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Con plata de EPM quieren sustituir carros chimenea

  • Según el AMVA, 50 % de emisiones son generadas por 5 % de vehículos. FOTO santiago mesa
    Según el AMVA, 50 % de emisiones son generadas por 5 % de vehículos. FOTO santiago mesa
Por Vanesa restrepo | Publicado el 12 de junio de 2019
Infografía
Con plata de EPM quieren sustituir carros chimenea
en definitiva

La creación del fondo depende de la aprobación del Concejo de Medellín. El Área Metropolitana le dio el visto bueno y otras dependencias, como la Secretaría de Hacienda, lo están estudiando.

Una iniciativa gestada desde el Concejo y la Alcaldía de Medellín busca destinar el 3 % de las transferencias de EPM —que este año fueron $1,28 billones— para crear un fondo que permita reemplazar los vehículos contaminantes por otros de bajas emisiones.

Daniel Carvalho, uno de los ponentes del proyecto, aseguró que la iniciativa pretende reemplazar cualquier tipo de vehículo (camión, bus, automóvil). “Se tomaría el 3 % de las transferencias durante un período de 10 años. Lo que se busca en el Concejo es que se cree el fondo y una vez aprobado, se reglamente y definan los requisitos para acceder a esos recursos”, dijo.

Así las cosas, el Municipio contaría con más de $38.670 millones anuales para renovar vehículos, buses, camiones y hasta motos, priorizando a aquellos que generan mayor cantidad de emisiones.

María del Pilar Restrepo Mesa, subdirectora ambiental del Área Metropolitana (Amva), examinó el proyecto de acuerdo y en un documento de concepto técnico, lo respaldó pues consideró que sus metas están en línea con el Plan Integral de Gestión de la Calidad del Aire, Pigeca, el documento maestro con el que los 10 municipios del Aburrá esperan reducir las emisiones.

“Al pretender contribuir con la mitigación de los impactos ambientales de la ciudad producidos por fuentes móviles, (el proyecto) aporta significativamente a los planes de descontaminación del aire y el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de Medellín y el área metropolitana”, se lee en el documento.

Las opciones

El Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT, reporta en Antioquia 381.692 vehículos con antigüedad superior a 21 años (modelos anteriores a 1998) y 448.264 entre los 11 y 20 años de antigüedad —modelos entre 1999 y 2008— (ver gráfico). El 70 % de ellos circula en el Valle de Aburrá, según estimaciones del Amva.

La cifra es relevante porque, de acuerdo con un estudio del Grupo de Manejo Eficiente de la Energía (Gimel), de la Universidad de Antioquia, los modelos más nuevos de los vehículos emiten 21 veces menos material particulado que uno antiguo, así su cilindraje sea mayor.

Las alternativas de cero emisiones que plantea el acuerdo son los vehículos eléctricos y a gas, incluyendo los convertidos.

Santiago Ortega, director del grupo de investigación EnergEIA y docente de la Universidad EIA, aseguró que, de aprobarse este proyecto, la apuesta debería ser a una movilidad 100 % eléctrica.

“El gas aún hace algunos aportes de CO2 y estamos sujetos a los precios y las reservas. Los carros eléctricos son más eficientes, no tienen ningún tipo de emisión y sus precios han ido bajando progresivamente”, señaló.

Paso a paso

Mientras el proyecto es discutido en el Concejo, el AMVA junto con Findeter, lanzaron una línea de créditos con subsidios que buscan renovar 3.500 vehículos entre camiones, volquetas y buses por vehículos de cero, ultrabajas o bajas emisiones.

Con esa sola renovación, que equivale al 5,2 % del parque automotor, se reducirán en más de 50 % las emisiones de PM 2.5, según cálculos del Área Metropolitana.

La línea tiene un cupo de $50.000 millones dispuestos por Findeter, y otros $4.000 aportados por el Área para subsidiar la tasa de interés .

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