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Reporte señala presunta negligencia de Lamia
Documentos demostrarían irregularidades del despachador de la empresa boliviana.
Una nueva pista en la aparente cadena de errores que llevaron al fatal accidente del avión de la empresa Lamia, quedó en evidencia tras conocerse un reporte de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), en el que una funcionaria de esa entidad boliviana recomendaba cambiar el plan de vuelo de la aeronave.
El documento, al cual tuvo acceso EL COLOMBIANO, es el Informe de Recepción del Plan de Vuelo del avión con matrícula LMI2399, el cual se aprestaba a despegar en la noche del pasado lunes del aeropuerto internacional de Santa Cruz, transportando a la delegación del equipo Chapecoense y a los periodistas invitados hacia Rionegro, Antioquia.
En su reporte, la empleada de Aasana, Celia Castedo Monasterio, dejó constancia de 5 observaciones hechas al plan de vuelo presentado por el despachador de Lamia, Alex Quispe. La más grave era que el tiempo en ruta al aeropuerto de Rionegro era igual a la autonomía de vuelo, es decir, 4 horas y 22 minutos.
La situación generó un roce entre Castedo y el despachador, en un diálogo que quedó consignado en el acta (ver recuadro). Al final de la conversación, Castedo redactó que “ya no insiste más, al ver la terquedad del despachador”.
Castedo le indicó a Quispe que si había algún cambio en el plan de vuelo, regresara a su oficina para diligenciar un nuevo formato; no obstante, el despachador volvió 30 minutos después a recoger la información del vuelo (meteorología y otros datos) e indicó que no había cambios al plan.
“A esta respuesta mostré mi molestia, diciéndole referente a que muchas veces los despachadores no toman en serio nuestras observaciones”, remató Castedo.
El despachador Quispe fue uno de los 71 fallecidos, cuando la aeronave se quedó presuntamente sin combustible antes de llegar al aeropuerto de Rionegro, y cayó en Cerro el Gordo de La Unión.
Milton Claros, ministro de Obras Públicas de Bolivia, anunció la suspensión de varios directivos de Aasana y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac) de ese país, con el pretexto de darle transparencia a la investigación interna.
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