Ahora puedes tener un BMW nuevo por menos de 70 millones

Autogermana, importador oficial de BMW, lanza la versión 116i Sport Package por debajo de los 70 millones de pesos. El 116i es el vehículo de entrada a la marca.

Mauricio Michelsen, gerente comercial de Autogermana, precisa: “Este BMW 116i Sport Package es el hatchback de cinco puertas de la Serie 1 que incluye paquete deportivo aerodinámico, volante y asientos deportivos y rines de aleación ligera de 17 pulgadas para un mejor desempeño y superioridad”.

El BMW 116i viene propulsado con motor de 1.6 litros que desarrolla 115 caballos de potencia y 150 Nm de torque y entrega una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,9 segundos y velocidad máxima de 200 km/h (datos según ficha técnica). Además, es el único de su segmento con caja de 6 velocidades y tracción trasera.

Este modelo Sport package vendrá equipado de fábrica con airbags frontales (conductor y acompañante), airbags laterales delanteros (conductor y acompañante), airbags de cabeza adelante y detrás, Control Dinámico de Estabilidad y Tracción (DSC+DTC) y Sistemas de frenos (ABS+DBC+CBC), entre otros

El vehículo está disponible en todas las vitrinas BMW de las principales ciudades del país y cuenta con una garantía de fábrica de 2 años sin límite de kilometraje con mantenimiento básico incluido por 5 años o 60 mil km. Todo lo anterior desde 69 millones de pesos o 905 mil pesos mensuales.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

11 comments

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  2. Racing4ever   •  

    Me imagino cuanto caminara….lo quiero ver arrancando con 5 pasajeros en san julian, se tienen que bajar a empujarlo

  3. adrestrepo   •  

    pero si racing4ever tuviera la plata para comprarse uno seguro no haria esos comentarios, un bmw 1.0 o 9.5cc es un bmw y eso hace una diferencia.

  4. Racing4ever   •  

    adrestrepo como le parece que si tengo para comprarlo y por eso mismo hago el comentario, lo que pasa es que usted solo quiere comprar emblema, no desempeño….y en eso hay una graaaaaan diferencia!!!!!

  5. caescobar   •  

    La verdad no creo que 115 hp tengan problemas para mover ese carro, si un sandero con un 1.6 de 90 hp se mueve bien en San Julian, no veo porque un 1.6 de 115hp presente problemas, ademas, debemos considerar el tema del consumo, debe ser un exito ese tema.

  6. JuanFelipeMunoz   •  

    La verdad he oido comentarios sobre el bajo desempeño del BMW 318i de boca de uno de sus propietarios. Si eso es cierto, pensaria que el 116i no sobresale en su categoria aunque seguro que si lo hace en bajo consumo. Por ese precio existen otras opciones con mejores resultados: no todo es marca.

  7. Jcs   •  

    Digamonos la verdad.Un BMW siempre sera un carro que la mitad del mundo quiere tener pero solo unos pocos disfrutar.
    Yo en lo que a carros se refiere me encantan los BMW,pero, usted save lo difisil que es y lo costoso que es comprar repuestos de un BMW? Lo mas probable es que si nunca a tenido uno nunca lo sabra.
    Este carro que tenemos aqui esta disen-ado para paises que estan en desarrollo, y que como tal tener un carro de alto cc como el M6,X6,X5,o incluso el X3 que se esta viendo mucho en medellin.
    Para los que les gusta aparentar este es un carro juvenil,con cortes atractivos y un BMW despues de probarlo es difisil olvidarlo.

  8. Jesús Gómez   •  

    Estoy próximo a comprar un BMW 116i. Juan Felipe Muñoz dice que con esta plata se puede conseguir otra opción con mejores resultados; me puede guiar qué opciónes podría tener ? Gracias.

  9. AUGUSTO ORTEGON   •  

    ME AGRADARIA MANEJARLO
    DAR MI OPINION Y MIRAR QUE NEGOCIO ME PARECE BIEN
    GRACIAS

  10. Rafael   •  

    hay que actulizarse sobre el precio real es 73.990.000

  11. juan   •  

    pues si la opción es nuevo, están al mismo precio el BMW 116i 5 Puertas y el AUDI A3 también 1.600cc 3 Puertas,
    ambos están hoy a 69.000.000, con mantenimiento CASI GRATIS por 5 años, digo CASI porque te cobran por otro lado alineación, balanceo… tampoco me decido.

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