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Presentación
 Los
graves problemas financieros y jurídicos que afronta el Metro de
Medellín tienen implicaciones tan profundas que, en determinado
momento podrían frenar el desarrollo de la ciudad, el departamento
y el país.
Además, ya se habla de una posible reclamación diplomática por denegación
de justicia por parte del gobierno de España, lo que tendría nefastas
consecuencias internacionales para el país, lo que exige la intervención
del Gobierno Nacional para buscarle salidas rápidas a la situación
que vive hoy el sistema de transporte masivo del Valle del Aburrá.
Entre tanto avanza el Tribunal de Arbitramento Internacional para
dirimir las reclamaciones por US$640 millones del Consorcio, un
escenario que si bien es cuestionado por sus implicaciones, fue
aceptado en el Contrato Adicional firmado por el presidente César
Gaviria en 1992 para reactivar las obras del Metro, que estaban
paralizadas.
A continuación encontrará el material
periodístico que ha publicado el periódico EL COLOMBIANO,
sobre el tema.
Para ampliar la información
haga clic sobre el titular:
Demandarían
Ley de Metros
Demandar la Ley de Metros para buscar
que la participación de la Nación en la financiación
del sistema de transporte masivo del Valle del Aburrá sea
similar al aplicado al resto del país y lograr la igualdad,
es una salida que se abre paso en el Metro de Medellín y
sólo depende de la autorización de la junta directiva
de la empresa para presentarla ante la Corte Constitucional.
Hubo
errores en trámite de Ley de Metros
La reforma a la Ley de Metros, una iniciativa regional que busca
aclarar la manera cómo la Nación debe participar en
el pago de los costos de construcción del sistema de transporte
masivo del Valle del Aburrá, tuvo un trámite precipitado
en el Senado de la República que acabó en el aplazamiento
de su aprobación para la próxima legislatura.
Gobierno
Nacional no apoyó reforma a la Ley de Metros
Es un hecho: el Gobierno Nacional, en cabeza de del ministro de
Hacienda, Juan Manuel Santos, y del director del Departamento Nacional
de Planeación, Juan Carlos Echeverry, rechazó una
posible modificación a la Ley de Metros, mediante la cual
se busca una salida definitiva al problema de la deuda del sistema
de transporte masivo del Valle del Aburrá, que ya sobrepasa
los US$3.000 millones.
Modificación
a la Ley de Metros se abre camino
La discriminación de la Nación en el caso del pago
de la deuda que generó la construcción del Metro de
Medellín parece que está llegando a su fin. La aprobación
con ponencia favorable, el pasado miércoles, del Proyecto
de Ley 258, que aclara la Ley 310 (Ley de Metros)define la participación
de la Nación en el pago de los compromisos generados con
la construcción y puesta en marcha del Metro de Medellín
que en abril de este año llegaron a US$2.900 millones, es
decir, $6.3 billones, y abre un camino para su solución.
Fiscalía exoneró a
ex empleado del Metro
El ingeniero Jaime Alberto Aristizábal,
ex empleado del Metro de Medellín, fue exonerado por la Fiscalía
General de la Nación, quien no encontró méritos
para responsabilizarlo de los cargos que se le imputaban: contrato
sin cumplimiento de los requisitos legales e interés ilícito
en la celebración de contratos.
Metro
sí debía nombrar árbitro: Consejo de Estado
Cuando el Metro celebraba sus primeros seis años, el Consejo
de Estado ratificó que es legal la intervención de
la Empresa de Transporte Masivo del Valle del Aburrá, Etmva,
en el Tribunal Internacional de Arbitramento convocado por el Consorcio
Hispano Alemán, CHA, para dirimir las reclamaciones por la
construcción de la obra.
El
Metro gana proceso en primera instancia
El Metro de Medellín ganó en primera instancia un
proceso ejecutivo ante el Tribunal Administrativo de Antioquia contra
las aseguradoras del Consorcio Hispano Alemán (CHA) y las
condena a pagar, a precios de hoy, cerca de $38.000 millones.
Pólizas del Metro tienen sobrecostos
de US$750.000
Las pólizas de los seguros que cubren los posibles
siniestros del Metro de Medellín tienen, en la actualidad, sobrecostos
por US$750 mil, que en pesos de hoy sobrepasan los 1.700 millones,
una cifra que pudo haberse ahorrado la Empresa de Transporte Masivo
del Valle del Aburrá (Etmva) de haberse aplicado el esquema de contratación
de años anteriores.
El Metro, amarrado por Procuraduría
Las investigaciones que adelanta la Procuraduría
General de la Nación contra ex funcionarios del Metro de Medellín
por el pago del Tribunal de Arbitramento Internacional amarran la
defensa de la compañía antioqueña.
Consorcio asumirá el pago del
Metro ante Tribunal
El Consorcio Hispano Alemán (CHA), firma europea
que agrupa las empresas que construyeron el Metro de Medellín, asumirá
la deuda de US$350.000 que actualmente tiene la Empresa de Transporte
Masivo del Valle del Aburrá (Etmva) ante el Tribunal de Arbitramento
Internacional por concepto de gastos de funcionamiento de esa instancia
jurídica.
El Metro pasó de largo por Panamá
El Metro de Medellín concentró este miércoles
17 de octubre en Ciudad de Panamá, a los abogados y asesores de
la Empresa de Transporte Masivo del Valle del Aburra (Etmva) y del
Consorcio Hispano Alemán (CHA) en una audiencia con los árbitros
del Tribunal de Arbitramento Internacional convocado para resolver
los problemas que generó la construcción y puesta en marcha del
sistema de transporte masivo del área metropolitana.
No hay avales para Antioquia: Minhacienda
El ministro de Hacienda y Crédito Público ratificó
la negación de otorgarle al Departamento de Antioquia y al Municipio
de Medellín las garantías necesarias para gestionar créditos debido
a la deuda del Metro que estos entes tienen con la Nación.
Notas
Relacionadas:
Fuentes y Documentos: Una carta
exigente al ministro de Hacienda
Opinión
General: "Antioquia debe
ser respetada y no manoseada así"
Créditos
a Antioquia, sin aval del Ministerio de Hacienda
Las deudas del Municipio de Medellín, el Departamento de
Antioquia y la Empresa de Transporte Masivo del Valle del Aburrá
(Etmva) con la Nación por concepto de la construcción
del Metro y la falta de documentación que sustente el ajuste
fiscal impuesto por la Ley 671 se convirtieron en obstáculo
para que el Ministerio de Hacienda y Crédito Público
otorgue las garantías para contratar nuevos créditos,
en particular con la banca externa.
La deuda del Metro con la Nación tiene
salidas posibles
A pesar de las diferencias entre las autoridades
regionales y nacionales por la deuda que tienen el Municipio de
Medellín y el Departamento de Antioquia con la Nación, a raíz de
la construcción del Metro, existen dos alternativas de solución
que requieren voluntad política para aplicarlas: modificar la Ley
de Metros para que el Gobierno Nacional incremente su participación
en un 70% en la cofinanciación de los compromisos financieros de
la Empresa de Transporte Masivo del Valle del Aburrá (Etmva) o entregarle
el sistema, como dación en pago, a la Nación.
Gobierno sugiere pago del Metro
con EPM
Aumentar las tarifas del sistema de transporte para con
ellas pagar la deuda del Metro sugirió el director de Planeación
Nacional, Juan Carlos Echeverri, mientras que el contralor General
de la Nación, Carlos Ossa, pidió que se haga a través
de impuestos a los ciudadanos, en un debate sobre el tema en el
Congreso de la República.
Situación del Metro, a debate en el Concejo de Medellín
La situación financiera y técnica del Metro,
la defensa en el Tribunal Internacional de Arbitramento y las perspectivas
de Metrotren, entre otros, son los temas que abordará el Concejo
de Medellín, en presencia del gerente de la Empresa, Ramiro Márquez
Ramírez.
Desaparecieron expedientes del Metro
en la Procuraduría
A la denuncia del saliente Fiscal Alfonso Gómez
Méndez, en el sentido de que sí se pagaron millonarios
sobornos a personajes colombianos para favorecer la adjudicación
del contrato del Metro de Medellín, se sumó ayer la
del Procurador Edgardo José Maya Villazón, quien notificó
la desaparición de los expedientes relacionados con el caso
en ese Despacho.
Investigarán participación del Metro en Tribunal Internacional
La Procuraduría General de la Nación abrió investigación
disciplinaria contra Alvaro Bernal Londoño, ex representante legal
de la Empresa de Transporte Masivo del Valle del Aburrá (Etmva),
y el ex gobernador de Antioquia encargado, Oscar Arboleda Palacio,
por presuntas irregularidades en el proceso de aceptación del Tribunal
de Arbitramento Internacional convocado hace un año por el Consorcio
Hispano-Alemán (Metromed) para dirimir las reclamaciones surgidas
durante el diseño, construcción y puesta en marcha del Metro de
Medellín.
Detener
el Tribunal
"Hoy tengo la razón":
alcalde
Responden los hermanos Puyo
Sarasola, el aventurero que
organizó la trama
Sí pagaron US$20 millones para
adjudicar el Metro
La Fiscalía General de la Nación confirmó este martes el pago de
comisiones hecho por empresarios europeos a varias personalidades
colombianas por US$20 millones para que influyeran a favor del consorcio
hispanoalemán Metromed en la adjudicación del contrato de construcción
y puesta en marcha del Metro de Medellín.
“Aseguramiento de Bernal no es
por sobrefacturación”
Respetando el sagrado derecho de réplica damos
a conocer a nuestros lectores apartes de la carta enviada a este
diario por el fiscal Gabriel Roldán Restrepo, quien lleva
el caso contra Álvaro Bernal Londoño, ex gerente del
Metro, en la que manifiesta, a propósito de dos informes
publicados por esta casa editorial, que el proceso en el que está
involucrado el ciudadano no es por sobrefacturación.
Presentan fórmula a Minhacienda
sobre el Metro
Una propuesta concreta para solucionar los problemas financieros
del Metro de Medellín, fue presentada ayer al ministro de Hacienda,
Juan Manuel Santos, por una comisión que encabezó el gobernador
Guillermo Gaviria Correa.
Con el Metro, la justicia ni cojea
A pesar del paso de los años, las investigaciones penales
y disciplinarias abiertas por las irregularidades ocurridas en la
adjudicación, contratación y construcción del
Metro de Medellín, no han prescrito.
Los jueces no olfatearon el caso
Fiscales, Procuradores, Contralores... de la República,
de los últimos 20 años, no conocieron detalles de
investigaciones o procesos en relación con el Metro de Medellín.
A Bogotá no llegaban las noticias, así se deduce después
de hablar con varios de ellos.
Fallan demanda a favor del Metro
Con satisfacción recibieron los directivos del Metro de Medellín
la decisión del Tribunal Administrativo de Antioquia de fallar
a su favor una demanda contra el Consorcio Hspano-Alemán
que construyó la obra y que le ordena, en primera instancia,
pagar cerca de $200.000 millones.
Trabas
al juez Moreno
La investigación del juez Moreno, que se inició en
1996, trata de esclarecer el supuesto cobro de comisiones ilegales,
según publicó el diario español El Mundo, y
de establecer las supuestas comisiones que Sarasola recibió
entre 1985 y 1986.
Tribunal de
arbitramento, tarea más urgente
Uno de los retos más importantes que debe asumir el nuevo gerente
general del Metro de Medellín es el Tribunal de Arbitramento Internacional
que desde el mes pasado sesiona en Ciudad de Panamá.
“Tribunal ya profirió sus primeras determinaciones”
El Tribunal de Arbitramento Internacional, que se ocupa de las diferencias
que existen entre la Empresa de Transporte Masivo del Valle del
Aburrá, Etmva, y el Consorcio Hispano Alemán, Metromed, comenzó
a sesionar en diciembre de 2000, en Ciudad de Panamá.
“No tengo compromisos
con ninguna de las partes”: Comadira
El Presidente del Tribunal de Arbitramento Internacional, el argentino
Julio Rodolfo Comadira, coincide con el árbitro colombiano, Jorge
Suescún Melo, cuando afirma que el proceso ya comenzó a sesionar
y avanza desde que el Consorcio hizo la presentación de ampliación
de la demanda contra el Metro.
Bajo la lupa, las cuentas
del Metro
Investigan pago de presuntas comisiones millonarias a personalidades
del país. Las denuncias se hicieron en 1999, pero datan desde el
comienzo de las obras, en 1984.
Margarita
Vidal e Iván Puyo descartan nexos con el Metro
Primeras
reacciones a las investigaciones de la Fiscalía por supuestas
comisiones. En las denuncias aparecen “comisiones altísimas”,
advierte un Fiscal.
No habla Sarasola
EL COLOMBIANO trató de hablar en Madrid, España, con el señor Enrique
Sarasola Lerchundi, quien supuestamente habría pagado comisiones
millonarias, pero voceros de la familia respondieron que Sarasola
Lerchundi no hablaría al respecto.
Se
presentaron once propuestas
La adjudicación y construcción de las obras
del Metro se hicieron con base en los estudios entregados por dos
firmas de consultoría nacional e internacional. En total,
ante la convocatoria de licitación internacional que hizo
la Empresa de Transporte Masivo del Valle del Aburrá se presentaron
11 propuestas.
Fiscalía
desenreda la historia del Metro
El diario El Mundo de España se encargó de destapar
el escándalo, en 1996, implicando a los entonces presidentes
de España, Felipe González y de Colombia, Belisario
Betancur, así como al empresario ibérico, Enrique
Sarasola Lerchundi, amigo personal de González.
Tribunal
del Metro se puede parar
Dos fallos de la justicia colombiana hacían inviable
la convocatoria de un Tribunal Internacional de Arbitramento para
dimir las reclamaciones del Consorcio Hispano Alemán a la
Empresa del Metro.
“No
apoyo el Tribunal”: alcalde
Hay identidad entre alcalde de Medellín Luis Pérez y el gobernador
de Antioquia, Guillermo Gaviria en que el Tribunal no es el escenario
ideal para resolver las reclamaciones.
La historia del Metro
EL COLOMBIANO preparó para usted un infográfico sobre
el Metro de Medellín.
“Los
árbitros actúan como jueces”
Los tribunales no son asunto reciente y su existencia
se remonta hasta cientos de años atrás. Un ejemplo
es el Tribunal de Aguas de España que tiene entre 400 y 500
años.
Metro
acelera cobro de US$100 millones al Consorcio
La empresa del Metro de Medellín acelerará el cobro
de una suma estimada en US$ 100 millones al Consorcio Hispano Alemán
Metromed por la caducidad del contrato en la ejecución de la obra,
una cifra que ya debería haber pagado el constructor a través de
las aseguradoras.
Consorcio elevó sus pretensiones
En la primera fase del Tribunal de Arbitramento Internacional que
se abrió para dirimir las diferencias entre la empresa del
Metro de Medellín y el Consorcio Hispano Alemán, el
constructor aumentó sus reclamaciones iniciales de US$ 511
millones a US$ 640 millones.
“Pueden
retirar el árbitro”
El abogado y concejal de Medellín, Luis Carlos Díaz
Mora, dice que la decisión es viable. “Muy bien puede
la empresa ordenar su no representación a través del
árbitro que inicialmente nombró. Eso sí, debe
advertir que su defensa y representación la va a hacer a
través de la asistencia jurídica, con sus abogados”,
asegura.
“Sería
desastroso retirarnos del Tribunal”
El abogado defensor, Carlos Betancur, habla sobre situación del
proceso, sostiene que el Alcalde está siendo informado de mala fe
y asegura que el árbitro Jorge Suescún no tiene impedimentos
¿Quién
es Betancur?
El polémico abogado defensor de la Empresa del Metro es un
jurista de vasta experiencia profesional.
Carlos Betancur Jaramillo fue magistrado durante 12 años
en el Tribunal Administrativo de Antioquia y por 21 años
estuvo en la Sala Tercera, de Responsabilidad Contractual y Extractual
del Estado, del Consejo de Estado.
Metro
necesita con urgencia reprogramar sus deudas
La Empresa del Metro urge una reprogramación de su deuda para fortalecerla
y salvarla de una posible disolución, para lo cual se avanza en
el desarrollo de un acuerdo entre los socios y el Ministerio de
Hacienda que permita “dar una vuelta contable” a la actual situación.
“Si
temen perder el Tribunal, que digan”
El alcalde de Medellín, Luis Pérez Gutiérrez, advirtió que quienes
convocaron el Tribunal Internacional de Arbitramento para dirimir
las reclamaciones del Metro, violando normas jurídicas colombianas,
no pueden salir a decir ahora que si van a perder el pleito, es
por culpa de alguien que pide claridad jurídica.
Demandan
al Consorcio por fraude procesal
La empresa del Metro demandó al Consorcio Hispano-Alemán Metromed
por presunto fraude procesal, al haber convocado un Tribunal de
Arbitramento Internacional para dirimir sus reclamaciones, desconociendo
una acción de tutela que no le permitía acudir a ese escenario.
“Bienvenida
la Nación”
Frente a las críticas del Contralor General, en el sentido de que
se debe disolver la sociedad, porque eso puede quebrar a la Nación,
dijo que lo que puede ocurrir también es que liberen a Medellín
y a Antioquia de la deuda, porque al Metro no se lo va a llevar
nadie.
Ramiro
Márquez Ramírez, nuevo gerente del Metro
Frente al Tribunal dice que buscará la fórmula que consulte la Ley
la Constitución.
El Tribunal se pactó desde 1992
Frente a la polémica suscitada por la aceptación del Tribunal de
Arbitramento Internacional, ante el cual elevó el Consorcio sus
reclamaciones, en la historia reciente de las querellas entre las
partes existe un documento que respalda esa figura, y fue firmado
en Madrid, en 1992, con el aval del presidente César Gaviria y de
su entonces embajador en España, Ernesto Samper Pizano.
La
Cláusula Octava
Conozca el texto de la
polémica cláusula octava del contrato adicional de
1992 que establece el arbitraje internacional para las reclamaciones
del Metro.
“El
poder que había detrás era superior a la justicia”
Cuando se adjudicó el proyecto al Consorcio Hispano-Alemán, la firma
francesa Francorai, que quedó de segunda en la licitación, contrató
al jurista antioqueño Ignacio Mejía Velásquez para que estudiara
a fondo el acto de adjudicación.
Nación
ha pagado US$1.100 millones por créditos del Metro
Hasta el pasado 31 de diciembre, la Nación había desembolsado unos
US$1.100 millones, por cuenta del Departamento y la Nación, para
pagar los créditos que se utilizaron para construir el Metro de
Medellín
La
empresa Metro podría disolverse
La empresa Metro de Medellín ha perdido hasta hoy más de un billón
y medio de pesos y está al borde de entrar en causal de disolución
si no se logra un nuevo acuerdo con la Nación o si no se toman medidas
encaminadas a capitalizarla, dijo el contralor Carlos Ossa Escobar.
Contralorías
investigarán aportes del Metro a Tribunal
Las contralorías General de Antioquia y General de Medellín investigarán,
cada una por su lado, el aporte de $500.000 dólares realizados por
la empresa Metro al Tribunal de Arbitramento Internacional para
cancelar parte de los honorarios de los abogados que llevan el caso,
los cuales, según el alcalde Luis Pérez Gutiérrez, no han sido acordados.
Cuestionan
posición del alcalde frente al Metro
Alberto León Mejía Zuluaga, representante del presidente de la República
en la junta directiva del Metro de Medellín, aseguró que no está
de acuerdo con las declaraciones del alcalde de la ciudad, Luis
Pérez Gutiérrez, a EL COLOMBIANO, quien señaló que dicha instancia
se apresuró a participar en el Tribunal de Arbitramento Internacional.
La
base de la discusión
Desde un comienzo, la Empresa de Transporte Masivo del Valle del
Aburrá y el Consorcio Hispano-Alemán han mantenido relaciones tirantes
debido a los conflictos presentados durante el proceso de construcción
del sistema Metro de Medellín.
La
deuda del Metro a la Nación es impagable
La deuda que tienen el Departamento de Antioquia y el Municipio
de Medellín con la Nación, que llega a US$2.000 millones, le permiten
concluir al secretario de Hacienda departamental, Héctor Quintero
Arredondo, que ese compromiso es impagable.
Aseguran
a ex gerente del Metro
La Fiscalía General de la Nación dictó en primera instancia una
medida de aseguramiento, sin beneficio de excarcelación, contra
el ex gerente del Metro de Medellín, Alvaro Bernal Londoño.
Minhacienda,
¿por qué su silencio?
El silencio estatal frente al tema del Metro de Medellín y su situación
jurídica y financiera sorprende, pues nadie en las altas esferas
del Gobierno Nacional habla al respecto, mucho menos el ministro
de Hacienda, Juan Manuel Santos.
En
Argentina, el Metro se defiende ante Tribunal de Arbitramento
Viajaron a Buenos Aires, Argentina, el gerente del Metro, Ramiro
Márquez Ramírez, y el abogado Carlos Betancur, quienes llevan por
lo menos en 40 cajas los documentos con los cuales se intentará
defender la Empresa de Transporte Masivo del Valle del Aburrá ante
el Tribunal Internacional de Arbitramento de las reclamaciones hechas
por el Consorcio Hispano-Alemán Metromed.
Al
Metro lo rondan diferentes presiones
El alcalde de Medellín, Luis Pérez Gutiérrez,
no vacila en señalar que las tramas que se tejen alrededor
del Metro de Medellín son tan complejas y oscuras, y, además,
tan ajenas a su cargo, que se atreve a decir que, como alcalde,
"no manda en su pueblo ya".
"Todo
es un montaje para desviar la atención"
Fernando Londoño, apoderado del Consorcio y quien
convocó el Tribunal de Arbitramento Internacional, advierte
que las posiciones del alcalde de Medellín, Luis Pérez
García, reflejan "terror a una administración
de justicia tan imparcial y tan clara como la del arbitraje internacional".
Argumentos de la defensa del Metro
El alcalde Luis Pérez Gutiérrez tiene varias razones para insistir
en la incompetencia del Tribunal de Arbitramento Internacional y
en buscar que se declare incompetente para dirimir las 18 reclamaciones,
por un valor de US$640 millones, interpuestas por el Consorcio Hispano-Alemán
Metromed.
El
Metro, bajo intrigas
El Metro de Medellín, desde su licitación, hace un poco más de 19
años, ha estado bajo intriga internacional, pues se habla de que
en ese momento se repartieron US$20 millones para que le fuera concedida
la construcción al consorcio hispanoalemán Metromed.
"Junta del Metro fue engañada": alcalde
El alcalde de Medellín, Luis Pérez Gutiérrez, volvió a hablar duro
y claro, esta vez sobre los problemas que tiene el Metro a raíz
de la convocatoria a un Tribunal de Arbitramento Internacional para
dirimir allí las diferencias económicas generadas durante la construcción
del sistema masivo.
La
carta de Iván Puyo
“Hay
gato encerrado; gordo, negro y peludo”
El ovillo del Metro de Medellín empieza a desenredarse. En pocos
días la Fiscalía General de la Nación correrá el velo e informará
si se pagaron comisiones para la adjudicación del contrato al Consorcio
Hispano-Alemán y mucho más.
“Demande,
que esto está ganado”
Las demandas contra el Estado, “pan comido”, para algunos juristas.
La ausencia, la indolencia y la corrupción le salen caras al Gobierno.
Esto es, a los bolsillos de los colombianos.
A
Mejía no lo tumbó el banano sino el Metro
La salida de Alberto León Mejía Zuluaga de la presidencia de Uniban,
tras cinco años al frente de la compañía bananera, no es clara.
Alrededor de ella surgen toda clase de comentarios, relacionados
con los últimos acontecimientos de la vida local.
Habla
Guillermo Gaviria
En declaraciones a este diario, Guillermo Gaviria Echeverri
dijo que los directivos de Uniban delegaron en el presidente los
motivos de la renuncia de Mejía.
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