Tesla amenaza a gigantes del mercado automotriz

  • La compañía de vehículos eléctricos está forzando a grandes fabricantes a atender este nicho del sector automor. En la foto el modelo X P90D con sus características puertas de ala de halcón. FOTO TESLA MOTORS
    La compañía de vehículos eléctricos está forzando a grandes fabricantes a atender este nicho del sector automor. En la foto el modelo X P90D con sus características puertas de ala de halcón. FOTO TESLA MOTORS
Publicado el 19 de junio de 2017
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fueron los ingresos de Tesla en 2016, cuando produjo un total de 83.922 vehículos.

A trece años de su fundación, el productor de automóviles eléctricos de lujo Tesla es el cuarto fabricante del mundo en capitalización bursátil (valor en el mercado), detrás de Toyota y los grupos alemanes Daimler y Volkswagen.

A pesar de su pequeña cuota de mercado en Estados Unidos y de pérdidas económicas, el valor de una acción de Tesla se cotiza a más de 357 dólares (1,04 millones de pesos), mientras que una de General Motors (GM), la mayor compañía de automóviles de ese país y el tercero en el mundo, está valorada en 34 dólares (99.592 pesos), 10 veces menos.

La comparación de Tesla con el Grupo Ford, el segundo mayor fabricante de EE. UU., es incluso más desventajosa para este último: un título de Ford tiene un precio de 11,1 dólares (32.514 pesos).

Además, aunque Ford está invirtiendo miles de millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos, sus resultados no están teniendo el impacto que los mismos productos que Tesla está poniendo en el mercado.

Lo mismo se podría decir de la comparación entre Tesla y los dos otros fabricantes estadounidenses, GM y Fiat Chrysler (FCA). En este sentido, muchos analistas consideran que la inversión de esas compañías en vehículos eléctricos es consecuencia del creciente éxito de ventas de Tesla.

Por su parte, el fundador de Tesla, Elon Musk, recordó que General Motors fue el primer fabricante que produjo de forma masiva vehículos eléctricos, entre 1996 y 1999.

Pero en una sorprendente decisión, en 2003, el fabricante decidió cancelar el programa y destruir todos los vehículos existentes, pese a las protestas de sus usuarios.

“Pocas personas saben que empezamos Tesla cuando GM retiró los autos eléctricos y los destruyó en un depósito de chatarra”, añadió Musk.

Ahora, no solo está forzando a los grandes fabricantes a atender el mercado de vehículos eléctricos, gracias a su éxito, sino que el estilo empresarial y la capacidad de amasar un ejército de seguidores en Twitter de Musk está impactando a los directivos.

Contexto de la Noticia

DICEN DE... Despido de presidente de Ford

El bajo desempeño bursátil de Ford, en comparación con sus competidores, y especialmente Tesla, es una de las principales razones por las que el consejo de administración de la empresa, despidió a su presidente por tres años, Mark Fields, el pasado 22 de mayo. El presidente de dicho consejo, Bill Ford, dijo que el directivo no fue capaz de cambiar la antigua cultura de la empresa e inspirar a su persona ni a los consumidores de Estados Unidos.

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