Caminar en Medellín o montar en bicicleta es como un videojuego, la diferencia es que solo tenemos una vida, fueron las palabras de Mikael Coville-Andersen, experto en planificación urbana, para referirse a la movilidad de la ciudad.
Lo hemos repetido: se quiere fomentar el uso de la bicicleta, pero al ciclista se le da un trato de tercera con ciclorrutas estrechas, final abrupto y compitiendo con los autos. Y el peatón no es considerado aún en la movilidad accesible y segura.
No es el único que pone el dedo en la llaga de la mala hora de Medellín y la región metropolitana. Gerard Martin, sociólogo holandés, conocedor de la ciudad, dijo en 2016 que se había perdido el rumbo en el urbanismo social. Coville-Andersen es más directo: “La transformación...