Economía y Negocios >> Mujeres... Fuera de serie


Mi vida es la aviación
Adriana Agudelo Trujillo es la gerente Comercial de la aerolínea ADA.

Proviene de una familia unida, con vocación social y de servicio a los demás.
Ada empezó vuelos charter y ahora es regional con 33 rutas.
La empresa cada día crece y une al país, con sede en Medellín.

Por
Lilliana Vélez de Restrepo
Medellín

"Con mesura, y siempre con un gran sentido social, Aerolínea de Antioquia ha aumentado sus rutas": Adriana Agudelo, gerente Comercial de ADA. Juan Antonio Sánchez

Jamás ha podido entender por qué su cerebro va a mil por hora. Algunos le dicen que es hiperactiva, pero lo cierto del caso es que es una mujer joven y dinámica que no acepta que las cosas son para más tarde sino que fueron para ayer.

Inquieta y creativa, confiesa que por andar estudiando nunca sacó tiempo para aprender los oficios de una buena ama de casa y se declara nula en la cocina. Esta es, quizás, la única falla que reconoce en su educación porque, cuando habla de su formación y su cuna, se le llena la boca al afirmar que proviene de una familia hermosa, unida, con grandes principios, piadosa y con un gran sentido social.

No es para menos. Desde que tiene uso de razón ha visto a su mamá consagrada a los más necesitados no sólo a través de la labor que realiza en la Sociedad de San Vicente, sino en su propia casa donde los desprotegidos acuden en busca de un consejo, un mercado o una voz de aliento.

"Todos heredamos la vocación social de mi mamá. En mi casa no se hacen milagros de pereza. Somos una familia llena de virtudes, sanos, profesionales, unidos a pesar de las distancias y constructores de país desde la perspectiva de cada uno", expresa Adriana María Agudelo Trujillo, gerente Administrativa y Comercial de Aerolínea de Antioquia (ADA).

Ángela María estudió Sistemas pero el acelere de vida no le permitió graduarse. Se decidió entonces por la Publicidad y el Mercadeo, carrera que ejerció con éxito por muchos años.

Estuvo en la compañía publicitaria de Leonisa; trabajó con Rodrigo Correa Palacio -"un hombre hermoso del cual aprendí mucho"- y luego pasó a Mundigráficas. El salto vertiginosa en su carrera lo alcanzó en la agencia Gómez Chica y de allí pasó a Pérez y Villa y luego a Edinalco. Sin embargo su temperamento no encajó con la parte social de esta actividad comercial y le dio un vuelco a su vida.

Fue así como llegó a Agenciauto donde manejó la parte comercial, al lado de la gerencia.

¿Cómo se da el salto para manejar una aerolínea?
"Un gran amigo, socio de una empresa de transporte de carga por carretera empezó a hablarme de su proyecto de montar una aerolínea. Se llamaba La Aerolínea de Antioquia. Cuando los actuales propietarios compraron la licencia de operación le cambiaron el nombre por el de Aerolínea de Antioquia (ADA). Me invitaron a que los acompañara y me salí de Agenciauto para asumir el mayor reto de mi vida. No tenía ni idea de lo que era un avión ni del mundo de la aviación, pero me puse a estudiar todo el reglamento aeronáutico y lo que era una empresa taxi. Hace cuatro años acepté el reto, con susto, y descubrí que es lo más grande de mi vida".

Sin calendario
¿Cómo empezó la empresa y a dónde volaba?
"La compañía empezó como Aero Taxi, es decir, como un servicio de charter. Trabajábamos sin horas ni días ni calendario. Nos propusimos hacer un nuevo servicio de aerotaxi con la filosofía de una empresa de transporte que no sólo cumple y es emprendedora sino completamente enfocada al servicio. Empezamos a trabajar en el Magdalena Medio. Ubicamos las empresas y las necesidades de ganaderos, ingenieros de compañías petroleras y cementeras y le apuntamos a Puerto Nare. A los días pasamos a Puerto Perales donde recuperamos la pista e iniciamos un servicio aéreo. En ese momento la región empezó a brotar, los vuelos fueron creciendo y la comunidad nos asumió como propios".

¿Hoy con qué equipos cuentan y hacia dónde operan?
"Gracias a la confianza de los usuarios, al aumento en el número de vuelos y al buen nombre que cogimos, vimos que teníamos que renovar equipos. La empresa lleva tres años construyendo patria y llegando a donde nadie iba. Pero eso es Colombia. Hoy contamos con una tripulación de veinte pilotos, un gerente General, y un equipo de 45 personas que han estado todo el tiempo comprometidas con la empresa y la han ayudado a fortalecerla. Hace 6 meses, y gracias a la compra de los aviones Twin Otter de Aces, la compañía pasó a ser una aerolínea regional, certificada y cumplida que cubre 33 rutas con sus trayectos. Estamos generando corredores o nodos con el fin de interconectar al país desde las regiones".

¿Cómo la recibieron en el medio aeronáutico?
"Al principio fue muy difícil. El gremio de pilotos lo conforman hombres con 15.000 horas o más de vuelo. No era fácil que una jovencita les dijera hoy no vuela, mañana sí, y sobre todo fijarlo dentro de unas políticas que estaban teniendo un orden. Fue duro pero se superó. En el camino las cosas se fueron dando y empezamos a hablar el mismo idioma. Hoy tenemos los mejores pilotos del Olaya Herrera. Además, no soy la única mujer que lidera una empresa aérea. El Olaya está en manos de mujeres: María Teresa Arias, es la base de West Caribbean; Miriam Rey lo es de Satena; María Eugenia Quijano, en Heliandes; Jenny Luna, en Searca; Isabel Nieto, en la gerencia del terminal, y yo".

¿Es verdad que usted se redescubrió cuando llegó a ADA?
"Después de pensar durante tantos años que no existía nada más allá de la publicidad, encontré que estaba totalmente equivocada. Mi mundo, mi pasión, mi vida -aparte de mi familia- es la aviación. Todo mi tiempo se lo dedico a este tema porque disfruto trabajando en lo que más me gusta. Es mi hobby y mi mundo gira a su alrededor. Gracias a Dios tengo un temperamento dinámico y movido, vital en la aviación. Esto es una disciplina de máxima atención en la que no se puede fallar: se alcanza el éxito o la quiebra. Por fortuna, mi esposo, administrador de profesión, y mis hijas, me tienen mucha paciencia y comprenden la labor que desarrollo. Hoy, cuando la empresa ya está más consolidada, dispongo de un poco más de tiempo que disfruto en casa con las niñas, con las visitas de mi mamá y los juegos con mis hijas".


Servicio y utilidad
Telaraña regional para unir a Colombia

De acuerdo con las necesidades, Aerolínea de Antioquia (ADA) viene uniendo las regiones a través de nodos o corredores. Están los del Magdalena Medio con Puerto Perales-Puerto Nare y Mariquita; y Puerto Perales-Bogotá y Puerto Berrío-Bogotá. A partir del 15 de octubre lanzarán Medellín-Puerto Perales-Barrancabermeja-Puerto Berrío y Bogotá. Otros frentes son Darién Pacífico y Urabá (Turbo Necoclí - Chigorodó - Capurganá). Hace poco iniciaron Mompox-Cartagena y pronto empezará la ruta Cartagena-Capurganá para aprovechar el mercado europeo que llega a La Heroica. "La idea es que cuando estén integrados todos los corredores entre sí podremos unir a Turbo con Quibdó, a Apartadó con Quibdó, a Capurganá con Cartagena y a Bahía Solano con Cali. Poco a poco estamos tejiendo una telaraña regional con el fin de unir a Colombia", explicó Adriana Agudelo, gerente Comercial de ADA.