proliferación de motos exige una “cultura” que acabe con el desorden en su conducción

Publicado el 15 de abril de 2018

Frente a la enorme congestión vial de Medellín y municipios vecinos, las motos, sin duda, son una alternativa válida de transporte, ojalá y, en un futuro, amigable con el medio ambiente. En 2017, en el Valle de Aburrá, fueron matriculadas 828.629 motos, 119.000 más que en 2016 y la tendencia es que seguirán creciendo.

No nos oponemos a ello, pero sí reclamamos de motociclistas y autoridades normas que lleven a la creación e implementación de una “cultura o estrategia moto”, de ser posible, concertada para el uso de estos vehículos, que acabe con el caos y la indisciplina en las vías de un alto porcentaje de motociclistas.

La última investigación sobre accidentalidad en Medellín, realizada por la Universidad Nacional y el Tecnológico de Antioquia, que evaluaron los casos atendidos por el Soat, calcula entre $350.000 millones y $850.000 millones, los gastos del sistema de salud para atender a los accidentados en estos aparatos. Las reclamaciones, vía Soat, equivalen a $756 millones diarios.

En Antioquia el 47 % de los conductores de motos evaden la revisión técnico mecánica. En 2017, de las 258 personas que murieron en Medellín en accidentes de tránsito 122 iban en motos.

La mayoría de los muertos y discapacitados son personas jóvenes, en plena capacidad productiva, padres de familia, de estratos bajos, que usan la moto como único medio de transporte e incluso como elemento de trabajo.

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