Las obras públicas no han tenido el impulso prometido.

La construcción aún espera ser locomotora del crecimiento.

La industria y el comercio crecen menos que en el año 98.


Por
Germán Jiménez Morales
Medellín

Para los promotores del reciente paro nacional agrario puede ser hasta ofensivo afirmar que al cabo de los primeros tres años del gobierno de Andrés Pastrana al agro le está yendo menos mal... que a otros renglones productivos.

Sobre todo porque, justamente, su protesta fue para reclamar mayor atención estatal, el freno a las importaciones, la aplicación de precios de sustentación y la condonación de deudas de maiceros, algodoneros, cafeteros, arroceros, bananeros, paneleros y ganaderos, entre otros.

Sin embargo, Anif hace notar el hecho de que hoy en día la producción agropecuaria, en su conjunto, es un 21% superior a la del año 98. Su valor, a pesos de 1994, pasó de $4.6 billones a $5.5 billones.

A otras actividades no les ha ido tan bien
La industria manufacturera, por ejemplo, ha registrado en el trienio una disminución del 7.5%. A la actividad comercial le ocurrió una situación muy similar, en consideración de su caída del 7.3%. Como caso interesante dentro de este renglón se destaca la venta de vehículos, pues mientras en el 98 salían de los concesionarios 124.301 vehículos, en los tiempos que corren no se llega a los 61.000.

Las pérdidas son mayores en la construcción, un sector que tenía cifradas sus esperanzas de recuperación en la promesa electoral de que la edificación serviría como punta de lanza de la economía. En junio hubo una caída del 41% en las licencias aprobadas en 9 áreas metropolitanas y 25 ciudades. En esas condiciones, según el Dane, al cierre del semestre sólo se detecta un crecimiento del 3.23% con respecto a igual período del 2000. El acumulado anual es un poco más generoso, pues los 7.3 millones de metros cuadrados licenciados denotan un incremento del 8.24%. Sin embargo, hay un evidente peligro de que estas intenciones de construir, que reflejan las licencias, no tengan un impacto real en la economía. (Ver recuadro).

Dentro de la misma construcción el ramo de las obras públicas vive en un estado lamentable, en razón del severo recorte en la inversión estatal y el no despegue de las publicitadas obras por concesión. Baste decir que en Medellín hay un gremio de la ingeniería al que cada día se le retira un afiliado. De 120 que tenía en el 98 ha bajado a 60.

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