viernes
7 y 9
7 y 9
Faltan tres días para que la aerloínea española conecte a Madrid con el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, a través de tres vuelos semanales, en ruta que atenderá con Airbus 330-300 para 278 pasajeros.
Previo a este viaje inaugural, EL COLOMBIANO habló desde España con el director Comercial de Iberia, Marco Sansavini, quien se mostró expectante con el crecimiento que tendrá esta ruta por el movimiento de pasajeros de turismo y de negocios, además de lo que moverá la pronta eliminación de la visa Schengen, para los colombianos.
Antes que nada hablemos de los precios. ¿Cuál es la tarifa con la que inician la operación?
“La oferta de lanzamiento fue de 1,8 millones de pesos por trayecto desde Medellín para la tarifa económica. Ahora por ser temporada de verano estamos hablando de un precio desde 2,1 millones de pesos el trayecto, que con el regreso es de 4,2 millones de pesos. Todo depende de las reservas y el tiempo para hacerlas”.
¿Y cuál es el valor agregado con el que competirán?
“Aclaro que vamos a operar con Airbus 330-300, que son aeronaves de última generación, con 278 asientos, de los cuales 36 son Business y 242 en Economy, lo que nos permite un óptimo nivel de servicio. En el caso de Business las sillas se pueden acostar totalmente, con casi dos metros de largo. Cuenta con un completo sistema de entretenimiento, algo que hace la diferencia”.
¿Y el precio de esta?
“En Business el precio va desde los 8,3 millones de pesos. Debo aclarar que tanto en turista como business son nuevas cabinas con mejor servicio y comodidad, a un nivel de excelencia absoluto. La combinación de ambos elementos han hecho que la compañía se reinvente”.
¿Por qué no se había pensado en esta ruta antes?
“Iberia ha vivido un periodo de transformación muy profunda. Esto ha tenido que ver con la reestructuración de la base de costos, hemos renegociado los contratos con los empleados, ajustado sus sueldos, medidas que fueron duras pero necesarias para oxigenar la empresa. Ahora dos años después podemos decir que somos más competitivos”.
¿Cuántos pasajeros esperan movilizar en esta ruta?
“Somos una empresa que cotiza en Bolsa y este tipo de cifras no las podemos comunicar, más allá de los números que se conocen por el mercado de la sociedad cotizada”.
¿Cuántos países de A.L. atienden hoy?
“Además de ser una de las aerolíneas más puntuales del mundo, lo que nos permite ser más competitivos, tenemos una oferta de vuelos entre Europa y América Latina (15 países) y 19 destinos, con más de 250 vuelos semanales. En Medellín y Cali vimos oportunidades de crecimiento adicional y sabemos claramente que Colombia es uno de los mercado estratégicos para nosotros, no solo por tener ya un vuelo diario a Bogotá sino porque es una economía que más crece en la región”.
¿Qué dato de PIB proyectan ustedes de Colombia?
“Estamos trabajando con un crecimiento del 2,8 por ciento para 2015. Vemos que por un lado Medellín, y Cali por el otro, se convierten en destinos que ofrecen grandes oportunidades de crecimiento para la aerolínea”.
¿Definitivamente ven sostenible esta ruta?
“Hemos dimensionado la oferta con tres vuelos semanales, es un tamaño que nos permite tener una operación sostenible. Antes operábamos desde Medellín en conexión con Bogotá a través de códigos compartidos con LAN y Avianca”.
¿Cuál es la expectativa que tienen con la eliminación de la visa Schengen?
“Sin duda se generará una demanda adicional, la caída en el precio del petróleo ha impactado la demanda, con una reducción de crecimiento pero Colombia sigue siendo protagonista en términos relativos”.
¿Cómo estuvo el balance de la compañía en el primer trimestre del año?
“El grupo obtuvo 25 millones de euros en beneficios, frente a los 150 millones de euros de pérdidas registrados en el primer trimestre de 2014”.
¿Y en el consolidado del año anterior?
“En el total de 2014, el grupo IAG obtuvo 1.390 millones de euros de beneficios operativos, frente a 770 millones de euros registrados en 2013”.