Contraposición

Las carreteras del tercer mundo son así

Publicado el 03 de enero de 2018
Por Johel moreno Expresidente Sociedad Antioqueña de Ingenieros (SAI)

Y en la temporada de fin de año, precisamente cuando más las necesitábamos y en las mejores condiciones de operación, nos aparece un enorme derrumbe en el portal del túnel de la vía al Occidente que obliga al cierre total. Este accidente, como muchos otros de común ocurrencia en el país, se ha vuelto paisaje de nuestras carreteras y pone en evidencia la vulnerabilidad de una infraestructura vial construida con cicatería por nuestros dirigentes; son las consecuencias de la ausencia de un mantenimiento que prevenga fallas, huecos, incremento del índices de accidentalidad e impide mantener una velocidad constante: taludes empinados que osan desafiar las fuerzas de la gravedad por estar desprovistos de vegetación que amarre y preserve la acción de las lluvias, terrazas para disminuir el empuje de las montañas...etc. En fin, son las situaciones que intentan corregir con señales como: peligro, caída de piedras o curvas peligrosas, etc., como si la calentura estuviera en las sábanas. Y la naturaleza nos pasó de nuevo la factura, cuentas de cobro que son recurrentes y costosas por no haber construido bien las vías, como lo indican las normas de la buena ingeniería. Los extracostos de operación, combustibles y tiempos de viaje a los usuarios del Occidente y la región de Urabá son inconmensurables. Son las falsas economías por la que nadie responde ahora.

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