, señaló que lo que se busca es optimizar la operación. “Arrancar más temprano da una posibilidad mayor de recuperar y mantener los compromisos de itinerarios con los clientes, e incluso manejar las contingencias”.
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