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Infracciones viales, un mal que no cede

Al año hay 600 mil multas de tránsito, promedio. Algunas infracciones bajaron y se premia el buen comportamiento.

  • Los controles al mal parqueo, con cepos, son una de las medidas que han incrementado el número de las multas. Esa infracción es una de las comunes en Medellín. FOTO Manuel saldarriaga
    Los controles al mal parqueo, con cepos, son una de las medidas que han incrementado el número de las multas. Esa infracción es una de las comunes en Medellín. FOTO Manuel saldarriaga
02 de junio de 2018
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Incumplir una norma de tránsito es arriesgar la vida y atentar contra la de otras personas. A pesar operativos permanentes, los programas de educación vial y la tecnología utilizada en los controles a la movilidad, en Medellín parece que lo “normal”, para un alto número de conductores, sea infringir la normas.

En promedio, según reportan las autoridades de la ciudad, cada año se están registrando 600.000 infracciones a las normas de seguridad vial (detectadas por los agentes de tránsito).

De acuerdo con el reporte de la Secretaría de Movilidad local, en lo que va de 2018 van 259.475 multas, solo contando cinco de las más incumplidas (ver gráfico).

Para Gustavo Cabrera, investigador en movilidad y docente de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Antioquia, las normas se siguen incumpliendo en Medellín y Colombia, porque además de la falta de cultura no existe percepción del castigo: “lo hago porque no me pasará nada”, dice el experto.

“Las 600.000 infracciones registradas en la Secretaría de Movilidad, en promedio por año, son apenas una parte de una gran cantidad, ya que mucha más gente comete infracciones y no son notificados”, destaca.

El experto agrega que para enfrentar la problemática se tiene que trabajar una estrategia estricta de tolerancia cero a las infracciones, pues el tema de la cultura ciudadana es lento, y mientras tanto seguimos expuestos al riesgo en las vías.

“El problema nuclear del riesgo vial es el irrespeto a la normatividad. No respetar la velocidad de 30 km en zonas escolares o de 60 km en la Regional, o cuando se pasa un semáforo en rojo o amarillo representa una mortalidad mayor, hace que el riesgo de morir sea más alto para quien va como peatón o en otro vehículo, que el que cometerá la falta”, dice.

Menos muertes en las vías

No obstante lo anterior, en lo que va de 2018 en Medellín ha habido 66 muertes en accidentes, cifra inferior a la del mismo periodo de 2017, cuando hubo 81 casos, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial. También se redujeron el número de lesionados en 1.040 episodios.

Humberto Iglesias, secretario de Movilidad de Medellín, recalcó que este año se viene teniendo un mejor comportamiento en las vías, y que Medellín, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial, es la ciudad de Colombia que más incidentes logró reducir, lo que resulta alentador.

“Eso se da por actividades de cultura, educación, gracias a los agentes de tránsito. Venimos en una reducción del 12 por ciento en incidentes de mortalidad, frente al 2017. No descansaremos hasta que no muera una sola persona en Medellín”, concluyó Iglesias .

Infográfico
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