SAI desentierra el ferrocarril para Antioquia

  • Un proyecto de ferrocarril planteado en la SAI, por Gabriel Poveda, uniría a Medellín y Caucasia, por la margen de los ríos Porce y Nechí. Del Bajo Cauca seguiría al Caribe. FOTO Donaldo Zuluaga
    Un proyecto de ferrocarril planteado en la SAI, por Gabriel Poveda, uniría a Medellín y Caucasia, por la margen de los ríos Porce y Nechí. Del Bajo Cauca seguiría al Caribe. FOTO Donaldo Zuluaga
Publicado el 22 de abril de 2016
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km de túneles tiene el tren suizo que une el mar del norte con el Mediterráneo.

Por su importancia para el futuro de la región y el país, la Sociedad Antioqueña de Ingenieros (SAI), sostiene que el Ferrocarril de Antiquia, un proyecto sepultado en el Plan de maestro de movilidad del Gobierno Nacional, al menos hasta 2030 es tan necesario como urgente.

Por ello, la SAI, uno de los centros de pensamiento más destacados de Antioquia, realiza, desde ayer, el seminario Ferrocarriles en el transporte sostenible, al cual asisten expertos nacionales e internacionales y gobiernos como el de Suiza, con su embajador, Kurt Kunz, quien presentará hoy el proyecto San Gotardo, el túnel subterráneo ferroviario más largo del mundo, que cruza Los Alpes y cuya inauguración será el 1 de junio.

Martín Alonso Pérez, presidente de la SAI, destacó como un gran paso en pro de la movilidad sostenible para Aburrá, el proyecto de tren multimodal y cercanías, en el que están comprometidos la Gobernación y la Alcaldía de Medellín. “Con esta iniciativa, que la ha venido estudiando la SAI, se empieza a cristalizar el gran proyecto de ferrocarriles para Antioquia”, comentó.

El alcalde, Federico Gutiérrez, quien hizo parte de la mesa central del acto inaugural del seminario, calificó el plan férreo del Aburrá como absolutamente necesario para un área conurbada de diez municipios. Dijo que en temas de conectividad urbana la región ha avanzado, pero hay que “unirnos a los demás sistemas férreos del país”.

El secretario de Infraestructura de Antioquia, Gilberto Quintero Zapata, recordó a los presentes en el seminario, el proyecto de ferrocarril que uniría a Colombia con Panamá y el resto de América Central y que aunque hoy está en el olvido, con las nuevas dinámicas mundiales en pro de sistemas de transporte amables con el medio ambiente tiene total validez.

En la visión futurista del plan de Desarrollo de la actual Gobernación se trabaja en la estructuración, no construcción, de un ferrocarril que uniría a Bolombolo, Santa Fe de Antioquia y Urabá, dijo.

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS ferrocarril eléctrico

El ferrocarril propuesto por el ingeniero Gabriel Poveda, que partiría de Medellín, sería eléctrico. Recorrería unos 180 kilómetros entre Envigado y Zaragoza y 255 km más entre esta última población y el mar Caribe. Si la obra se acometiera en varios frentes tardaría entre tres y cuatro años.

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