Carlos Alberto Giraldo Monsalve
Columnista

Carlos Alberto Giraldo Monsalve

Publicado el 12 de enero de 2018

Urabá, la gente ignorada

No es posible ni presentable justificar la violencia. Las acciones de fuerza suelen desembocar en reacciones de igual naturaleza. Es prudente y necesario que el Gobierno Nacional atienda los reclamos de los habitantes de Urabá frente a la instalación de tres peajes que afectan el costo de vida en la región.

Para el Urabá popular, el de los barrios de tablas y caños de aguas estancadas, sin calles pavimentadas, con hospitales y escuelas de niveles precarios; para esa Urabá, los peajes constituyen una ofensa. Razón tienen algunos líderes que señalan que se quiere financiar parte de la construcción y el mantenimiento de las vías con el bolsillo de una zona de trabajadores nómadas, que cruzan de un municipio a otro para cumplir sus jornales y buscar sustento.

Los peajes deben funcionar, por supuesto. Es un modelo de concesión ya probado en el mundo, que muestra eficiencia en países desarrollados. El sostenimiento de los grandes ejes viales (autopistas de doble calzada y túneles de alta ingeniería) requiere un cobro al transporte de carga y de pasajeros en gran escala, y al turismo. Pero la ubicación de los peajes en Urabá, tal como está diseñada, golpea las incipientes redes de movilidad comunitaria (chiveros, colectivos veredales y demás).

Municipios como Chigorodó, Carepa, Apartadó y Turbo viven en constante intercambio cotidiano de mercancías y de mano de obra (en fincas y parcelas, plazas de mercado, muelles menores de ciénagas y ríos). Para Urabá por ahora solo hay promesas, las de los tres grandes puertos internacionales, pero su realidad sigue siendo la de las necesidades básicas insatisfechas de la mayoría de la población.

En los barrios periféricos y las áreas rurales, Urabá aún es la postal de una república bananera: de charcas malolientes donde se reproducen la malaria, las infecciones gastrointestinales y las bacterias de las alcantarillas a cielo abierto. De niños famélicos y descalzos corriendo entre el polvo y el barro. De telarañas enredadas y piratas de energía eléctrica, de velas y de fogones de leña donde se cocinan dietas pobres. De pandillas y marginalidad cada día reventando en su violencia.

Es esa Urabá la que protesta. De manera equivocada al arrojar piedras y fuego sobre la infraestructura que tanta falta le hace, pero en un gesto de rabia y malestar apenas comprensible porque se trata de peajes impuestos, sin concertar y que en últimas, así se quieran ofrecer tarifas diferenciales para la gente de la región, golpean el bolsillo de una masa voluminosa de pequeños comerciantes, obreros de salario mínimo y trabajadores informales.

Los peajes, como en otros momentos lo han ocasionado allí la represión estatal y el desequilibrio abismal entre pobreza y riqueza, recargaron la inconformidad en una región a la que se le llama, en una frase irónica y de lugar común, “la mejor esquina de América”, cuando aún es uno de los rincones más descuidados y atrasados de Colombia.

Un Urabá que ha debido sufrir los efectos aterradores del conflicto armado, el azote de guerrillas y paramilitares y los estigmas del Estado y de buena parte de la sociedad colombiana, que además le dio la espalda cuando amanecía bañada en sangre. Ahora, la región regresa a las primeras planas y encabezados de las noticias de radio y TV. Y pareciera que vuelve a ocurrir lo mismo: sus habitantes sienten que desde de Bogotá no son escuchados ni atendidos.

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