Tras defender la contratación para el proyecto Túnel del Toyo, el exsecretario de Infraestructura de Antioquia, Mauricio Valencia confirmó que recibió la notificación del auto de apertura del proceso de responsabilidad fiscal 29-2016 de la Contraloría Departamental, a través de su apoderada, Aracelly Tamayo.
Aseguró que la apertura del proceso no es contra la adjudicación de la obra, ni la interventoría o la gerencia, sino frente al contrato que se realizó durante la Administración pasada con la empresa Konfirma para apoyar la gestión de la Gobernación.
Valencia dijo a EL COLOMBIANO que no hay irregularidad en el proceso de contratación, del que Nación y Municipio de Medellín dieron fe, y que confiaba en la transparencia e idoneidad de la investigación en su contra.
¿Por qué los señalamientos de ilegalidad del contrato?
“Pensar que este proyecto pueda estar en duda, creo que no está en la agenda de nadie. Seguramente cualquier cuestionamiento que se haga creería yo que se está haciendo desde el marco de la objetividad absoluta, pero no de poner en riesgo las implicaciones de mirar hacia el futuro de Antioquia o del país”.
Entonces, ¿por qué un posible embargo en su contra como consecuencia de la investigación del Contralor?
“Yo no estoy debatiendo las posturas del Contralor, de la Gobernación de Antioquia, yo creo que todo hace parte de una mirada que creo es objetiva, que va a ser cuidadosa y que va en beneficio de reanudar el proyecto en esta etapa de suspensión en la que se encuentra”.
¿Qué implicación tiene el auto de la Contraloría?
“Fija una medida cautelar a través de un posible detrimento patrimonial. Inicio un proceso de defensa basado en la documentación que tenemos.
El auto de apertura de responsabilidad fiscal no hace juzgamiento o hallazgos sobre el tema de adjudicación de la obra, de interventoría o de la gerencia. Los hallazgos están concentrados netamente en por qué la Gobernación de Antioquia contrató a una empresa, Konfirma, para apoyar la gestión en todo el proceso de planeación, selección y contratación del túnel de El Toyo”.
¿Y por qué Konfirma?
“Un proyecto que en su conjunto vale más de $1,8 billones, incluyendo la obra, interventoría y gerencia requiere responsabilidad absoluta y enmarcada en un proceso que blinde a la misma administración con un proceso de apoyo, gestión, en hacer una muy buena planificación y selección de posibles contratistas”.
¿Por qué los escogieron?
“(...) Siempre estuvimos cercanos al gerente de Autopistas de la Prosperidad, Federico Restrepo, a Luis Fernando Andrade, de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), quienes en algún momento nos pusieron en conocimiento de cómo Konfirma estaba apoyando a la ANI en los procesos que estaba adelantando en todas las 4G. Si hay una entidad que hoy ha visto el beneficio de la participación de Konfirma ha sido la ANI, en todos los contratos de 4G. Si se pone en duda la gestión de la Gobernación de Antioquia, a través del apoyo realizado por Konfirma, yo no sabría como esto pondría en duda, a través de la investigación que se está haciendo, toda la contratación del Gobierno Nacional”.
Contralor y Gobernación dan a entender que es un error haber contratado a esa empresa...
“(...) Cuando consultamos con el Gobierno Nacional, con la Alcaldía de Medellín, con el Departamento de Antioquia, la decisión de contratar a Konfirma fue colectiva, no autónoma, fue una decisión de buscar un apoyo a la gestión del desarrollo del proyecto”.
¿Y la ley lo permite?
“Por supuesto, es que el apoyo a la gestión es una figura de prestación de servicios profesionales. Y en ningún momento Konfirma administra servicios públicos, no contrata, quien toma las decisiones en la delegación que se le entregó a través del convenio, se le delega a la gobernación de Antioquia contratar. Quien adjudica y quien hace la resolución de adjudicación es el Secretario de Infraestructura de Antioquia. La responsabilidad en ningún momento se delega.
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