Navieras se interesan en carga refrigerada de Colombia

Por EFE | Publicado el 09 de diciembre de 2017
4.350

millones de dólares pagó la naviera danesa Maersk por Hamburg Süd.

La naviera danesa A.P Moller Maersk anunció en Cartagena que con la reciente adquisición de Hamburg Süd, filial del consorcio familiar alemán Oetker-Gruppe, va a fortalecer la presencia de las dos compañías en América Latina y sobre todo en el sector de la carga refrigerada.

El director de operaciones de la multinacional, Soren Toft, explicó a EFE que “Colombia es uno de los mercados en América Latina con mayor potencial de crecimiento, sobre todo en el sector de carga refrigerada”.

Toft resaltó que en el tercer trimestre de 2017 Colombia tuvo un crecimiento importante en exportaciones que creció un 12 % con respecto al mismo periodo de 2016, lo cual ha sido propulsado principalmente por las exportaciones refrigeradas.

“Hemos invertido en la tecnología de Remote Container Management (Control Remoto de Contenedores) que permite monitorear el estado de los contenedores refrigerados en todo su viaje prestando una mayor visibilidad (de la carga) en toda la cadena de suministro”, comentó.

Por su parte, el director ejecutivo de Hamburg Süd, Arnt Vespermann, manifestó que “hoy la compañía sirve a los puertos en Colombia mediante Vessel Sharing Agreements (acuerdos entre navieras de compartir espacio en buques) mediante el transbordo (de contenedores) y, en el futuro, vamos a tener más servicios directos con Maersk Line, así vamos a poder brindarles a los clientes de Hamburg Süd un mejor producto”.

El empresario anticipó que en la industria naviera se seguirán viendo más consolidaciones. “Creo que estamos muy bien posicionados en el mercado como el líder de mercado y estoy convencido que podemos fortalecer aún más nuestra posición en Latinoamérica y ser el operador más competitivo en un plazo de cinco años”, agregó.

En este sentido, Toft precisó que las marcas de las empresas se van a mantener por separado, “las sinergias serán al nivel operativo donde vamos a combinar nuestras redes para que los clientes de ambas empresas tengan acceso a una red global, con servicios directos, una mayor cobertura de puertos, menores tiempos de tránsito entre otros beneficios”.

La transacción que permitió a Maersk Line la adquisición de Hamburg Süd tuvo un costo de 3.700 millones de euros (unos 4.350 millones de dólares).

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