Marzo 9 de 2003
Un error de Montoya da el triunfo a David Coulthard

Por
Javier García-Ochoa
Melburne, Australia | EFE

Las condiciones de la pista, húmeda por la lluvia caída hasta una hora de iniciarse el Gran Premio, ha condicionado en buena parte el desarrollo de la carrera, ya que unos pilotos partieron con neumáticos de agua y otros lo hicieron con los de seco, como Montoya.

El colombiano no tuvo su día de suerte. Se situó en primera posición en la séptima vuelta cuando el alemán Michael Schumacher se detuvo para cambiar los neumáticos de lluvia por los de seco, pero la salida del coche de seguridad a la pista, tras el accidente del brasileño Rubens Barrichello (Ferrari) y del británico Ralf Firman (Jordan Honda) hizo que perdiera su ventaja.

Tras el dominio inicial de Michael Schumacher y de Montoya, siguió el del finlandés Kimi Raikkonen (Mclaren Mercedes), quien partió en último lugar desde boxes al detenerse antes de la salida para cambiar los neumáticos de agua por los de pista seca, en una elección que le dio resultados muy positivos.

Pero en su única parada, en la vuelta 33, iba a cometer el error de superar el límite de velocidad en la calle de boxes y eso le costaría un nuevo paso por la misma y perder todas las posibilidades de victoria.

Montoya recuperaba el liderato, pero lo perdía en su segunda parada para repostar en beneficio de Schumacher y éste, después de subirse por un bordillo, comenzaba a perder el coche a trozos, los deflectores laterales arrastraban por el suelo y paraba para repostar y quitar las piezas que colgaban por los laterales.

El nuevo liderato del colombiano iba a ser efímero, porque dos giros después, en la vuelta 46, daba un trompo en la primera curva y dejaba el triunfo en manos de David Coulthard, el último piloto que había logrado batir el pasado año a los Ferrari, en el Gran Premio de Mónaco.

Pero el gran protagonista de la jornada ha sido el español Fernando Alonso, que partía desde la décima posición y superó al darse la salida al alemán Ralf Schumacher (Williams-BMW) y al francés Olivier Panis (Toyota).

En la tercera fueron los BAR-Honda del británico Jenson Button y del canadiense Jacques Villeneuve, campeón del mundo 1997; en la cuarta fue el alemán Nick Heidfeld (Sauber Petronas) y a la siguiente a su compatriota y compañero de equipo Heinz-Harald Frentzen.

El tercer puesto lo conquistaba al superar a su compañero, el italiano Jarno Trulli, en la sexta vuelta y ya tenía solo por delante al líder de la carrera, Michael Schumacher (Ferrari) y a Juan Pablo Montoya. Pero su detención en boxes para repostar cuando estaba en pista el coche de seguridad y el partir en última posición del pelotón le privó de conseguir un buen resultado y tuvo que conformarse con el séptimo puesto.

Esta primera carrera del Mundial ha sido muy emocionante, no por la nuevas reglas, sino por las condiciones cambiantes de la pista y los errores e incidentes que han tenido los hombres de cabeza y que han propiciado siete cambios de líder.